TÜRASAŞ國家機車數字化

TÜRASAŞ國家機車數字化
TÜRASAŞ國家機車數字化

TÜRASAŞEskişehir區域數字轉換辦公室主任決定將機車系統轉換為數字平台。


在這種情況下,土耳其是地方和國家柴油電力機車公司首次實施的算法開發和設計,該算法設計和運營位於埃斯基謝希爾地區總局TÜRASAŞ研發中心的所有電氣和電子控制系統。

從帶有TLMS(Türasaş機車監控系統)的DE10000國家柴油電力機動機車的子系統接收的實時數據,該系統是電氣電子控制系統的一部分; 該軟件已通過由TÜRASAŞEskişehir地區局人員實現的UIC612標準用戶界面通過HMI(人機界面)轉移給機械師。 此外,借助這些軟件,可以遠程監視大約200個屬於相關子系統的數據,並將其用於診斷和記錄。

使用TLMS,將顯示諸如車輛控制單元,牽引力控制單元,柴油發動機控制單元,冷卻控制單元,制動控制單元之類的單元的信息。 此外,還顯示了與啟動,牽引,柴油發動機運行,停止,怠速命令,牽引電動機電流,轉矩,速度,溫度,旋轉信息,機械控制輸入以及所有系統的一些其他數據有關的條件的可用性。

DE10000 LOCOMOTIVE中TLMS和車輛控制系統的優點

由於進行了數字化研究,與老式機車中的模擬系統相比,機械師和機車之間的相互作用更加符合人體工程學。 另外,記錄構成關於故障記錄,特定警報條件和駕駛員的機車使用習慣的統計值的數據。 由於有了TLMS,TLMS可以使機車開發,新系統集成,故障維修和維護/修訂過程中的測試和故障查找變得更加容易,因此在上述過程中節省了成本和時間,從而更容易按時生產適合客戶要求的產品。

得益於TRASAŞEskişehir區域局研發中心開發的TLMS,創建新一代TKYS(火車控制和管理系統),通過HMI訪問機車數據以及集成支持GSM(全球系統移動)技術的硬件所需的經驗提供對相關數據的遠程訪問,在“大數據”管理範圍內創建“雲”和“物聯網”(IoT)技術的基礎架構,以在“預測性維護”範圍內對相關機車進行統計研究。已獲得所有必要的經驗,以建立確保兼容性的必要基礎結構。

短期,中期和長期發展系統

圖拉薩埃斯基謝希爾地區它旨在由該局的研發中心以最低的成本生產。

另一方面,在中期,在工業4.0合規流程的範圍內,將與TÜRASAŞEskişehir區域總監研發中心進行的“預測性維護”研究有關,將增加要獲得的傳感器,傳感器讀取器電子卡,GSM設備和“大數據”管理,借助“雲”和“物聯網”(IoT)的經驗,統計數據收集研究將有可能提前發現故障。

院士和企業家將能夠在TÜRASAŞEskişehir地區局的機車上應用世界上最先進的應用程序。 從長遠來看,得益於長期收集的有關工業4.0合規流程的統計數據和獲得的專業知識,“預測性維護”的所有要求都將得到滿足,並且機車維護/維修成本將降至最低。

資料來源:sakaryadetayhaber


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