該車由薩卡里亞應用科學大學的學生開發，並在TÜBİTAK效率挑戰電動車競賽中獲得了3個獎項，引起了國內生產努力的關注。
Revolt在上個月在Kocaeli的Körfez賽道舉行的排位賽中，在48支車隊中排名第二，在第三名中完成了電動汽車的決賽。
在工業技術部在伊斯坦布爾城市公園舉行的工業競賽中，Revolt排名第二，在大學準備並提交給TÜBİTAK的技術設計，開發和推廣報告中，國內生產獎勵措施中排名第三。
該車在大學的機電，電氣電子，機械，冶金和材料工程系的院士和18名學生的幫助下，在一年內在當地設計，這也激發了工程專業的學生。
“我們結合知識與技能”的理解
SUBU校長教授MehmetSarıbıyık告訴阿納多盧機構記者，國家的發展取決於合格的設計和生產，而這些可以由合格的人力開發。
Sarıbıyık表示大學正在以“我們將知識與技能相結合”為座右銘，說：“我們的車輛在TEKNOFEST範圍內參加了海灣賽道的比賽，獲得了第三名，同時在本地化方面獲得了第三名。 車輛已達到90％以上的本地化這一事實已成為我們整合知識和技能的標誌。 由於我們的學生和學術同事作為一個團隊的工作，我們生產了這種車輛。” 他說。
KenanSofuoğlu也支持學生
SUBU團隊，Saribıyık，工業和技術部長穆斯塔法·瓦蘭克（Mustafa Varank），T3基金會董事會主席SelçukBayraktar和TÜBİTAK總裁教授完全解釋了從電子管理到車身系統的車輛的設計和生產，包括電動機。 博士哈桑·曼達爾（Hasan Mandal）表示，在他的參與下舉行的比賽中該車輛被授予獎項。
Sarıbıyık感謝那些全心全意為這項工作做出貢獻的人，並說：“有些人支持車輛的製造。 從戰術上講，我們還得到了AK黨薩卡里亞州副議員KenanSofuoğlu的智力支持。 我們有機會在他的賽道上測試我們的車輛。 Sofuoğlu給我們作為賽車手的策略很重要。 這個團隊成員非常喜歡它。” 使用了表達式。
“我們可以生產家用汽車的電動機”
MücahitSoyaslan指出，電動機設計是一個漫長的過程。
Soyaslan表示，他們首先確定了車輛的需求，並提供了以下信息：“確定了在哪種負載下需要多少功率和扭矩，多少坡度之後，我們從電動機設計的外部尺寸入手。 然後我們繼續進行詳細的分析研究。 這是一個漫長的過程。 通過分析，電磁分析，熱和機械分析，我們最終以91％的效率設計和製造了我們的發動機。 我們實際上製造了小型家用車。 家用汽車也是此的大規模版本。 我們可以輕鬆設計和製造家用汽車的電動機。 目前，我們在我國擁有這種經驗。”
學生的目標是能夠從事TOGG項目
該團隊的隊長MuhammetEyüpCan解釋說，該團隊擁有發動機，電池管理系統，充電系統和復合材料單元。
Can表示，由於大流行，他們與48個朋友開始了車輛的製造過程，並且正與18個朋友一起工作。Can說道：“我們的目標是進入前三名，我們成功了。 我們付出了很多努力。 我們的主要目的是； 為了能夠為國家技術進步做出一點貢獻。 這是一個艱難的過程，但很好。 我們為此感到榮幸和榮幸。 我們可以製作基本的子零件。 我們可以像普通車輛一樣製造發動機，電動機驅動器和車輛控制系統，儘管它不是很專業，但是我們可以製造車輛。 如果有機會，我們可以和朋友一起開展這項業務。 我們的主要目標是： 從事家用車輛TOGG項目。”
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