搭乘地鐵30分鐘即可到達伊斯坦布爾機場

在Kağıthane-Gayrettepe機場地鐵線上，計劃在2021年XNUMX月底之前開放從Kağıthane-Istanbul機場到明年Gayrettepe一側的路線。

 伊斯坦布爾將有324公里的地鐵網絡

伊斯坦堡正在繼續建設一條長37,5公里的地鐵線，其中包括91公里的蓋拉特佩-卡格坦-伊斯坦布爾機場地鐵。 伊斯坦布爾的有效鐵路系統網絡目前為233公里。 Gayrettepe-Kağıthane-伊斯坦布爾機場線是37,5公里。 這條線的延續，機場-Halkalı 之間32公里。

計劃在2021年XNUMX月底之前開放Kağıthane和Istanbul Airport之間的航線，並於明年內開闢Gayrettepe航線。 這條線的另一個延續，機場-Halkalı 將於2022年投入運營。 在蓋耶雷特佩-卡格塔納-伊斯坦布爾機場線上，擁有4名龐大的工作人員，工作正在全速進行。 當正在進行的項目完成時，伊斯坦布爾將有一個地鐵網絡，全長500公里。

Gayrettepe-Kağıthane-伊斯坦布爾機場地鐵建設已取得75％的進步。

在蓋耶雷特佩-卡格塔內-伊斯坦布爾機場地鐵線範圍內的9個車站的建設已取得75％的進展。

“軌道下混凝土和麵板預製件製造，軌道鋪設和機電製造工作仍在繼續。 總體而言，該項目的物理進度在75％的水平上，在正在鋪設的軌道鋪設和其他上層建築工程中取得了巨大進步。 Gayrettepe-Airport Metro將在許多方面成為最好的項目和記錄。 為了盡快完成該項目，在該地鐵項目中，我國首次使用了10台挖掘機。

土耳其歷史上最快的挖掘地下項目。 但是，將使用土耳其最快的地鐵車廂。 直到4月，將有10輛汽車分80批開始測試。 我國現有地鐵的最高時速限制為120公里，但Gayrettepe-Istanbul機場地鐵線路的設計速度為每小時XNUMX公里。

國內信號將首次使用

與地鐵線路的建設一樣，在火車組的建設中優先考慮使用國內和國家設施。 在該項目範圍內生產的136輛汽車的本地化要求達到60％。

該線路再次在土耳其使用地鐵信號系統向本地和全國企業開放，這是土耳其的第一條線路，首次使用的本地信號使asselan'l得以合作。

在該項目範圍內，Gayrettepe-伊斯坦布爾機場段計劃於2021年最後一個季度投入使用。 地鐵線建成後，它將為600萬伊斯坦布爾居民提供在短短30分鐘左右的時間內往返蓋耶雷特佩和伊斯坦布爾機場的機會。 儘管地鐵線跨越了貝西克塔斯（Beşiktaş），西斯利（Şişli），卡格塔納（Kağıthane），埃尤普（Eyüp）和阿爾納武特科伊（Arnavutköy）地區的邊界，但城市道路也將大大減少交通負擔。