阿菲永卡拉希薩爾將通過高速火車連接到伊斯坦布爾，安卡拉和伊茲密爾

運輸和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧（AdilKaraismailoğlu）在訪問阿菲永時發表了聲明，他說：“我們的國家位於中國和倫敦之間的中帶絲綢鐵路線的重要交叉點。 巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線到2023年之前在土耳其和阿塞拜疆之間的貿易額將超過4,4億美元，這將大大有助於我們實現消除15億美元的目標。

部長Karaismailoğlu表示，他們在TCDD總局在安卡拉-波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾-烏薩克-馬尼薩-伊茲密爾YHT項目中進行的基礎設施建設方面取得了近40％的進展，並表示：“我們於6年2020月824日簽署了我們的基礎設施項目招標。 我們的工作將盡快開始。 多虧了這個重要的項目，我們通過高速火車將阿菲永卡拉希薩爾連接到伊斯坦布爾，安卡拉和伊茲密爾，我們將14公里的旅行時間從3.5小時減少到18小時。 Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmirYHT項目。 該項目完成後，Afyonkarahisar將在貨運和客運方面開闢新天地。 每當這個國家有與人民融合的干部，擔心人民的問題，日夜為人民工作的干部時，就會有嫉妒我們國家的人民和暴動，他們不想進一步走下去。 但是，他們不知道這個國家想要XNUMX年了。”

運輸和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu來到阿菲永卡拉希薩爾檢查現場進行中的項目並進行了一些訪問。他拜訪了阿克永卡拉希薩爾省州長GökmenÇiçek，阿克永省省長兼市長Mehmet Zeybek，並會見了公民。 卡拉伊斯梅洛盧部長隨後與市長和機構負責人舉行了會議。他說，該國從南到北，從東到西的所有道路都經過阿菲永卡拉希薩爾。

阿菲永卡拉希薩爾部長Karaismailoğlu，位於土耳其幾乎kayderek的十字路口，“我們強調18年的時候說的是道路，運輸的時候； 如果是，那麼AK黨也這樣做。 為了實現這一目標，作為運輸和基礎設施部，我們正在為我們的國家不懈努力。 自2003年以來，我們一直在採取行動，而不是言語。 憑藉我們總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）的遠見實現的近，中，長期目標，我們正在三千多個建築工地日夜前進，以增加人民的福利並發展我們國家的競爭力。 自3年以來的2003年中，我們已經在我國投資了18億兩億土耳其里拉用於運輸和通信投資。 他說：“我的兄弟們，甚至其他人的夢想也無法與我們所做的相提並論。”

“我們的年均乘客人數已超過44,8萬。”

Karaismailoğlu在2003年指出，他們將高速公路上的6公里的分路長度增加到今天的100 27公里，他的話如下：

“我們今天將26個機場增加到56個。 如今，我們將飛往81個國家/地區的航線數量增加到173個。 我們還增加了太空通信衛星。 在阿拉的請假下，我們將於5月底將Türksat5A送入太空，於2021年第二季度將Türksat6B送入太空，並於2022年將我們的第一枚國內和國家通信衛星Türksat2003A送入太空。 因此，我們將在“太空家園”中擁有更多發言權。 雖然1.213年鐵路上沒有高速鐵路，但今天我們有一條2009公里的YHT線。 我們從2011年開始使用安卡拉-埃斯基謝希爾（Ankara-Eskişehir）航線開展YHT航班，並於2014年繼續使用安卡拉-科尼亞（Ankara-Konya）。 2019年，埃斯基謝希爾-彭迪克（Eskişehir-Pendik），XNUMX年與Marmaray Project GebzeHalkalı 我們已經完成了YHT鐵路線。 到2020年，我們在安卡拉-埃斯基謝希爾（Ankara-Eskişehir）線上的旅客為16,6萬，安卡拉-科尼亞（Ankara-Konya）線上的旅客為13,3萬，科尼亞-伊斯坦布爾的線路為3,5萬。 我們的年平均乘客人數超過44,8萬。”

土耳其在2020年的鐵路貨運量為30萬噸； Karaismailoğlu部長聲明他們將2023年的目標定為45萬噸，將2028年的目標定為150億噸，並使用了以下聲明：

“我們國家位於中國和倫敦之間的中帶絲綢鐵路線的重要過渡點。 土耳其和阿塞拜疆之間的貿易額為2023億美元，而我們4,4年的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線將大大有助於我們實現削減15億美元的目標。 伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路與歐亞大陸隧道，Yavuz Sultan Selim，奧斯曼加齊和我們的1915Çanakkale橋一起，是我國的聲望工程。

“我們正在努力消除在通訊領域在土耳其舉行的首腦會議。”

在過去的21月24日至18日的一周中，伊斯坦布爾的Karaismailoğlu在Sirkeci站舉行了“土耳其鐵路峰會”，以及在所有類似土耳其鐵路的地區都進行了改革。我們有機會詳細分享了土耳其83年統治期間鐵路覆蓋的距離。 這一改革進程將擴大我們鐵路的地理優勢和範圍，將帶來實際的增長。 此外，就技術基礎設施和服務流程而言，我們將擁有先進，數字化和安全的鐵路網絡。 從現在開始，我們將把快速完成對鐵路的現有投資作為優先事項。 我們正在努力消除在通訊中舉行的土耳其峰會。 在通信領域，我們將移動訂戶數量增加到15萬，固定互聯網訂戶數量增加到300萬404。 我們將光纖線的長度增加到了49萬公里。 我們拆除了在伊斯坦布爾ÇamlıcaHills造成視覺和磁場污染的電視和廣播天線，並將它們移至我們已完成的庫克蘇克·Çamlıca電視和廣播塔。 這樣，在美化伊斯坦布爾的輪廓的同時，我們還利用49層高的Çamlıca塔防止了多根天線的電能浪費，該塔的巡航樓層將有助於旅遊。 XNUMX層的小型Camlica塔將以其觀察層為旅遊業做出貢獻。

“我們花費了近8億980億里拉用於阿菲永卡拉希薩爾的交通和通信投資”

正如土耳其共和國總統在所有運輸和通訊領域所指出的那樣，部長卡拉伊斯梅洛盧（Karaismailoğlu）強調說，它們在提高``國內和國籍''比例方面至關重要。他說：``正如我們在29年2020月2020日向公眾宣布的《國家智能交通系統戰略文件》和《 2023-8年行動計劃》中所述。我們將在所有運輸和通信模式下普及智能係統。 基於這種理解，我們旨在減少出行時間，提高交通安全性，更有效，更有效地利用現有道路通行能力，通過提高能效為國民經濟做出貢獻並減少對環境的破壞。 到目前為止，我轉移的投資只是該部進行的部分工作。 我們有很多工作要做，還有很長的路要走。 我們為阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar）的交通和通訊投資花費了近980億歐元（2003億里拉）。 到54年為止，全省僅修建了10公里的分路，但是在過去的575年中，我們將該長度增加了551倍以上，達到476公里。 在阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar），我們將整個公路網增加到1.027公里，包括60公里的國道和4公里的省道。 我們已經按照分路標準建立了Afyonkarahisar公路網的近822％。 除了所有這些投資外，還為阿菲永卡拉希薩爾的XNUMX個正在進行的公路項目分配了XNUMX億土耳其里拉。 我們對阿菲永卡拉希薩爾（Afyonkarahisar）至關重要的鐵路投資無疑是安卡拉-波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾-烏薩克-馬尼薩-伊茲密爾YHT項目。 “當這個項目完成時，阿菲永卡拉希薩爾將在貨運和客運方面開闢新的天地。”

“由於我們通過高速火車將阿菲永卡拉希薩爾連接到伊斯坦布爾，安卡拉和伊茲密爾，我們將安卡拉-波拉特爾-阿菲永卡拉希薩爾-烏薩克-馬尼薩-伊茲密爾YHT項目進行了改進，我們將824公里的旅行時間從14小時減少到3.5小時。”

Karaismailoğlu表示，他們在TCDD總局在安卡拉-波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾-烏薩克-馬尼薩-伊茲密爾YHT項目中進行的基礎設施工作中取得了近40％的進展，並說該項目的其餘基礎設施，上層建築和機電工程將由基礎設施投資總局進行。 在項目工作中； 阿菲永卡拉希薩爾和巴納茲之間的基礎設施補給工程為80公里，哈蒂普勒過境點為6,6公里，馬尼薩北穿越的基礎設施工程為14,9公里，薩利赫里山口為基礎設施的工程為30公里，波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾為152公里，基礎設施為補給，波拉特利-科尼亞路口5,5 Karaismailoğlu表示他們將進行289公里的基礎設施工作，其中包括XNUMX公里的基礎設施，她的話如下：

“我們於6年2020月824日簽署了我們基礎設施項目的招標。 我們的工作將盡快開始。 多虧了這個重要的項目，我們通過高速火車將阿菲永卡拉希薩爾連接到伊斯坦布爾，安卡拉和伊茲密爾，我們將14公里的旅行時間從3.5小時減少到18小時。 每當這個國家有與人民融合的干部，擔心人民的問題，日夜為人民工作的干部時，就會有嫉妒我們國家的人民和暴動，他們不想走得更遠。 他們想通過各種手段來阻止我們前進，例如陰謀，封鎖，禁運，面對能源，農業，畜牧業，國防工業和我們的經濟發展的代理戰爭，例如交通和基礎設施。 但是，他們不知道這個國家想要XNUMX年了。”