飛機上的空中警察時代開始

飛機上的空中警察時代開始
飛機上的空中警察時代開始

隨著對在土耳其註冊的民用飛機上受過專門訓練的武裝警衛人員的職責,權力和責任的規定的出現,“空中警察”時代開始了。


在我部發布的法規中,有關徵募經過特殊訓練的武裝警察人員的程序和原則,以確保民航飛機,國際航班上的乘客和機組人員的安全,以免危害土耳其註冊民用飛機,飛機和飛機的安全的非法干預行動。

因此,空中警察的職責,權限和職責將由安全保護總局和將在各省的警察部門內建立國際航班的單位來執行。

從警務人員和安全級別較高的人員中選出的空中警察必須在該機構實際工作了5年。

想要成為空中警務人員的人員必須至少具有大專學歷,不因任職而受到懲罰,一次完成第二次區域服務,在最後三個績效得分中分別獲得90分及以上,並獲得良好或非常好的成績,他的高級主管將需要徵得同意並為航空人員簽發醫療報告。

此外,保護部將能夠在申請公告中確定民航領域的教育和法律資格,機場工作時間和年齡等其他條件。

考生將接受體能和射擊考試

申請成為空中警察的候選人將受到保護部門在安全總局確定的地點和日期進行的身體能力和射擊測試。

通過考試的人員將參加航空警察基礎培訓課程,民航安全基礎安全培訓,航空術語和飛機特性培訓,綜合的飛機射擊技術和武器培訓,警察干預方法和技術基礎培訓,人質談判培訓,航空安全他將參加有關旅客資料和行為分析培訓,徒手攻擊和防禦近戰技巧的課程。

成功完成課程的警察部隊成員將獲得空中警察基本培訓證書。

飛行中空中警察的職責和權力

如果飛機上的一個或多個人員阻止威脅飛行或試圖使用暴力控制飛機或試圖非法控制飛機,空中警察將飛機的控制權交還給合格的機長飛行員,以確保飛行安全以及駕駛艙機組人員將負責按比例採取適當的保護性安全措施,以確保乘客的安全並防止非法干預。

如果合理懷疑有關威脅,將穿著便服的空中警察將保護駕駛艙。 除非發生工作說明中指定的情況,否則它不會干擾不正常的乘客和潛在的危險乘客。

空中警察將在飛行結束時準備有關其職責相關事宜的退役報告。 準備的報告將提交給有關部門的主管主管,並保存在檔案中。

像座位一樣的座位,他的身份將被保密

在分配給他們的航班中,空中警察不會與機長飛行員和機組人員有層次關係。

飛機上的機組人員將知道將像乘客一樣坐在座位上的空中警察的職責,但他們的身份對乘客而言是保密的。

在分配給他們的飛行期間,空中警察將被視為值班。 如果飛行國家/地區發生延誤,則任何航班上的空中警察都會與機組人員一起行動。

空中警察的飛行職責和休息時間將由安全總局發布的指令確定。

當不在國際航班上值班時,空中警察將關注其所屬辦公室的工作和交易。

民航部將在民航總局的協調下,根據民航安全風險和威脅評估委員會的意見,確定航空警察將從事的飛行路線和國家/地區。

土耳其航空公司(THY),土耳其私人航空企業協會(TOSHID)和TÖSHİD由航空公司,夏季和空中警察向風險和威脅評估委員會設定的各國和民航安全冬季會議協議有關國家的航班信息將由相關的航空公司提供給保護部門。

空中警務結束的情況

在本法規的範圍內,通過信息和文件可以理解,人員不能有效地執行空中警務服務或他們的狀況會對空中警務服務產生負面影響,與他們職責相關的機密信息和文件將在主管當局和授權人員之間共享,這違反了保密規則,並且由於最終的行政違法行為而受到有效的年資懲罰,如果執勤後每5年獲得的健康報告為負數,則其職責將在警察總局局長的批准下終止。

至少有兩名空中警察將參加飛行

分配給飛機的空中警察人數將通過考慮飛機的類型,旅客容量,飛行時間,將進行飛行的地區的風險狀況以及情報信息來確定。 指派的空中警察人數將不少於兩名。

如果需要,將在有關風險飛機的風險和威脅評估範圍內,與相關單位協調分配更多人員。

空中警察的伙食費將在《旅行津貼法》的框架內支付。 航空公司將根據空中警察,飛機類型和分配的空中警察人數分配空間。 任務期間空警的機票費用將由相關航空公司承擔。

除由民航安全風險和威脅評估委員會確定的國際航班外,在任何航空經營人要求轉讓的情況下,航空警察的機票,食品和住宿費用將由提出要求的航空經營人提供。

外交部針對空中警察簽證程序的程序將與安全總局對外關係部協調執行。

空中警察在執行任務期間使用的武器,彈藥和設備將由安全總局發布的指令決定。


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