3輛電動BMW i200車型退出樂隊

Borusan Otomotiv BMW i3是土耳其經銷商的第一款全電動高級緊湊型車型已達到200萬輛的產量。 在可持續交通領域發揮先鋒作用的第3輛BMW i200例子，以其Fluid Black金屬色脫穎而出。

BMW i3作為可持續出行領域的先鋒，也是BMW首款全電動量產車型，憑藉其零排放發動機，時隔7年仍繼續吸引清潔和高性能駕駛愛好者的關注以及由碳纖維增強塑料（CFRP）製成的環保車身。 BMW i3 作為城市生活中零排放出行的革命性汽車概念而開發，鼓勵其他汽車製造商轉向電動出行。 如今，BMW i3 已進入第七個年頭，它不僅仍然是該細分市場中最暢銷的高檔汽車，而且已成為舉世聞名的城市零排放駕駛象徵。

BMW i3是寶馬首款完全由電力驅動的大型系列車型，也是該品牌的首款碳纖維增強塑料（CFRP）汽車。 除了純電動駕駛之外，BMW i3還代表了高級出行的新概念，其突出特點是具有可持續性。 與傳統工藝相比，噴塗外部所需的能源減少75％，所需的水減少70％，而BMW i3熱塑性外部零件所用的材料中有25％由可再生或可再生資源製成。 BMW i3生產中使用的能源由工廠內的風力渦輪機提供，而BMW iXNUMX內部使用了高比例的可再生原材料和再生材料，但整個生產過程對環境的影響最小。

電動交通的里程碑

由於BMW i3大大加速了BMW在電動汽車領域的發展，BMW i品牌已成為整個公司未來的工作坊。 高壓存儲單元的總能量含量幾乎翻了一番，從3 kWh增至22,6 kWh，而其尺寸卻保持不變，從而使BMW i42,2的發動機能夠純電動驅動。 根據WLTP測試數據，寶馬i3的續航里程增加了285至310公里。 基於BM​​W i3的專業知識，在驅動，電力電子和充電技術領域也進行了許多創新。 第五代BMW eDrive技術現在已準備好量產，而品牌技術旗艦BMW iNEXT將於2021年開始生產。

比傳統發動機節省20％

根據德國汽車俱樂部 (ADAC) 2019 年的一項研究，全電動汽車不僅具有生態優勢，而且具有顯著的經濟優勢。 據計算，在發動機性能和設備方面，BMW i3的總成本平均比具有同等內燃機的BMW車型低20%左右。 在我國，由於電動汽車的稅收優勢，這一稅率上升到更高的水平。