在未檢查經過測試的國內生產的新地鐵之後，開始了與伊斯坦布爾大都會市地鐵線路有關的新項目的工作。 根據獲得的信息，在IMM的議程上將地鐵轉換為無軌電車。
IMM總裁 Ekrem İmamoğlu，曾承諾在選舉前增加地鐵線路的通行能力。 自去年以來，工作一直在進行。 去年的這個時候，新的國產BRT車輛進行了試駕。 這些新車輛的載客量幾乎翻了一番，經過測試但未獲批准。 現在，正在開展與新地鐵線路相關的新項目。
根據我所獲悉的消息，HaberTürk的EsraBoğazyılan的消息來自伊斯坦布爾市政府。 地鐵到無軌電車的改造已經提上日程。
什麼是無軌電車？
無軌電車是一種電動公交車，它通過一條通常沿道路懸掛的電線中的兩條電線來獲取電力。 使用兩根電纜的原因是，與電車不同，由於使用了橡膠輪，因此無法用一根電纜完成電路。
第一輛無軌電車是29年1882月XNUMX日在柏林郊區建立的系統。 Ernst Werner von Siemen將該系統命名為“ Elektromote”。
伊斯坦布爾無軌電車的故事
1960-1956年，訂購給意大利Ansaldo San Giorgia公司的無軌電車於57年27月1961日投入服務。 Tosun以其45個門牌號為伊斯坦布爾人服務了6年。
無軌電車由於斷電而經常停留在道路上，中斷了航行，於16年1984月23日被解散，理由是它們阻止了交通。 這些車輛被出售給伊茲密爾市隸屬的ESHOT總局（電力，水，天然氣，公共汽車和無軌電車）。 伊斯坦布爾長達XNUMX年的無軌電車冒險之旅結束了。
成為第一個發表評論的人