IMM總裁 Ekrem İmamoğlu是福克斯電視台記者 Ismail Küçükkaya 的嘉賓。 伊瑪莫格魯回答了庫楚卡亞的許多問題，從對伊斯坦布爾運河展開的檢查員調查到對抗 Covid-19 的鬥爭。
伊馬莫格魯表示，伊斯坦布爾運河不是一個“國家”項目，而是一個“選舉項目”，“我實際上是說，‘監察員啊，內政部長啊； 我必須大喊：“你在哪兒？” 當我的對手使用 IMM 的車輛進行競選活動時，公共資源在哪裡？ “那是‘公共霜’嗎？”他問道。 伊馬莫格魯通過展示伊斯坦布爾運河路線的地圖來回應調查文件中針對他的“分裂主義”影射。 伊瑪莫格魯表達了他的反應：“你知道這是什麼嗎？ 我告訴那位檢查員； “我還要對我們的內政部長說，他失去了公正性，說‘我寫下了檢查員的語言，我讓他簽署了’：這是分裂主義，”他說。 伊瑪莫格魯分享了伊斯坦布爾運河周圍 70% 的土地屬於私人的信息，並表示在過去 7 年裡有 40 萬平方米的土地易手。 伊瑪莫格魯指出，伊斯坦布爾的死亡人數比去年3月增加了一倍多，“今年400月的最後19天，死亡人數超過XNUMX人”。 伊瑪莫格魯呼籲與他們分享 HES 記錄，作為有效對抗 Covid-XNUMX 的一部分。
伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu是福克斯電視台播出的節目《伊斯梅爾·庫楚卡亞的民主廣場》的嘉賓。 伊瑪莫格魯在直播中回答了庫楚卡亞關於時事問題的問題。 根據主題標題，Imamoğlu 對 Küçükkaya 問題的回答如下。
“簡單的; 退後觀看”
“我們將如何找到解決伊斯坦布爾和土耳其局勢的辦法？ 伊斯坦布爾市的病例數800月至2000月約為3例，目前已超過XNUMX例。 這意味著它幾乎走了 XNUMX 次。 IMM 成立的科學顧問委員會表示：“這種現象增長得非常快，傳播得非常快，現在已經變得非常普遍； “關閉是必要的。” 我出來解釋了。 老天爺，你了解所採取的措施嗎？ 我什麼都不懂。 現在這是一件嚴肅的事情。 我知道醫療保健專業人員和衛生部長的奉獻精神，但我們必須關閉。 當然，我們的處境很困難。 但他們不是說過嗎？ “一個強大的國家是一個在困難時期與國家站在一起的國家。” 他們說; 我們將與你們在一起。 有可能和風險，它會上升到明天或後天我們無法阻止的水平。 我們將首先拯救我們的人民。
國家保證人民的生存。 IMM主席不想談論這些事情。 什麼是便利？ 坐下來觀看！ 無論如何，我們沒有權力做決定。 我當然不能。 “我是一個負責任的管理者。”
“當他們上車時就應該了解情況”
“有一個 HES 申請。 很美麗。 我; 部長並不認為這不公平，總督也不認為這不公平。 我們乞求，我們說； “HES的應用對於減少感染數量來說是一件非常有價值的事情，恭喜，謝謝。” 讓我們在公交車上實施 HES。 請向我們提供患者的信息。 讓我們從系統中取消它們，即使當病人上車時，警報也會響起，這樣就可以明顯看出他生病了，並採取必要的行動。 他們說諸如共享個人數據之類的事情。 要么我是國家的一部分； 不要這樣做。 歸根結底是這樣的：‘先生，請將登機者名單發送給我們。 讓我們看看哪些病人上了。 如果我在登機後 1 天發送會怎樣？ “沒有整合和合作，這是不可能的。”
提請注意週五祈禱
“伊斯坦布爾還有另一件事：今天是星期五。 上週我在阿克薩賴歷史悠久的穆拉特帕夏清真寺進行了周五祈禱。 我進來了; 70%的會眾是外國人。 伊瑪目埃芬迪必須警告那些擾亂秩序的人並將他們驅逐。 我們所說的有關該措施的內容，那裡的外國人了解多少？ 根據聯合國報告； 伊斯坦布爾約有1萬660萬名難民和尋求庇護者。 “烏干達小姐”在埃森尤特當選！ 我謹向內政部提出呼籲。 讓他們給我們一份實施 HEPP 的國家名單。 讓我們在外國人進入我國時實施 HES。 冬天來了，人們不能在外面祈禱，只能聚集在室內。 我在這裡請伊斯坦布爾穆夫提和我們的總督發言。 讓他們對周五采取預防措施。 這是之前拍的。 有一段時間沒有去。 參見結束語； 停工3週。 談論清真寺和公共汽車我們無濟於事。 比利時占我們八分之一。 在我國，患者數量比國外多8-1倍，死亡人數比國外多2-3倍。 “如果我們取得瞭如此成功，那就讓我們成為受害者並告訴全世界吧。”
伊斯坦布爾一日刊第 180 期
“在我的社交媒體發布有關死亡人數增加的帖子後，部長先生打電話給我說，‘如果不是通過推特怎麼辦……’” 我說，部長先生； “自四月份以來，我一直在與大家分享這一期的數字。” 為此我給他打了兩三次電話。 “你告訴了我不同的事情，”我說。 今天我就住在附近，我真的很猶豫。 人們目前很難在醫院找到住處。 他說，我們正在採取必要的措施。 '我想幫你。 我說，‘我想展示這項工作的重要性。 你知道17月410日我們的總死亡人數是多少嗎？ 164.當天因傳染病死亡的人數，18。我只說伊斯坦布爾。 424 月 167 日； 死亡總人數為11人，傳染病人數為441人。昨天，我在議會大廳。 晚上180點結束了。 一時之間，我的臉色因悲傷而沉了下來。 昨天死亡總人數達到XNUMX人。 死於傳染病的總人數為 XNUMX 人。僅在伊斯坦布爾。”
“四百人參加，這在伊斯坦布爾歷史上尚屬首次”
“在過去的三天裡，四面體數在伊斯坦布爾歷史上首次出現。 您知道伊斯坦布爾去年 3 月的平均每日死亡人數是多少嗎？ 日均205左右，增加了一倍多。 從1月19日到10月681日，伊斯坦布爾的死亡人數為3萬11人。僅伊斯坦布爾。 我大聲喊道：“我想要一個為期三週的關閉，全部一起。” 我們的 IMM 科學顧問委員會在其編寫的報告中表示，“除非完全關閉，否則就無法實現預期結果，有限的措施可能會引發一段時期，從這個意義上說，會產生更嚴重的後果。” 請記住，我們國家在國家法定節假日和宗教節日期間有 12-13-XNUMX 天的假期。 我們習慣於關閉我們的企業。 請讓我們這樣做吧。 我們將讓我們的人民活下去。 我們將共同克服經濟困難。 “我求求你。”
“我們多少次受邀參加伊斯坦布爾運河”
“我想對尊敬的部長（環境和城市化部長穆拉特·庫魯姆）說一句話：一位名字中包含'環境'和'城市化'的部長說，要在這裡修建的運河，他稱之為'博斯普魯斯海峽的自由，將與蘇伊士運河相連。保持與巴拿馬平行……那麼我能說什麼？ 我找不到詞語來形容它。 部長先生正在談論溝通。 我們有多少邀請函？ 我們有一個演示，我們有一個簡報，我們有一個關於該頻道的小組。 我邀請過你多少次了？ 他們有興趣並接受我們的邀請嗎？ 他們沒有。 他們派了代表嗎？ 他們沒有發送。 我對此也不滿意。 我製作了研討會的書並將其發送給他們的當局。 近30位科學家發表了他們的報告； 我派他來的。 您是否轉身說：“伊瑪莫格魯先生，您覺得怎麼樣？”部長先生？ 你們在這些關鍵時期和過程中來到伊斯坦布爾。 你是不是說，“伊瑪莫格魯先生，讓我們討論這個問題 2 小時，告訴我們吧”？ 他舉了梅倫的例子。 關於梅倫，已故總統德米雷爾帶著DSI的總經理，他帶著他的部長，他來到伊斯坦布爾，關於梅倫，他拜訪了我們現任總統埃爾多安先生，當時他還是市長。”
“當我讀到調查文本時，我感到震驚”
“現在我們來談談調查的事情。 星期五，我收到了一封調查信。 當我讀到它時我感到震驚。 順便說一下，我要感謝 Meral Akşener 女士的敏感。 週五，收到這封信後，我拜訪了阿克謝納先生。 我不知道他會出現在你的節目中。 我告訴他們這件事，因為我很難過。 我很害怕。 根據憲法第123條，監察員聲稱我有擾亂行政廉潔的行為。 更遠; 他在整整一頁裡對我進行了諸如“分裂主義國家當局不承認”之類的影射。 從那裡來吧。 你是誰？ 首先，他是分裂主義的製造者。 他是寫這篇文章、準備一份起訴書並要求我發表聲明的人。 有些人會站出來說； “不存在分離主義，而是觀念。 “這只是關於浪費公共資源的聲明……‘停止這些事情。’”
“伊斯坦布爾不能容忍瘋狂”
“伊斯坦布爾運河項目是一個選舉項目。 它的名字是“瘋狂項目”。 伊斯坦布爾不能容忍瘋狂。 你已經讓伊斯坦布爾變得瘋狂了。 這是一個在2011年以瘋狂項目理念提出的項目。 整整9年後，它憑藉一份備受爭議的環評報告再次脫穎而出。 包括我在內的數万名伊斯坦布爾市民對環評報告提出了反對意見。 已提起數十起訴訟。 我也有一個案例； 有個人的，也有企業的。 你知道“訴訟程序尚未結束，環評報告尚未澄清”用技術語言來說是什麼意思嗎？ “這還不是一個項目，而是一個設計。”
“不存在國家項目的概念”
“這裡70%的土地現在屬於個人。 當它第一次宣佈時，定義是：“我們不會向任何人透露這個項目的細節。” “我們不希望有人佔任何便宜。” 如今，70% 為私有。 根據我們的調查結果，短短3-5年內，就有40萬平方米的土地易手。 （出示顯示伊斯坦布爾運河路線的地圖）你知道這是什麼嗎？ 我告訴那位檢查員； 我還要對我們的內政部長說，他失去了公正性，說“我寫下了檢查員的語言，我讓他簽名”：這是分裂主義。 現在他們已經解決了這個問題，“國家項目”。 沒有這樣的概念。 這是選舉宣傳。 歸根結底，它是如此個性化； 70%的私有化土地是一個項目； 什麼樣的國家項目？ 我們的“環境”和“城市化”部長在談論博斯普魯斯海峽和這個地方時，將其與蘇伊士和巴拿馬等同起來，這些都是為了防止數千公里的道路糾纏而建造的，他也忘記了蒙特勒。 這個話題已經討論了5天了。 “沒有人打電話說，‘伊瑪莫格魯先生，你對此有何看法？’”
“公共‘來源’還是公共‘信用’？”
“我在書面聲明中說過，這不是國家項目，不能發表這樣的聲明。 讓我們來看看這個的公共部分。 我們為孩子而戰。 我們為他們支付一分錢。 但我真正需要喊的是，‘監察員啊，內務部長啊；’ 我必須大喊：“你在哪兒？” 當我的對手使用 IMM 的車輛進行競選活動時，公共資源在哪裡？ 他是‘公眾奶油’嗎？
當內務部長乘坐國家直升機降落在加齊奧斯曼帕夏時，這種一絲不苟的態度在哪裡？ 總統先生每天在伊斯坦布爾舉行五次集會。 我知道這些集會的成本，因為所有這些成本的來源都來自我們的競選團隊。
內政部並不是一個會失去公正性的機構。 “我想聲明，我不僅會作證，而且會使用我所有的合法權利。”
“需要350-400億的預算”
“我嘗試對地震保持非常敏感和細緻的態度。 舉個例子的時候，我說“甲方，乙方”。 我把這個問題作為一個國家問題來提出。 抗震救災是國家戰略、全國動員。 伊斯坦布爾地震確實是土耳其的獨立問題。 如果伊斯坦布爾咳嗽，整個土耳其的心臟都會被擠壓。 50% 的進口、60% 的出口、35-40% 的國民收入都在伊斯坦布爾。 我們真正需要討論的問題不是“地震後我們該怎麼辦？” 主題; “事實上，在那之前我們要做什麼？” 我們需要談談這個。 伊斯坦布爾的當務之急是轉型，而不是加強。 改造伊斯坦布爾的成本至少為350-400億美元。”
“人們不想對自己的房屋進行測試”
“根據2018年進行的科學研究，地震後至少有48萬座建築物將受到嚴重損壞。 這意味著毀滅。 146 萬座建築物受到中度損壞。 我們正在將阿夫西拉爾和錫利夫里的建築作為試點地區進行測試。 有時我們的手和手臂被綁住。 錫利夫里 30% 的公民和阿夫西拉爾 21% 的公民不讓我們測試他們的房屋。 他不想面對這個現實。 因為我們還沒有給他機會。 我也聽部長先生的話，我不懷疑任何人的好意； 但如果我們不全面製定這一戰略，我們就無法找到解決地震的辦法。 我一康復就去了伊茲密爾。 在隔離的最後兩天，我給部長辦公室打電話說：“如果他們週五在伊茲密爾，我想去看望他們。” 得到了積極的回應； 但最後一天取消了。”
“豪華建築不是轉型”
“我想談談地震委員會的重要性。 豪華建築不是改造。 Bağcılar 和 Bahçelievler 的例子就是城市轉型的例子。 我們不僅會包括政府機構，還會包括銀行、保險機構等金融機構，政治不會以常識的方式介入。 昨天，Güngören 一致通過了一項規定。 阿夫西拉爾以前也發生過這樣的事。 根據這項規定，如果人們擁有許可證和分區，他們現在可以以相同的權利從舊建築搬到新建築。 這樣做的必要性源於我們公民的保留，因為新舊建築的規劃對於過去進行的城市改造活動有所不同。 假設市民有一棟五層樓的建築，那麼建造的建築不會更少，而是五層。”
“政策必須轉向合作”
“我們有城市轉型的金融模式。 我們不允許出現分歧，而不是讓公民和承包商獨自製造問題。 我們的財務模式； 一方面，由 KıPTAŞ、TOKı 或地區市政府的其他機構、公民、承包商和銀行組成的命令。 公民應與 KıPTAŞ 達成協議，然後從銀行尋求融資，這項工作應交給合格的承包商，並對公民的建築進行改造。 讓公民受益於轉型過程中可能產生的好處。 如果他負擔不起，他應該與我們正在聯繫的銀行簽訂低息貸款協議。 讓我們通過低息、長期支付來解決公民的問題。 通過這些方法，我們將改造 Bağcılar 的 190 個獨立路段和圖茲拉的 150 個獨立路段。 但這些政策需要轉化為合作。”
“部長先生喜歡我們的想法”
“當我二月份與部長交談時，他喜歡我們的想法，甚至表示他想將其添加到他的計劃中。 “我會很榮幸，”我說。 我想讓我們的代表團見面。 災難和流行病介入其中。 不久前，我們代表團訪問了安卡拉。 這次旅行有兩個重點： 一是地震委員會，二是Fikirtepe不良景觀的解決方案。 從提到的兩個問題來看，他們對地震委員會的態度非常積極，但2.5個月過去了。 我既不是在等待邀請，他們也不應該期待我的邀請。 我對尊敬的部長的請求：我希望他與我們會面，討論城市化問題，例如伊斯坦布爾運河等問題。 部長對我說過一句話，比如“你想什麼時候見面，我們沒能見面”。 事實上，事實並非如此。 我會說，‘請讓我們立即就地震事宜進行會面，我們將與您分享我們擁有的一切’”
封鎖的丹麥
“UKOME 代表發生了變化。 派出了與此事無關的代表。 我確信他們和他們的上級會問：“我們為什麼來這裡？” 他們希望政治機制比市級決策機制擁有更多的代表和多數。 這是阻礙工作的最好方法。 但有很大的支持。 我反對少數人試圖通過出租車牌照牟利。 我與車牌所有者和出租車司機站在一起。 我們是世界上出租車服務最差的城市之一。 出租車司機不掙錢。 租金價格已達上限。 當他沒有獲勝時，他會選擇一條線路和一名乘客。 出租車數量已經30年沒有增加。 當這些負面因素結合在一起時，其他因素就會發揮作用。 每個人都為此感到不安。 工人也不高興。 我們會解決這個問題。 我們將建立一所交通學院。 在這所學院，我們將為那些將要成為出租車司機的人頒發身份和證書。 我們將引入一個協議文本來保護出租車司機的安全。 我們將帶來數字支付。 我們將為出租車配備一個不會徒勞地駕駛它們的系統。 我們將開發適合該城市的出租車模型。 我們將保護駕駛員的安全和公眾健康。 根據我們將要實施的安排，商人，來自伊斯坦布爾的每個人都將獲勝。 UKOME將決定，我們將為伊斯坦布爾人準備5輛出租車的戰略。 “我們將針對租賃模式進行招標。”
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