第四屆國際伊斯坦布爾大橋會議在線舉行

於4年16月17日至2020日在伊斯坦布爾的數字平台平台上舉行的第四屆國際會議的組織機構中，有組織的公民社會的創始成員之一在公路，橋樑和土耳其總局舉行。

此次會議的目的是召集全球的橋樑工程界，並提供一個持續的討論平台，以開發可遵循的安全，可持續和經濟可行的解決方案。

不僅是水的兩邊的橋樑，還為連接建築傑作阿爾曼，土耳其的平衡懸臂橋，緊張的斜拉橋，懸索橋，高Rijiditel的過去和未來發聲。實施懸索橋等不同類型的橋樑施工技術的巨大進展是，他說，作為公路總局，已經進行了一些投資，這些投資將為橋樑設計和建造領域帶來良好的影響。

阿爾曼指出，在2003年至2020年之間，建造了369座橋樑，全長3.343公里，修復了1.144座橋樑，修復了340座歷史橋樑，阿爾曼補充說，為交通服務的橋樑數量增加了119％。

阿爾曼（Arman）表達了他們的辛勤工作，努力在世界範圍內的重要作品（例如Osmangazi橋和Yavuz Sultan Selim橋）中添加更多項目，並向與會人員介紹了正在進行的1915Çanakkale橋。 阿爾曼指出，這座橋對世界和我國的眾多工程具有重要的工程歷史意義。“完成後，中跨1915 m的2.023Çanakkale橋將成為世界上最大的中跨懸索橋。 我們的橋樑將有一條4.608×2的行車線，總通道長度為3 m，包括側跨和引橋。 這是知識，經驗和美學融合在一起的我國最重要的投資之一”。

在歐洲和亞洲，這座橋將第六次連通，不僅是土耳其。 阿曼指出，這對歐盟國家，特別是對我們的鄰國保加利亞和希臘也很重要，他補充說，這座橋樑將於2022年完工。

在土耳其，橋樑建設技術發展了道路網絡，而副總幹事則強調指出，通過共享功能可以提高有關不同類型橋樑和公路信息的質量。 阿爾曼說：

“ 660米高的Kömürhan橋在建設工程中完成，被設計為倒Y型塔； 由於其單塔和380 m的中跨，它在世界文學中排名第四。 該橋的建設計劃於今年4月完成。 根據平衡懸臂施工法，伊耶斯特高架橋建在42根高度在166至8米之間的中間支柱上，建成後將成為我國腿高最高的公路橋樑。 在我們的其他重要橋樑投資中，我們還將繼續建設Hasankeyf-1.001的Zarova橋，這是我們高速公路上最長的橋樑之一，全長2米，通過推拉和滑動方法建造的Tohma，以及由4個平衡懸臂高架橋組成的Artvin Yusufeli群橋。

在來自不同國家的許多參與者的在線會議中； 工程界的代表，國內外公司的官員，院士和學生們齊聚一堂； 他通過在數字橋樑工程，橋樑建造技術，結構設計，建築應用，岩土特徵，維護和維修等領域進行演講來交換了意見。</ s> </ s> </ s>