外交部對Çukurova機場招標的回應

對於交通和基礎設施部的好黨主席梅拉爾·阿克森納（MeralAkşener）關於AydınDenizli公路項目和Çukurova機場的聲明，他作了發言。

在該部的書面聲明中，“ III黨主席繼上周梅拉爾·阿克埃納（MeralAKŞENER）對議會黨組中的艾登-德尼茲利高速公路項目作出虛假陳述後，人們確定輿論中包括關於庫庫洛娃機場招標的虛假信息。

為了避免由於關於庫庫洛娃機場招標書的錯誤信息共享而引起的誤解，為了做出正確的通知，有必要做出以下解釋：

關於庫庫洛娃機場基礎設施​​建設工程停止，上層建築設施的招標價格為300億歐元，為12萬乘客提供擔保的說法是完全不真實的。

庫庫羅瓦機場的第一次招標於15.12.2011年31.08.2015月XNUMX日舉行，該機場計劃採用建設-運營-轉讓模式進行建設。 該合同於XNUMX年XNUMX月XNUMX日終止，因為中標的承包商公司在實物實現方面落後於批准的工作進度。

決定將通過DHMİ的自有資源實現上述投資，並將其納入項目投資計劃。 在這種情況下； Çukurova機場項目（跑道，停機坪和平行滑行道等）的基礎設施建設在DHMİ投資計劃的範圍內繼續進行，工程的實際實現率約為85％。 如前所述，基礎設施建設工程尚未停止。

據評估，對於公眾利益而言，使用“建造－運營－轉移”模型來完成和運營上層建築（終端及相關設施）更合適。

在這種情況下，招標於16.03.2020年25月100.000.000日舉行。 LimakİnşaatSanayi ve TicaretA.Ş./ Kalyon Hav。，參加招標的兩名投標人之一。 veİnşaatA.Ş./ CengizİnşaatSan.veTic.A.Ş。 由於合資企業的有條件要約而被排除在招標之外。 其他熱切的Günbetonİnşaatve Tic。 A.Ş./碼頭YapıTicaretA.Ş. 另一方面，合資企業已提出要約，租期為XNUMX年，租金為XNUMX歐元。

但; 由於增加競爭條件將更有利於公共利益，因此決定取消招標。

Çukurova機場上層建築設施的招標，建造，運營，轉讓模型於20.11.2020年25月XNUMX日完成，在招標過程中競爭了要在XNUMX年運營期內付給政府的租金。

提供開放，透明，公平的Çukurova機場道路競爭條件，並提供工廠-運營-轉讓模型在邊境進行預訂，機場運營以及在航空領域的自身經驗轉讓的投標，土耳其已加入了最大的公司。

有問題的公司

1. TAVHAVALİMLARIHOLDİNGA.Ş。
2. ICİÇTAŞİNŞAATVETİCARETA.Ş.，
3. YDAİNŞAATSANAYİVETİCARETA.Ş.，
4. FAVORİİŞLETMECİLİKA.Ş./ YAKOTEKSTİLSANAYİVEDIŞTİCARETA.Ş。 合資企業，
5. EMTİNŞAATTURİZMSANAYİVETİCARETA.Ş./ZİVERİNŞAATTAAH。 MAD.TUR。 太陽。 唱歌。 TİC。 如。 合資企業，
6. RCRÖNESANSİNŞAATTAAHHÜTA.Ş。

在這些公司中；

1. EMTİnşaatTurizm Sanayi ve TicaretA.Ş./ ZiverİnşaatTaah。 瘋了帕茲唱歌。 Tic。 如。 合資企業的最終報價為222.222.000歐元+增值稅，在第27輪招標中被撤回。
2. ICİçtaşİnşaatve TicaretA.Ş.的最後競標價格為226.100.000歐元+增值稅，在第28輪招標中被撤回。
3. YDAİnşaatSanayi ve TicaretA.Ş.的最後出價是227.100.000歐元+增值稅，在第二十九輪招標中被撤回。
4. RC Rönesans İnşaatTaahhütA.Ş.的最終報價為278.000.000歐元+增值稅，在第83輪招標中被撤回。
5. TAVHavalimanlarıHoldingA.Ş.的最終競標價格為297.000.000歐元+增值稅，並在第147輪招標中撤回。

由於與公司進行了討價還價，FAVORİİŞLETMECİLİKA.Ş./ YAKOTEKSTİLSANAYİVEDIŞTİCARETA.Ş的合資企業出價最高（租金），以換取在第147回合中向政府提供297.100.000歐元+增值稅的承諾。

在“建造－運營－轉移”模型框架內建造Çukurova機場。2012年招標中的“ 357.071.685€”是公司在上述工作範圍內承擔的投資額。

另一方面，20.11.2020年297.100.000月XNUMX日招標中提供的XNUMX€+增值稅價格是主管公司承諾在操作過程中向組織支付的租金。

關於保證的乘客數量，已在運營期的前12年內提供了乘客保證，並保證了2萬353萬787 347架國內航班和374萬12 XNUMX架國際航班。 保證他們有XNUMX萬人次的說法是完全錯誤的。

截至3年底，阿達納機場目前可容納2019萬名乘客，為約5萬60萬人次提供了服務。 該地區需要更大的機場這一事實是顯而易見的。

此外，該項目已分三個階段進行了規劃。 計劃完成第一階段投資並投入使用的投資期限為3年，運營期限為1年。 如果年旅客人數達到2,5萬人，則第二階段開始工作； 如果旅客人數達到25萬人，將完成三期工程。

贏得上述招標的公司將在第一階段投資1億歐元，在第二階段投資103,7萬歐元，在第三階段投資約2萬歐元，總計23,5億歐元。