CHP Sivas副代表UlaşKarasu在談到尚未完成12年的安卡拉-西瓦斯高速火車項目時說：``共和國的第一個鐵路項目安卡拉-西瓦斯鐵路項目是在那個時期的技術完成了五年。 我們已經到了YHT成立十二週年之初，我們仍然無法將其投入使用。''
在交通和基礎設施部的預算談判中，CHP黨大會成員和Sivas副代表UlaşKarasu提出了安卡拉-Sivas高速火車項目，該項目已經建設了12年。
卡拉蘇在計劃預算委員會的講話中表示，安卡拉-西瓦斯YHT項目變成了一條蛇的故事，而這條線（始建於2008年）仍未完工，並說：``安卡拉-西瓦斯鐵路項目是共和國的第一個鐵路項目，在那個時期的技術完成了五年。 我們已經到了YHT成立十二週年之初，我們仍然無法將其投入使用。''
卡拉蘇回顧了總統塔伊普·埃爾多安（TayyipErdoğan）在錫瓦斯（Sivas）集會上所作的承諾時說：``埃爾多安表示，錫瓦斯（Sivas）的高速鐵路線將於31月2019日地方選舉之前抵達，將於2020年齋月盛宴開放。 現在XNUMX年即將結束，而且還有一個半月的時間。 看起來今年也不會開放。
不確定的成本
Karasu表示，這條生產線的成本也不確定，他說該項目有3種不同的成本，但他們不知道哪一個是真實的。他說：``我查看了該部的預算計劃，了解這條生產線的成本是多少，那裡沒有定價。 在國家鐵路公司發布的社交媒體宣傳視頻中，您說過該項目的總投資成本為9億歐元（749億里拉）。 AKP代表就此問題發表了不同的說法。 一位國會議員表示，13月份將花費16億里拉，XNUMX月份這一數字增加到XNUMX億里拉。 這個項目的實際成本是多少，我們對此感到好奇。''
8次移民：該部應採取行動
關於鐵路建設的崩潰，卡拉蘇說，埃斯梅巴希（Esmebaşı）隧道共有8個凹痕。 Karasu注意到Esmebaşı隧道的最後一個凹痕發生在3月76日，並表示已為清除該凹痕開了標書，並支付了8萬里拉，並說：“凹痕的費用也由國家承擔。 對這種坍塌的研究表明，該高速列車項目的地面勘測存在嚴重問題，尚未進行認真的地面研究。 否則，將沒有凹痕XNUMX次打開隧道。 我邀請外交部對此採取行動，''他說。 （資源： CUMHURIYET)
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