歷史學家已經確定，在諸如阿茲台克人，瑪雅人和埃及等古代先進文明中，使用了與當今的纜車類似的車輛。 其中，有一些是通過包圍武器而前進的，還有先進的。 但是，由於種種困難，直到1800年才建立起真正的索道系統。
隨著電力的發現，纜車有可能變得廣泛起來。 同時，第一條長途線路（74公里）是纜車線路，建於1919年，位於哥倫比亞的拉多拉達地區。 纜車的第一次客運是1929年在德國弗賴堡-舍文·恩斯蘭山之間進行的。 工業的發展使先進的索道系統得以出現。 1951年在伊拉克的底格里斯河上修建的這條鐵路線一次可運送4032噸貨物。
今天可用的最長的索道是Kiristineberg-Boliden（瑞典：96,5公里），Comilog（剛果：78公里），La Dorada（哥倫比亞：74公里），Massus-Asmara（厄立特里亞：73公里）。 海拔較高的重要索道是Mürrin-Schildhorn（瑞士：6632 m），Aigulle de Midi（法國：3802 m）和Mérida（委內瑞拉：3000 m）。 世界上最快的纜車（40,64公里/小時）也在美國新墨西哥州的沙皮特運營。
什麼是索道？
索道是一種運輸系統，由懸架車輛通過綁在一根或多根在空中伸展的鋼絲繩而在兩個遙遠的地方之間行駛而製成。 索道遵循電梯的原理，但是它們可以像直升機一樣從一樓爬到很高的位置，特別是在山谷過境處。
纜車設置在難以接近的高度之間。 在海洋或海峽上也有那些。 架空索道的地方是陸路，鐵路和海上運輸非常困難或非常昂貴的地區。 在這些區域的兩個特定點之間建立的索道用於人員或物料的傳輸。 運送人員的索道由懸掛在鋼絲繩上的客艙組成。
索道系統通常是單向和單繩循環，設計有兩根或更多根鋼絲繩。 繩索的其他繩索是承載繩索。
索道系統通過連接到繩索的夾具（夾具）彼此分開。
- 嬰兒升降機（開始升降機）
- Teleski最高速度2,4 m / s
- 升降椅（2/4/6座）最高線速度3,0 m / s /秒
- 帶自動夾具的可拆卸式升降椅最大線速5 m / s
- 自動夾緊式吊船（可拆卸式吊船）最高線速度6 m /秒
- 組吊船（架空索道脈衝運動）最大線速度7米/秒，通常3,0線速度為短距離，該系統安裝在米/秒設定為速度。
- Var-Gel型索道這些系統通常用於地形條件和寬闊的山谷，難以直接組裝。 最高線速度為12,0 m / sec。
- 組合系統這些系統的基礎是自動夾緊。 一般結構根據椅子和吊籃設計。
- 通常，多繩繫統構成Var-Gel型纜車。 該系統可與拖車和多條載重繩配合使用，用於風速較高的區域的吊船提升系統。
一些礦山還使用索道系統進行物料運輸。
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