2023年鐵路投資份額將達到60%

鐵路投資的份額也將達到%
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運輸和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu在TBMM計劃和預算委員會上作了演講,討論了運輸和基礎設施部及其附屬組織的2021年預算。


Karaismailoğlu部長與安卡拉-伊斯坦布爾YHT線有關; 我們計劃在Bursa-Yenişehir-Osmaneli之間建立一條電氣和信號高速火車線。 項目完成後,安卡拉-布爾薩和伊斯坦布爾-布爾薩將分別需要大約2小時15分鐘。 隨著Konya-Karaman-Ulukışla高速火車線的通車,Konya和Adana之間的距離將從5小時50分鐘減少到2小時20分鐘。 隨著從梅爾辛到加濟安泰普的高速鐵路線的建成,阿達納至加濟安泰普之間的旅行時間將從6小時23分鐘縮短至2小時15分鐘。

運輸和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu在TBMM計劃和預算委員會上作了演講,討論了運輸和基礎設施部及其附屬組織的2021年預算。

Karaismailoğlu表示,該國18年前開始的新的運輸和通訊時代,隨著更新和改造過程的發展而繼續; 他說:“土耳其的所有活動部構成了全面發展所需基礎設施的基本支柱。”

“我們所有的活動部,土耳其構成了整體發展所需基礎設施的基本支柱。 自2003年以來,我們在運輸和通訊領域實施了非常重要的大型項目,投資了910,3億土耳其里拉。 Karaismailoğlu強調高速公路在投資支出中所佔的份額為62.1%位居第一,他強調:“雖然鐵路在投資中所佔的份額在2013年為33%,但到2020年,這一比例將提高到47%。 鐵路投資的份額在2020年為47%,到2023年將達到60%。” 說過。

Karaismailoğlu表示,他們還評估了替代融資資源,“我們為此動員了私營部門的活力。 因此,我們啟動了總價值214,7億土耳其里拉的公私合營項目。” 他說。

“通過向環境友好的運輸方式的轉換,節省了10,3萬美元的時間,將公共服務轉移到無紙化環境中節省了20萬美元,通過電子政務使用了1,8億美元”

卡拉伊斯梅洛盧部長部長分享了投資的部門分佈,他說:“我們看到高速公路98,9億美元,鐵路29億美元,航空14,7億美元,航道1,7億美元,通訊14,4億美元。 這些投資對總就業的影響平均每年為703,3萬人。 由於有效地利用了人力和財力進行投資,僅在2019年一年,我們就節省了13,4億美元。” 使用了表達式。

Karaismailoğlu; 過渡到以更短的道路,城市鐵路系統線路和高速火車的環保運輸方式,節省二氧化碳排放量10,3萬美元,通過將公共服務轉移到無紙化環境,節省紙張2萬美元,使用電子政務節省20億美元的時間他還分享了節省資金的信息。

“我們將鐵路連接到港口和機場”

Karaismailoğlu部長指出,他們已經在鐵路領域取得了新的突破,“我們將鐵路連接到港口和機場。 通過我們的項目,我們不僅為東西線,而且為黑海和地中海沿岸之間的鐵路運輸做出了貢獻。 在過去的18年中,我們在鐵路方面投資了169,2億土耳其里拉。 在鐵路領域,我們第一次開始生產具有國家設計的牽引和牽引車輛。 為了提高鐵路的競爭力,我們建立了物流中心和新的樞紐線。

“安卡拉到伊茲密爾的距離將是3小時30分鐘”

Karaismailoğlu在分享安卡拉-伊茲密爾YHT線的最新情況時說:``另一個重要項目是安卡拉-伊茲密爾高速線。 我們在基礎設施方面取得了35%的物理進步。 我們會將安卡拉和伊茲密爾之間的14小時鐵路旅行時間減少到3小時30分鐘。 在這裡,我們的收入也超過10個小時”。

“安卡拉布爾薩,布爾薩-伊斯坦布爾2小時15分鐘,科尼亞-阿達納2小時20分鐘,阿達納-加濟安泰普2小時15分鐘。 會跌倒 ”

與安卡拉-伊斯坦布爾YHT線相關; Karaismailoğlu部長表示,他們計劃在Bursa-Yenişehir-Osmaneli之間建造一條電氣和信號高速火車線,他說:“當項目完成時,安卡拉-布爾薩和布爾薩-伊斯坦布爾將分別需要2個小時15分鐘左右”。 Karaismailoğlu表示,隨著Konya-Karaman-Ulukışla高速線的開通,Konya-Adana的距離將從5小時50分鐘縮短至2小時20分鐘,並且隨著從梅爾辛到加濟安泰普的高速鐵路線的建成,阿達納至加濟安泰普之間的旅行時間為6小時23分鐘。他說將減少到2小時15分鐘。

“由於城市鐵路系統,交通擁堵將得到解決”

土耳其地方貨運部長Karaismailoğlu指出,這兩個詞對運輸業具有重要的影響。他說:“計劃中我們有25個物流中心,而我們的業務已發展到11個。 我們將盡快開放卡爾斯物流中心。 作為該部,我們將繼續建立世界一流的城市軌道交通系統。 迄今為止,我們在伊斯坦布爾,安卡拉,科賈埃利和安塔利亞實施的地鐵已經運送了874億乘客。 我們節省了270億小時的時間和250萬噸的燃料。 我們在六個省份有9個在建項目。 得益於城市鐵路系統,交通擁堵,特別是在我們的大城市中,將得到解決。”

“我們的伊斯坦布爾機場將從兩個方向連接到地鐵網絡”

Karaismailoğlu指出,他們已經開始建造Gayrettepe-Istanbul Airport地鐵,他說,Kağıthane和Gayrettepe的機場將在2021年提供連接,從地鐵到機場的往返交通將不到半小時。 Halkalı他指出,隨著伊斯坦布爾機場地鐵的建成,伊斯坦布爾機場將從兩個方向連接到地鐵網絡,運輸質量和舒適性將得到提高,國際機場SabihaGökçen將被整合到地鐵線路中。

卡拉伊斯梅洛盧部長(Karaismailoğlu)就1915年的恰納卡萊大橋(Chanakkale Bridge)作了重要發言,該橋將取代我國橫跨兩大洲以及航空和通訊領域的博斯普魯斯(Bosphorus)公路過境。


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