為 IETT 和伊斯坦布爾提供服務的私營公共巴士公司，IMM 總裁 Ekrem İmamoğlu“轉型”協議是在證詞中籤署的。 伊瑪莫魯見證了伊斯坦布爾交通的革命性協議，他說：“我們； 我們是倡導正義、服務和平等的人。 我們是一個保護其現有權利的政府，但必須擺出桌面並討論創新，以便在當今的條件下為 16 萬人提供更好的服務。 這正是我們在這裡所做的。 希望這次合作能為不同的專業機構、分支機構或不同的交通工具樹立榜樣。 對於伊斯坦布爾來說，真正整合系統、整合它並管理整個流程將是一個偉大的人才，”他說。
隸屬於伊斯坦布爾大都會市政府 (IMM) 的 IETT 與私營公共巴士公司簽署了“轉型”協議。 IMM總裁 Ekrem İmamoğlu在弗洛里亞IPA校區舉行的簽約儀式上； IETT 總經理 Alper Bilgili，伊斯坦布爾交通 A.Ş。 總經理 Tarık Safi，伊斯坦布爾私人公共巴士工匠商會主席 Göksel Ovacık，Mavi Marmara Transportation A.Ş。 Ramazan Gürler 總統，Öztaş A.Ş。 穆罕默德·特金總統和耶尼伊斯坦布爾公共巴士公司董事會主席 Yalçın Beşir 出席了會議。
İMAMOĞLU：“我們； 我們是捍衛正義，服務和平等的人”
İmamoğlu對參與實施公共巴士項目改造團隊的人員表示感謝，他說：“我想解釋一下我們從一開始就捍衛的系統。 他說：談判，協商……無論您怎麼說，只要建立良好的對話基礎就可以達到預期的效果”。 說：“我們決不能表現為破壞或無視任何機構或個人從過去到現在所獲得的權利，”İmamoğlu說。
“我們; 我們是捍衛正義，服務和平等的人。 我們保護現有權利； 但是，我們還是管理層，必須將創新放在桌面上，並就如何在當今條件下為16萬人提供更好的服務的角度進行討論。 這正是我們在這裡所做的。 確保我們的公共巴士進入一個系統並在系統內提供服務實際上應該對進行此項投資的每個朋友有效。 您已經成為伊斯坦布爾交通運輸系統中有效的，受控的，同時安全的部分。 這是第一個。 後期從財務角度來看，我們實際上會承擔風險。 但是最主要的是； 我們根據我們有義務的承諾進行簽名，以確保我們的公民獲得最好的服務。 另一個維度； 我們還為在私人公共巴士上投資的公司和個人管理內部公平系統的方式做出了貢獻。 我們在一起做了非常有價值的工作。”
İMAMOĞLU：“我相信這是正確的系統”
İmamoğlu指出，伊斯坦布爾總體上最大的問題是地震，而他每天都感到的第一個問題是交通，“我們有義務在合作中為這一過程找到解決方案。 這包括地鐵投資，海上運輸； 我們也有巴士，小巴和出租車。 如果我們按照年齡，發展中的人口，新一代的需要和要求來組織這項工作，那麼從事這項工作的人將對他們的麵包感到滿意。 他說：“管理這項業務的人對他們的工作也感到滿意。” İmamoğlu說：“當我的朋友把這個提議帶到桌面上時，我絕對相信這是正確的系統。我說，通過支持它，我們絕對可以做到這一點。” 我不知道我的朋友計劃多少時間，但是我們的意圖是； 他說：“要在春季完成這項工作。”
İMAMOĞLU：“這種協作是不同運輸車輛的一個例子”
İmamoğlu表示，在完全實現改造後，相同顏色和服務質量的公共汽車將在伊斯坦布爾流通，İmamoğlu說：“我相信像您一樣寶貴的管理人員，你們每個人，您的眼睛和耳朵，都將控制該系統。 其實你們每個人您將扮演我們尊敬的經理，檢查員的角色。 我相信這一點。 因此，我們希望我們的16萬人按照公共汽車上的所有道德準則和平，安全地旅行。 讓我們與您合作確保這一點。 我很高興，祝你成功。 我希望這種合作將為不同的專業組織，分支機構或不同的運輸方式樹立榜樣。 確實，對於伊斯坦布爾來說，集成系統和整體管理流程將是一項強大的功能，”他說。
獲悉：“我們已經工作了一年”
IETT總經理Bilgili在簽字儀式前發表講話說：“今天，我們已經在進行了大約一年的改造私人公共巴士的項目中取得了結論。 通過與我們公司的共同協議，我們將在IETT的屋頂下今天就靈活管理的伊斯坦布爾在伊斯坦布爾服務的所有公共汽車的管理簽署一項協議。 我希望它對我們的伊斯坦布爾以及我們的機構，市政當局和公司都有利”。
OVACIK：“將完成質量之旅”
Bilgili 後，伊斯坦布爾私人公共巴士工匠商會 Ovacık 表示，他們改變了私人公共巴士交通 40-50 年的傳統，並表示：“根據我們與 IMM 和 IETT 達成的協議，我們已經制定了票價基於乘客收入的收費系統，不管乘客的衍生性或多樣性，我們把它變成按次付費。 這會得到什麼？ 它將給IMM和IETT帶來靈活的規劃，讓每輛車都能去任何地方，並讓它以各種方式發揮作用。 最重要的是，它會給乘客帶來什麼？ 它將使乘客能夠獲得優質的公共交通，更加可靠的公共交通，並且因為我們不為自己的腰包工作，所以我們的車輛將不必開得太快，我們將不需要搭載太多乘客。 正如我們的總統所說； 我們將本著“我們為16萬人民而努力”的口號，讓旅客滿意。
“我們的個人權利將受到保護”
奧瓦克說：“作為貿易商，我們有一個非常高興的一面。”他說：“我的總統，在選舉期間，'你； 您將不受免費送貨和優惠運輸的影響。 確實，在這個小時之後，無論是打折還是免費，無論乘客的來歷如何，我們在賺公里時都只會拿錢。 我們將以更健康的方式運送乘客。 這是土耳其的第一次。 芬蘭只有這樣的系統。 實現這一目標是我們總統和我們的一部分。 有了承諾，尤其是在選舉期間； 他說：“我們將保護我們的人身權利，不會使您成為受害者”。 現在，通過該項目，我們的個人權利也已註冊。 我們的目標是為伊斯坦布爾人民提供優質可靠的服務。 不管我們如何進行高質量的交通運輸，人們都不會坐自己的車，交通將會減少。 如果我們能夠實現這一周期，我們將使伊斯坦布爾變得宜居”。
XNUMX月做出的決定
IMM，總裁 Ekrem İmamoğlu他將 IETT 機構及其子公司 Transportation A.Ş. 與私營公共巴士公司的高管聚集在一起。 在IETT的協調下； 與商人代表、理事會成員和律師舉行了近 30 次會議和研討會。 已經進行了大約一年的工作取得了成果，隨著去年 1 月 IMM 大會會議上做出的決定，伊斯坦布爾的私人公共巴士系統被廢除。 該系統徹底改變了伊斯坦布爾的公共交通系統，私人公共巴士和附屬公司的巴士在 IETT 的屋頂下聯合起來。 為了以最有效的方式利用公共交通巴士的現有容量，決定重組運營模式，IETT 將運營 3 輛 41 輛私人公共巴士和 930 輛伊斯坦布爾運輸 AŞ 巴士，並配備服務採購和汽車租賃系統.
將創建實時審核系統
在新系統中，所有車輛都將配備計算機和跟踪系統。 IETT將能夠實時監控所有公交車。 借助軟件系統“ Mobiett”和“ Atayol”，市民將能夠提前查看車輛的佔用情況。 車輛中的問題將立即報告給IETT車隊跟踪系統，並且可以通過連接到公共汽車現場對其進行干預。 在新一代公交車中，只有完成了伊斯坦布爾交通學院的駕駛員才能工作。 一個定點系統將帶給每個駕駛員。 通過公民滿意度，安全駕駛和其他技術標準提高得分的駕駛員將獲得額外獎勵。 當駕駛員受到嚴重投訴，違反交通安全規定並危及乘客時，如果駕駛員的分數低於某個特定分數，他們將被從系統中刪除。
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