TCDD客貨運是否私有化?

tcdd運輸是否已定制
tcdd運輸是否已定制

CHP伊茲密爾代表卡米爾·奧凱·辛迪爾(Kamil OkyaySındır)在運輸和基礎設施部2021年預算計劃和預算委員會上對交通和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu說:“ TCDDA.Ş。 公司是否將客運和貨運服務作為公共服務提供? 他提請注意TCA報告中反映的腐敗和違規行為。

“為什麼不公開標書?”


Sındır在發表講話時批評了建設-經營-轉讓模式,並說:“衛生部已經放棄了公私合作項目,但我看到運輸和基礎設施部並沒有放棄。 交通運輸部表示,到2023年,將採用構建-運營-轉移模型建設2.242個全長14公里的項目。 高速公路建設不是需要特殊技能的工作。 有5-6家專業承包商公司,所以讓我們得到10家。 如果您參加招標,這些公司將參加,為什麼不公開招標? 使用這種“構建-運營-轉移”模型,為什麼投資會在公共採購局的檢查中遺漏,並被排除在《公共採購法》之外? 從14年的預算到未完成的孤兒的權利,政府從高速公路上支付了49億16萬元,從衛生部支付了392億540億土耳其里拉,從交通和基礎設施部支付了31億土耳其里拉,總計2021億土耳其里拉。 “這些是空無一人的孤兒長大後必須支付的價格。”

“與合同公司有什麼關係或將給予什麼?”

Sındır表示,運輸和基礎設施部的情況不佳,資金運作存在重大問題,可持續服務的質量還很遙遠,您可以在TCDD報告中看到TCDD中的廢品腐敗。 高速列車上的殘疾人已獲得14%的配額限制,您不能指望我們對這種不公正現象保持沉默。 運輸和基礎設施部在給予歐亞大陸隧道通行保證的範圍內,將總計2026億里拉的款項轉移到了會計記錄中,為963萬里拉,到31,2年為止,歐亞大陸隧道中有25萬輛汽車,未計入會計記錄中,高速公路在總局的審計報告中,未從建築運營轉讓承包商處獲得568億里拉的年金關係應收賬款,TCA報告中包括許多問題。 同樣,根據TCA的報告,有25輛汽車,96輛小巴,8台計算機,207台筆記本電腦,105台平板電腦,165部手機,315台電視,34台打印機,129台投影儀,23台裝訂機,8台文件粉碎機,12台UPS承包商公司購買了6台攝像機。 如果可以從承包商公司那裡獲得這些東西,那麼給承包商公司的回報是什麼,已經給予了什麼或將給予什麼?” 說過。

“是否自定義了TCDD的客運和貨運服務?”

'TCDDA.Ş。 公司是否將客運和貨運服務作為公共服務提供? Sındır繼續向卡拉伊斯梅洛(Karaismailoğlu)提問,他說:“我從TCDD網站收到的信息說:'TCDDTaşımacılıkAŞ的公共服務義務將於今年年底結束。 有問題的服務將由鐵路運營商提供,該運營商將於2021年通過公開招標程序中標。 我們從這裡得到嗎? 由於要履行其公共服務義務,DevletDemiryollarıTaşımacılıkAŞ必須在2021年之前與其他兩家已通過公開招標的授權公司進行招標,這項服務是否將私有化? “ TCDD運輸是否已私有化?” 親愛的部長,在這件事上向公眾開明,”他說。

“伊斯坦布爾人均纖維基礎設施長度為3,1米,斯德哥爾摩為700米”

土耳其的數字轉換指數迄今尚未提出切合實際的方式。辛迪爾說。 “每秒千位,就每個互聯網用戶而言國際互聯網帶寬最低的地區而言,是土耳其的表現之一。 土耳其的價值為4萬94 kb / s,995萬429 kb / s,遠低於世界平均水平。 我們在基礎設施,尤其是網絡安全方面處於不利地位。 按照城市人均光纖基礎設施長度比計算,伊斯坦布爾的人均光纖基礎設施長度為665米,安卡拉為3,1米,伊茲密爾為4,3米。 斯德哥爾摩等城市的人均光纖基礎設施長度為4米。 它是我們城市的770倍。 你吹牛,但實際上你處在一個可恥的境地。”


sohbet

Feza.Net

成為第一個發表評論的人

Yorumlar

相關文章和廣告