致電IMM：找不到Haydarpaşa火車站 Kadıköy 我們對碼頭廣場設計比賽有異議

在伊斯坦布爾市政府（IMM）的社交媒體帳戶中，“Kadıköy將獲得應有的地位。 Kadıköy Square現在參加了城市設計競賽#KararSenin＃Kadıköy在用您的“筆記”進行的共享中， Kadıköy 宣布將廣場設計的三個項目付諸表決。

與伊斯坦布爾市政府（IMM）和伊斯坦布爾規劃局（IPA）的聯合工作 Kadıköy Meydani設計的三個項目於13年2020月17日付諸表決。 到2020年XNUMX月XNUMX日之前，居住在伊斯坦布爾的公民將能夠為在istanbulsenin.org上選擇的項目投票。

Haydarpaşa團結和 Kadıköy 城市團結 Kadıköy 關於廣場城市設計競賽的過程，發表了以下聲明。

Haydarpaşa火車站沒有交通功能 Kadıköy 我們對碼頭廣場設計比賽有異議。''

伊斯坦布爾大都會市迅速開始了比賽的一部分， Kadıköy 這是碼頭廣場設計比賽。 比賽主要涉及公眾投票和Haydarpaşa火車站的代表權問題。 競賽規格中沒有Haydarpaşa火車站，而Gar僅在一個項目中以問題的方式發生，這一事實在公眾輿論中引起了重要討論。 Haydarpaşa團結， Kadıköy 他出於類似的原因反對碼頭廣場設計大賽。

Haydarpaşa火車站；

• 沒有充分注意其記憶和歷史，這些記憶和歷史無法與運輸功能分開，
• 為了放棄無故理由超過一個世紀的運輸功能，
• Kadıköy 尚未考慮其碼頭和廣場在城市整體範圍內的規模，
• 就社會和文化方面，城市保護原則，文化遺產和鐵路遺產，城市交通規劃和城市記憶而言，必須將其作為車站和交通運輸功能存在，
• 缺乏參與性和詳細計劃的準備，無法以通用和全面的方式考慮運輸功能，

反對該過程的主要原因是，公眾參與競爭過程的方法存在問題，並且競爭中的選擇不能覆蓋或反映社會群體的需求。

如今，Haydarpaşa火車站作為交通樞紐的重新開放之前，沒有任何技術障礙或理由。 可以理解，現有的考古發掘不能用於對抗海達爾帕薩火車站的運輸功能。 因為，正如相關科學家所強調的那樣，海達爾帕夏火車站通過適當的規劃以及其自身的歷史，運輸功能和現有考古發掘的存在，具有可持續性。 該實體應在跨學科的層次上以細緻，認真和參與性的規劃方法來實施。 需要做的是，在尊重所有文化和社會價值的前提下，以協調一致的方式規劃海達爾帕薩火車站的考古發現和運輸功能。 參與性城市規劃必須讓地方組織，團結，非政府組織參與，甚至引導居民參與這一過程，並建立實現這一目標的機制。 用戶的需求和要求是參與式計劃方法的最基本組成部分。

作為Haydarpaşa團結基金會，我們將應城市居民的要求，通過一項針對各種文化，社會和歷史價值的跨學科，細緻，尊重和參與式規劃，讓Haydarpaşa火車站重新參與其中，無論採用何種方法進行和執行的城市規劃研究都應如此。我們再次強調，應盡快將其打開以與運輸功能一起使用。

Haydarpaşa團結組織是一個民間組織，一直努力保護Haydarpaşa火車站作為車站15年，在過去8年的周日值班和465週的每週值班，並且已經證明廣泛的社會團體的意願像以前一樣支持Haydarpaşa站的交通功能。我們提醒伊斯坦布爾市政府，傾聽市民的聲音是一項公共義務和義務。