在Covid-19爆發期間，都市公交的航班數量與去年相比有所增加，乘客數量下降了一半。 除維護和修理外，所有公交車都可以一次維護。
與IETT相連的公共交通工具和地鐵的官方統計數據清楚地表明，在大流行期間出行次數增加了。
沙巴集團的出版物和社交媒體上的新聞和帖子指出，“早上將城巴車放在車庫裡”並不能反映事實。 統計信息和攝像機記錄也顯示了與此相反的信息。
早上，大都會車庫中沒有公交車，只有那些在那裡進行維護和維修的公交車除外。 該信息包含在我們昨天與公眾共享的公告中。
作為常規日常維護和修理工作的一部分，一些公共汽車被保存在車庫中。 從我們在新聞快訊結尾處共享的相機圖像中可以清楚地看到這一點。
可以從新聞和社交媒體上共享的照片中了解保留的常規車輛的數量，並將其添加到我們的新聞通訊的末尾。 過去，為了維護乘客的安全性和舒適性，將用於維護車庫的公交車作為日常工作是很常規的。
IETT的大巴車隊大約有600輛車，在7月8日星期一和08.00月XNUMX日星期二上午XNUMX:XNUMX，在Hasanpaşa和Edirnekapı車庫進行維護和維修的車輛數量如下：
- 週一，這條線有532輛車服務，總共82輛車被保存在車庫中，以進行維護和修理。
- 週二，有557條車輛通行車輛，總共有57輛車輛被保存在車庫中以進行維護和修理。
BRT上的戰斗數量增加
從528月開始，在地鐵線路上，共有2020輛車活躍在航程中。 到560年600月，這一數字上升到XNUMX。 系統中的車輛總數為XNUMX。儘管Metrobus線上的出行次數減少了一半，如公交車一樣，但IETT通過增加系統中的公交車和出行次數來降低了乘客密度。
2019年928月，平均每天運送2020萬人次，而到499年2019月，這一數字降至7萬人。 155年2020月，平均每天旅行3 7次，而357年2019月的航班數量增加了130％至2020 48次。 68年XNUMX月，每趟航班運送了XNUMX名乘客，而每次航行則運送了XNUMX名乘客，到XNUMX年XNUMX月減少了XNUMX％。
媒體的照片中已顯示數字
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