空中客車防禦與太空公司成功完成了美國亞利桑那州的Zephyr高空平台站（HAPS）的新試飛。
儘管Covid2020爆發導致全球經濟放緩，但19年的試飛還是成功的。 重點放在飛機的敏捷性，控制和操作上，以先前的飛行為基礎，這些飛行已經證明了軍事和商業市場所需的無人駕駛航空系統（UAS）的晝夜平流層持久性。
此次飛行於今年XNUMX月的前三週舉行，旨在展示操作靈活性和飛機敏捷性，特別是測試低空飛行和向平流層的早期過渡。 此外，試飛還允許驗證新的飛行計劃工具包，並允許在短時間內進行多次飛行的運行概念的開發。
空中客車無人機系統負責人Jana Rosenmann表示：“我們繼續使我們的試驗飛行成熟，這已經證明是平流層飛行，其目標是更加靈活和強大，以滿足客戶的需求。 結果，將為明年的飛行計劃做出重大貢獻。 說過。
飛行人員使用配備新軟件控制系統和特殊飛行測試設備的Zephyr飛機，以及相應的較輕的測試飛機，在整個XNUMX月成功進行了多次成功的測試飛行。
在執行起飛，爬升，巡航，高空飛行控制和下降階段後，這些飛行成功完成了降落。 試飛成功後，通過證明該系統更加耐用和強大，可以實現所有目標。
Zephyr是世界領先的太陽能平流層無人機系統（UAS）。 Zephyr填補了能力上的空白，通過利用僅在常規空中交通條件下運行的僅太陽能，空氣和太陽射線來補充衛星，無人機和有人駕駛飛機，以提供與當地衛星一樣的永久性服務。
隨著今年成功試飛的結束，Zephyr更加接近於實際操作。 Zephyr將為商業和軍事客戶帶來新的視野，感知和連接性。 和風將提供革命性的災難管理潛力，包括跟踪森林火災或漏油事件的蔓延。 它將提供永久監視，監視世界上不斷變化的環境格局，並與世界上最難以連接的地區進行通信。
Zephyr團隊於2018年26月通過在平流層中飛行了大約25天（23天，57小時和60.000分鐘）的無人機Zephyr S取得了巨大的成功。 Zephyr S仍然是飛行時間最長的飛機，無需加油。 飛機日夜停留在平流層中，不斷觀察著71.140英尺的黎明高度，但達到了XNUMX英尺的最高高度。
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