從安卡拉出發前往俄羅斯和中國的出口火車

在卡拉伊斯麥洛格魯部長出席的儀式上，發往俄羅斯和中國的出口列車從安卡拉站發車，並表示發往俄羅斯的列車將沿著巴庫-第比利斯-卡爾斯線行駛約4公里650公里到達莫斯科卡伊薩米洛格魯部長表示，“積極主動”，“我國憑藉其政策迅速在世界鐵路運輸中擁有發言權，已成為'鋼鐵絲綢之路'最具戰略意義的連接點。”

首列班列和新的土中出口班列將在土耳其-俄羅斯聯邦首都莫斯科之間通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線運營，交通部長出席了儀式和基礎設施Adil Karaismailoğlu 和能源和自然資源部長Fatih Dönmez。他從車站出發。

“通過我們堅定的步伐，我們已經證明了我們是物流強國”

在為土耳其和俄羅斯聯邦首都莫斯科之間運營的首列出口列車告別儀式上，卡拉伊斯梅洛格魯部長提醒說，他們宣布了2020年鐵路改革； 他說：

「我們著手為我們的鐵路引入新線路，修復現有線路，使土耳其成為世界客運和貨運的鐵路橋樑。 由於大流行開始以來採取的這些堅定步驟，我們已經證明我們是一個物流大國，可以確保歐洲和亞洲之間陷入停滯的世界貿易不間斷地繼續。 繼去年XNUMX月我們的出口班列透過巴庫第比利斯卡爾斯鐵路線和中間走廊成功完成了土耳其和中國之間的服務後，今天，我們很高興將首趟班列從安卡拉發送到俄羅斯首都莫斯科。”

“我們對鐵路的支持並不新鮮”

Karaismailoğlu部長表示，“我們對鐵路的支持並不新鮮”，並補充說，自2003年以來，他們已將鐵路視為一項國家政策，在過去18年中，他們已投資171,6億里拉用於鐵路基礎設施的發展。

卡伊斯邁洛格魯部長繼續演講如下：

「我們更新了整個 11 條 590 公里長的常規鐵路線。 建成高鐵線路213公里，使我國高鐵營運達到世界第八、歐洲第六的水準。 8 公里長的安卡拉-錫瓦斯 YHT 線路的投入營運即將結束。 我們現在已經開始列車性能測試。 除了我們的安卡拉-錫瓦斯 YHT 線外，我們總共 6 405 公里的鐵路線建設工程仍在順利進行。”

“我們很快就在世界鐵路運輸中擁有了發言權”

卡賴賽洛格魯部長提醒說，旨在建立連接中國、亞洲、歐洲和中東的龐大交通網絡的「一帶一路」項目對土耳其來說是一個非常重要的項目，他們認為這是一個機會。

卡伊斯麥洛格魯表示：「我國在短時間內憑藉積極的政策在世界鐵路運輸中擁有話語權，已成為『鋼鐵絲路』最具戰略意義的連結點。 在此背景下，從遠亞到西歐的巴庫第比利斯卡爾斯鐵路線和我們150年的夢想馬爾馬拉； 我們讓從北京到倫敦的絲路夢想成為現實。 該列車首次在巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線上從巴庫開往卡爾斯，為世界鐵路運輸指明了新方向。 該線路於30年2017月1日開通運營，開啟了亞歐鐵路貨運領域的新紀元。 「巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線將中國和土耳其之間的貨運時間從12個月縮短到18天，隨著世紀工程馬爾馬拉的融入，遠亞和西歐之間的時間已減少至XNUMX天。”

“它將行駛4公里到達莫斯科”

Karaisamiloğlu部長表示，發往俄羅斯的火車將沿著巴庫-第比利斯-卡爾斯線行駛約4公里到達莫斯科，並表示：

「我國生產的3台321洗碗機、爐灶和烤箱將透過15個貨櫃裝在15輛貨車上運往俄羅斯聯邦弗拉基米爾地區。 “這次以前通過海運和公路進行的運輸由鐵路進行，是土耳其鐵路領域突破以及對我們鐵路管理信任的結果。”

「如你所知，我們現在定期向中國發送出口列車。 我們的另一列新的中國列車今天即將出發。 透過我們的班列，Eti礦業企業總局向中國出口的42噸硼砂礦石將透過XNUMX個貨櫃運往中國西安。 我們在 Kırka Bor Değirmenözü Junction Line 進行艾梯麥礦業集團 (Eti Maden) 硼砂出口裝載。”

“2021年航班將繼續增加”

Karaisamiloğlu部長表示，他們非常重視樞紐線，以便為工廠、港口和有組織的工業區等具有貨運潛力的中心提供鐵路連接，以增加貨運量，並提醒說，建設83,51條長度為5公里的樞紐XNUMX公里仍在繼續。

卡伊斯麥洛格魯表示：「我衷心相信，我們前往莫斯科的列車，就像我們前往中國的列車一樣，一定會順利完成旅程，不會出現任何問題。 當然，對於雙方來說，透過鐵路安全運輸其產品，從而加強我們的商業關係，對雙方來說都極為重要。 然而，我們並不認為這些運輸只是一種商業活動。 他說：「貿易和購物是土耳其和俄羅斯之間多維關係中最重要的元素之一，並加強了兩國之間的友誼橋樑。隨著2021年航程的持續增加，這種友誼將進一步加強。 ” 。