安卡拉市市長曼蘇爾·亞瓦什兌現了對首都公民的承諾，將擴大鐵路系統網絡。 亞瓦斯總統表示，他希望在自己的任期內完成迪基梅維-納托約盧輕軌系統線路，並在他的社交媒體賬戶上宣布，該線路的首次鑽探工程已經開始。 主席 Yavaş 表示：“我們的鐵路系統項目正在邁出新的一步，該項目將把 Mamak 與 AŞTı-Dikimevi 之間的 ANKARAY 線連接起來。 我們已經開始該項目的地面測量和鑽探工作，該項目由約7,4公里和8個站點組成。”
安卡拉市市長曼蘇爾·亞瓦什加快了鐵路系統網絡的擴張步伐，以增加首都公共交通車輛的使用。
亞瓦什市長在7.4 月份的大都會市議會會議上分享了有關地鐵工程的最新信息，他表示：“我們預計在技術可能性範圍內啟用4 公里地鐵的XNUMX 個車站，然後在年內完成其餘車站的建設。”項目期間。”
EGO總局於24年2020月22日完成了將該項目納入投資計劃的必要申請，並於2020年XNUMX月XNUMX日完成了環評報告，在迪基梅維項目服務採購範圍內又邁出了一步-納托約盧線在亞瓦什總統發表聲明後，針對地面鑽探工程採取了行動。
市長曼蘇爾·亞瓦斯在社交媒體帳戶上分享了視頻，向首都人民傳達了第一個好消息，他表示：“我們的鐵路系統項目正在邁出新的一步，該項目將連接馬馬克和安卡拉伊線阿蒂-迪基梅維之間。 我們已經開始該項目的地面測量和鑽探工作，該項目由約7,4公里和8個站點組成。”
亞瓦斯總統：“根據現場數據進行批准程序後，我們將進入施工招標階段”
亞瓦斯市長在宣布地面測量工作已經開始時表示，第一階段結束後，將啟動第二階段，並表示，“根據現場數據進行審批後，我們將進入施工招標階段”。
在通過車站和線路項目建設的現場數據準備好最終實施項目後，交通和基礎設施部將開始批准項目和規格。 完成所有階段後，EGO 總局將明確項目的最終實施階段，並進入施工招標流程。
為新線路車站結構確定 24 個鑽孔點
在“A1線（ANKARAY）Dikimevi-Natoyolu鐵路系統延伸線最終項目工作”範圍內，新線長約7,4公里，將由8個獨立車站組成。
替代方案研究的施工流程和方法將在項目工作完成後明確。
路線和車站項目準備的地面測量和鑽探工作於13年2021月24日開始，同時為車站結構確定了250個鑽孔點。 交通規劃和鐵路系統部施工監測分部經理Mehmet Onur Kırık檢查了該線路的地面勘測鑽孔工程，計劃在線路上每20米進行65-XNUMX米不同深度的鑽孔工程。路線，給出了以下信息：
“在 ANKARAY 延伸線的 Dikimevi-Natoyolu 項目服務採購範圍內，第一個鑽探工程已經開始。 我們的項目將包括 8 個車站，從 Dikimevi 到 Natoyolu 的距離約為 7,4 公里。 確定了路線位置和車站位置。 這樣，我們的項目就會進展得更快，我們會繼續努力，盡快開工建設。”
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