伊瑪莫格魯:我們的目標是每年為伊斯坦布爾居民提供 20 公里的地鐵

imamoğlu,我們的目標是每年為伊斯坦布爾人提供數公里的地鐵。
imamoğlu,我們的目標是每年為伊斯坦布爾人提供數公里的地鐵。

伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu,開始挖掘 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地鐵線第二台 TBM(隧道掘進機)。 伊瑪莫格魯在2017年後停止建設的線路開挖儀式開始時表示,最敏感和細緻的問題是消除地鐵交通線路的缺陷並儘快開始生產,並表示:“我們的目標是每年為伊斯坦布爾居民提供20 公里長的地鐵。”

ıBB 總裁 imamoğlu 啟動了 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地鐵線的第二個 TBM 挖掘工程,該工程於 2017 年 2017 月交付,但在 XNUMX 年之後因一封正式信函而停止施工。

城市化需要採取正確的步驟 

İmamoğlu表示世界正在經歷一個由城市塑造的時期,而城市負有非常重要的職責,他的講話如下:

“今天,伊斯坦布爾有16萬人口; 但是,從您的角度來看,我們的活躍人口以及我們的難民,移民和外國客人超過18萬人。 一個旅遊業密集的城市,每年實際瞄準約15-20百萬遊客,將對世界產生巨大影響。 從這個意義上講,在每個方面都採取正確的步驟是城市化和生活的要求。 在城市化方面採取適當步驟; 保護自然; 也必須能夠以最優質,最環保的方式進行運輸。

İmamoğlu指出,地鐵線路是大城市必不可少的公共交通系統,“我們提到的地鐵環保主義者實際上很有價值。 它們具有多個優點。 是的,也許在初始成本方面有困難; 但是這些將被克服,我們將超越它們,我們必須設定一個認真的目標並實現這一目標,以達到一個美麗的城市,使我們城市的每個地方都可以通過地鐵到達”。

最敏感,最精確的主題; 地鐵線

İmamoğlu強調,自上任以來最細緻和最敏感的問題是地鐵線路,他的講話如下:

“實際上,我們位於2017年停靠的地鐵線上。 可以這麼說,是的,已經計劃了某些地鐵線路。 有些行有缺點和錯誤。 存在項目缺陷,生產缺陷。 從您上任的那一刻起,如果您要問,我們最敏感,最細心地處理的第一個問題是什麼? 這是在系統中行走的一種方法,該系統可以盡快消除地鐵運輸線路的這些缺陷,並開始生產。 從這個意義上說,我所有的同事都付出了很大的努力。 承包商還負責管理這些工程。 我們正在努力與他們一起克服這些困難。 從項目組到製造公司; 我們試圖克服這些問題,以一種健康的方式啟動這些流程,並設定日曆,以免工程師和工人的合作使伊斯坦布爾居民不會受到欺騙。 我們在這個問題上所說的日期是經過仔細考慮並消除了實現這些目標的所有不足之處後所考慮的目標日期。”

發生財務問題

İmamoğlu分享了由於經濟困難而停止了這些生產線的信息。 “當我們到達時,我們看到停工的主要原因是缺乏資金。” İmamoğlu在講話中繼續使用以下陳述:

“地鐵中也有這樣的特徵:很明顯,我們的初始成本高的地鐵可以用絕對的中長期借款及其按IMM預算要求的可行性來製造。 在以如此龐大的地鐵網絡為目標的伊斯坦布爾,沒有機會利用該市現有的年度預算來做到這一點。 可以這麼說,您只能使用10到15年(甚至更長)的債務模型來管理它。 由於這些工作沒有在承包商公司的承包方按時完成項目,融資和招標,我們接管了這樣一個延遲的過程。”

發行債券是非常寶貴的經濟成功

“我們試圖快速提供融資。 我們已經獲得了項目融資項目。 實際上,我們最近發行的債券在經濟上取得了非常寶貴的成就。 儘管今天的土耳其遇到了經濟困難,但我們還是在伊斯坦布爾處理了這項融資,我們提供了迅速採取行動的路線; 我們創建了一個展望未來的伊斯坦布爾城市。”

現在我們將喜歡聽SANCAKTEPE的人們

“今天,我們可以在某些問題上進行非常舒適的交談。 特別是在規劃方面,我想說以下部分: 是的,完成我們所有的工作很重要,讓我們為此制定一個時間表; 但是,如果我們可以逐節將其打開,則可以通過投入使用一些線路來使人們感到輕鬆。 例如,如果我們談論這個地方; 在2023年初確定Çekmeköy與Sancaktepe City Hospital之間的界線非常有價值。 我希望會在幾個月前。 它變得更快。 為什麼? 擁有城市醫院並將Sancaktepe和Çekmeköy與鐵路系統相連是一個很有價值的好消息。 希望我們希望向Sancaktepe人民宣布這條線的部分開放,我們計劃在2024年完成。

我們正在İNCİRLİ-BEYLİKDÜZÜLINE中進行密集工作

“我對SabihaGökçen感到非常興奮- Halkalı 作為 2021 年的明星,我們希望為 Hızray 項目做好招標過程的準備。 我的朋友們正在付出巨大的努力,以確保所有流程順利進行。 我們的 Pendik – Kaynarca 生產線繼續快速運營。 同樣,我們正在伊斯坦布爾西部的因西爾利 - 百里克杜祖線集中開展工作。 已經快18年了,我希望我們能在2021年對這條已經作為項目在貨架和選舉廣場上發言的線路進行招標。 我們以我們的決心和我們寶貴的同事承諾這一點。 我們希望看到承包商公司成為我們堅定的合作夥伴。 伊斯坦布爾市是世界上最負盛名的城市之一。 伊斯坦布爾的容量很大。 我們舉的例子是,一個市政當局的管理方法適合透明並融合了社會各方面的參與要素。 我們與朋友交談並確定目標; 我們希望每年向伊斯坦布爾人開放 20 公里長的地鐵。 在此期間,伊斯坦布爾迄今為止實現的年地鐵吞吐量幾乎是季節性的三倍。 我希望我們能夠共同實現這一目標。”

佩林·阿爾普科金(PELİNALPKÖKİN):“我們將在2023年初開始完成我們項目的第一階段”

IMM鐵路系統部負責人在儀式上致辭。 博士PelinAlpkökin還提供了有關生產線的信息。 提醒該項目是安那托利亞方面最重要的項目之一,並於2017年終止,Alpkökin繼續如下:

“我們的線路包括10,9公里和8個車站。 但是,由於我們知道該地區的需求非常重要,因此我們將這條線劃分為多個階段,並在第一部分進行了深入的工作。 我們將很快開始第二部分的工作。 我們的第一部分; 從Çekmeköy到Sancaktepe City Hospital,有一個3,9公里的路段,內有3個車站。 目前,我們繼續從Sancaktepe挖掘主線隧道。 我們的容量將每小時向一個方向運送60萬名乘客,並經過3個地區。 我們預計該TBM將在幾個月內到達Sancaktepe City Hospital。 首先,我們每天挖掘8米。 在那之後,它將變得更快。 我們將在2023年初完成項目的第一階段。 我們的目標是到2024年初完成其餘部分。”

演講結束後,İmamoğlu和其他禮賓成員通過按下放置在舞台上的按鈕,開始了Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Line的第二次TBM開挖。

 

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