曼，土耳其傳統的進口卡車拖車的第一個星期日

儘管大流行在土耳其傳統的進口市場拖曳卡車中首當其衝帶來了艱難的條件，但曼集團在2020年仍在繼續。 曼恩憑藉其先進的技術，卓越的性能和較高的節省質量而脫穎而出，儘管僅在進口車輛中包括在內，但在通用卡車牽引車市場中仍保持其前三名的位置。

強調儘管經歷了曼卡車和客車貿易的流行過程，但他們再次在市場上顯示了自己的領導地位。 如。 卡車銷售總監Serkan Sara說：“在國際評估中，我們的新一代卡車和拖拉機系列TG3被定義為“未來的車輛”。 “我們將繼續通過我們先進的TG2021系列的新產品系列，尤其是TGX，在今年獲得新的成功並在市場上增長，該系列產品被選為IToY 3（年度卡車）。”

曼卡車和拖拉機憑藉其先進的技術，耐用性，豐富的設備和豐富的型號可滿足各種需求，性能和獨特的燃油節省，在市場上脫穎而出。 MAN車輛仍然是從物流到建築，從零售到運輸，從基礎設施到採礦的眾多行業的選擇，借助售後服務，低運營成本和適當的財務解決方案，可以實現終身成本優勢。

2020年卡車拖拉機市場幾乎翻了一番

2019年在土耳其市場發生的7.901輛牽引車在2020年的銷量達到17.172'y。 進口卡車牽引車市場也出現了類似的增長，從3.024輛增加到5.904輛。 通過迅速適應大流行和其他條件創造理想的解決方案，MAN在這些市場上取得了雙倍的成功。

作為車隊更新和新車投資的最愛，MAN在進口卡車牽引車市場上售出2020輛車，再次名列前茅，到5.904年總共售出1.215輛車。 曼，2020年，土耳其將繼續在吸引人的進口卡車市場上保持其傳統的第一名。 儘管MAN僅在進口車輛上進行，但它還是通用卡車拖拉機市場的前三名。

“到2020年，我們在進口卡車市場中名列前茅”

儘管流行病表明卡車市場中MAN車輛的差異，但土耳其還是進口了Tic卡車和公共汽車。 如。 卡車銷售總監塞爾坎·薩拉（Serkan Sara）表示：“由於流行過程影響了世界，2020年對於所有行業來說都是艱難的一年。 通過在這個困難的過程中提出的理想解決方案建議，我們一直與客戶一起成為“終身業務合作夥伴”。 2020年，我們將在全球範圍內推出新一代TG3系列卡車。 儘管TG3系列提供了我們在2020年第四季度在土耳其銷售的新一代車輛，TGX和TGS有吸引力的車型，但我們的TGS系列製造了我們的卡車，但我們仍然使用TGL系列貨運卡車在進口卡車市場上延續了傳統的BIRINCILIGI，”他說。

“我們預計2021年市場將增長15-20％”

Serkan Sara注意到2020年的前三個月開局良好，但流行病，貨幣和利率走勢等因素嚴重影響了市場，他發表了以下聲明：

“在隔離期，做生意的方式已經改變，通常的流程也消失了。 儘管在此期間各個部門均出現收縮，但我們在物流部門卻遇到了相反的情況。 加上多年來一直在放緩的對物流業的新投資，在此過程中採取的積極步驟增加了需求。 儘管大流行過程困難重重，但作為MAN，我們通過採取必要的供應和生產措施，迅速應對了物流部門不斷增長的需求。 同樣，我們在進口卡車牽引車市場上增加了銷量，銷量增長了近兩倍，並在今年年底名列前茅。 我們預計，到2021年，市場將增長15-20％左右，尤其是隨著建設項目的加速和新購買的影響。 在這種增長的框架內，我們旨在增加我們的市場份額並保持我們的頭把交椅。

我們將憑藉TG3和“年度最佳卡車”獎TGX榮登榜首。

去年，我們在西班牙的曼城畢爾巴鄂（Bilbao）進行了TG3 Launch World Series汽車的設計，而我們計劃在第二季度在土耳其推出我們的團隊。 新一代TG2系列以其醒目的設計，創新的駕駛輔助系統和許多經濟特性而被定義為“未來之車”，是該領域的傑出成員，TGX因其所有這些特性的註冊而獲得了非常重要的獎項。

它代表歐洲各地24家主要卡車雜誌的編輯評審團被授予“ 2021年度國際卡車-年度卡車”獎。 TGX憑藉其卓越的品質，現代化的技術設備和重新設計的機艙概念而脫穎而出，TGX的技術創新以及舒適性，安全性，可持續性，燃料消耗，生態足跡和終生成本標準都產生了重大變化。 我們在土耳其的最後一個季度與客戶見面，我們的客戶有關TGX。我們收到了非常積極的反饋。

因此，作為MAN，我們將在2021年繼續保持在進口卡車牽引車市場的頂部，我們面向未來的完全更新的車輛不僅可以滿足現在的需求，而且還可以滿足明天的需求。