診斷振動問題

現代汽車維修領域中保留的技術更多地是關於維修本身，而不是事先診斷問題。 我想不尊重只擅長改變事物的機械師：任何猴子都可以向汽車扔零件，直到它跌落在破碎的零件上並找到位置為止。 說到省錢，精明的錢就是要在一把鑰匙之前將問題診斷到最好的程度。 儘管內置的診斷系統功能強大，但是在某些時候，您將不得不比較在拉出代碼時發現的內容與用兩隻眼睛觀察到的內容。 或者在您的屁股上感覺到效果最佳。 考慮到這一點，使用某種指南或圖表來幫助您跟踪症狀可能會有所幫助。

診斷您的車輛問題以防止發生事故是明智的。

但是，明智的做法是購買更高限額的汽車保險。 保險公司 無押金汽車保險 他們開始向車主報價。

震動

坐著或閒著

本質上，振動是周期性失衡的結果； 換句話說，某些東西在一側旋轉的力大於另一側，或者某個物體在一個方向上施加的力大於另一側。 當您的汽車靜止不動時，只有少數東西在移動，這與發動機和變速箱有關。 空轉時的振動通常是單缸或多缸失火的結果，導致發動機抖動。 諧波平衡器是發動機曲軸前的橡膠圓盤，可以吸收曲軸的正常振動。 當它失敗時，您可以期待怠速時的發動機振動。 振動也可能來自發動機通過排氣系統與車身的接觸，也可能來自齒輪箱或發動機安裝不良。
當變速器以與發動機相同的速度旋轉時，變速器問題也會導致怠速振動。 將曲軸連接到變矩器，離合器壓盤，變矩器或變速器輸入軸的飛輪，柔性板-盤-導向軸承故障或損壞，可能會導致怠速振動。 當您用腳踩剎車使汽車掛檔時，振動會變得更糟，通常是起火，發動機真空管之一泄漏或變矩器問題造成的。

隨著發動機轉速增加

您必須區分隨發動機轉速增加的振動和隨轉速線性增加的振動。 奇怪的是，當曲軸慣性使速度更穩定且失火發生得如此之快時，許多發動機振動問題的速度都會改善，您可能不會注意到它們。 隨著速度變差的振動通常表明點火系統出現問題或由於諧波平衡器，飛輪或柔性板損壞而導致發動機不平衡。

隨行車速度增加

這種振動通常是由於動力傳動系統的不平衡或輪胎問題引起的。 傳動鏈振動，變速器輸出軸問題，驅動軸或前輪驅動橋軸彎曲或壓扁，可能是由於U型連桿損壞或車輪平衡重缺失所致。 後者實際上很常見，因為車輪的重量會下降或下降。 體重擺動產生的振動是一件奇怪的事。 它們可以以不同的速度來回移動，強度從10 mph增加到60 mph，從60 mph消失到65 mph，然後以復仇的方式返回。 轉向和懸架部件鬆動或損壞引起的振動通常會模擬動力總成不平衡的影響，因為懸架往往像不穩定的動力總成部件一樣週期性地擺動。

但是，輪胎相關的振動幾乎總是從低速開始，並隨著路面速度而迅速惡化。 例如，輪胎懸垂和平坦點將以每小時10英里的速度產生一種緩慢的擺動，並提高道路速度，功率和速度，直至變成以每小時70英里的速度撞擊腎臟的打擊。 他們將繼續這樣做，直到對路面的衝擊將輪胎撕裂或導致部分胎面過熱並爆裂。 鬆動的車輪螺母以及在某些情況下彎曲的製動轉子可能會這樣做。 彎曲的製動轉子通常僅在製動過程中出現，但在某些情況下會在行駛速度下引起振盪振動。

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