在2021年中央政府預算談判期間就交通和基礎設施部預算發表講話時，共和黨伊茲密爾副總統貝德里·塞特（Bedri Serter）提到，安卡拉-伊茲密爾高中的重新招標給政府造成了負擔Speed Line項目並就新的招標價格向政府提出嚴厲批評。 Serter在索要8.2億里拉的浪費者的賬目時說，重新招標顯示，在高速公路之後，也是使支持者致富的鐵路。
塞特強調，他一直是高鐵項目的關注者，上周宣布的投資計畫計劃於 2007 年啟動該項目，但自第一天起，到 2020 年只能採取小步行動。 他提醒說，當時的交通部長 Binali Yıldırım 在 2013 年首次簽字，當時由 5 家公司組成的財團中標，他表示該項目已經 7 年沒有取得明顯進展，而且預計2021年投資計劃將重新考慮該項目。
項目金額從3億土耳其里拉增加到21億土耳其里拉
塞爾特就這個問題發表瞭如下聲明：「這個問題自2007年以來就變成了蛇故事。安卡拉-伊茲密爾高速鐵路計畫也被納入2007年至2013年的第九個發展計畫中。” 在此期間，計劃的項目金額為安卡拉-波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾-烏沙克-伊茲密爾線，並將埃斯基謝希爾納入計劃中，似乎為9 里拉。 此後，政府對該項目的聲音在時任交通部長 Binali Yıldırım 任職期間就已發出。3.746.188 年，由 2013 家公司組成的財團同意支付 5 億土耳其里拉，條件是該項目將在 3 年內完成。年。 對此問題最重要的民主群眾組織和專家地質工程師協會在關注此事時表示：“道路上有很多天坑，我們應該小心並進行必要的加固或改變。”應該在路線上進行”，我正在與他們聯繫。 我們分享了該項目烏沙克施工現場的最新圖像，我們已經七年沒有看到任何重大進展；沒有電線、鐵路或混凝土！ 然後，上周公布了4,5年投資計劃，在該投資計劃中，可以看到該線路的新項目金額為7土耳其里拉，其中2021土耳其里拉被視為外國貸款。 隨後獲悉，本次招標再次悄然舉行，曾經是國家彩票私有化招標申請人、同時中標梅爾辛阿庫尤核電站項目的ERG Inşaat公司單獨中標了本次招標，其價格為27.755.257.000 23.218.082 億歐元，2.2億里拉。 自從做出投資承諾以來，已經過了21.5年。 自那天以來，近 13 億里拉已經被花掉並消失，今天重新出現的投標價格為 8.2 億里拉。 這些都是老百姓的錢，這個錢是誰決定的，怎麼招標的，都不清楚，中間還有一個大零！ “在高速公路上找到角落的遊擊承包商已經結束，現在輪到鐵路了！”
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