TV 52 的 Vizyon 節目中與 Hüseyin Karataş 討論了通往黑海的鐵路路線應該是什麼以及薩姆松-薩爾普鐵路項目。
奧爾杜市議會主席 Ömer Aydın、奧爾杜玉蘭油報紙特許經營商和奧爾杜工商會鐵路平台出席了該活動。 SözcüZeki Mesut Özel作為直播嘉賓參與的同時，奧爾杜工商會主席Servet Şahin、Ünye工商會主席Irfan Akar、吉雷松市議會主席Mürşit Güler和前裡澤市議會主席Metin Topçu透過電話參加。
那些無法到達鐵路的人將被拋在後面，無法發展
奧爾杜市議會主席奧馬爾·艾登：鐵路是一個交通網絡，其目的不是輕鬆地將生產的商品和服務運送到鄰近地區和鄰近省份。 18世紀鐵路開始提供運輸之前，交通運輸極為原始，貿易量極低。 鐵路運輸始於英國，並由此傳播至美國，並取得了巨大的發展勢頭。 誰能跟上這個勢頭，誰就能獲得今天的發展，誰跟不上，誰就得不到今天的發展。 鐵路增加了黑海地區所有省份的繁榮。 它不僅僅是將陸軍的頭抬向天空。 它讓吉雷松、特拉布宗、裡澤、霍帕、阿爾特文以及最終我們的鄰國喬治亞和亞塞拜然向天空低頭。
薩姆松-薩普不應成為「特拉布宗主義」的受害者
奧爾杜玉蘭油報紙特許經營商和奧爾杜工商會鐵路平台 Sözcüsü Zeki Mesut Özel：我們想要的是公民身分和基本需求。 我們認為，向政治權力、向當局提出這項要求，並以公平、平等的方式提出要求，是我們最自然的權利。 土耳其共和國唯一沒有鐵路到達的地區是東黑海地區。 首先，我們必須從土耳其共和國購買。 人們對此進行了討論和討論，但從未實現。 地理、危機等多種原因。 我認為現在應該將其作為逾期項目提上議程。 現在是通訊和交通的時代。 我們同意這是該地區的重要需求，但我不得不說，我們特拉布宗的朋友正在利用他們的政治優勢為自己確定一條路線。
SAMSUN-SARP 為土耳其做出貢獻
吉雷松市議會主席 Mürşit Güler：為了使我們能夠在東黑海地區各省生產農產品和水果種植，發展該行業，並讓有組織的行業生產更多產品，鐵路運輸產品對於確保經濟運輸到世界其他國家是絕對必要的。 鐵路在各方面都是必要的。 鐵路對於社會、旅遊業、生產、國家經濟、將榛果轉化為產品並運往國外以及提供就業都是必要的。 薩姆松-薩爾普鐵路將為土耳其共和國的經濟做出貢獻。
6 個省，60 起事故還是 2 個省，2 起事故？
裡澤市議會前主席梅廷·托普庫：我完全同意薩姆松-薩爾普鐵路。 然而，對於一些圈子來說，處理從埃爾津詹到特拉布宗的鐵路而不是這種方式更為突出。 特拉布宗-埃爾津詹是不可能的，高速列車根本不可能。 取消從薩姆松到奧爾杜的招標是一件有趣的事情。 我們經常經歷這樣的事件。 政客們也做出了承諾，當時就進行了招標，但後來招標被取消了。 國會議員需要質疑這些。 為什麼被取消？ 為什麼沒有招標？ 現在，從薩姆松到薩爾普，有六個省和六十個區，從埃爾津詹到特拉布宗，有兩個省和兩個區。 這需要考慮。
SAMSUN-SARP 是土耳其問題
烏涅工商會主席伊爾凡·阿卡爾：鐵路問題是黑海地區一個姍姍來遲的計畫。 顯然，我們不再像應有的那樣使用鐵路。 如今，運輸由公路完成，這一比例應該會減少到 10-20%。 有些產品現在非常昂貴。 這就是為什麼我們需要非常有效地利用鐵路。 這個時間已經過去了。 該項目不僅將為Ünye做出貢獻，也將為該地區做出貢獻。 我們將繼續要求我們的政府盡快重新評估這個系統。 當我們去安卡拉時，我們會再次表達這些。 薩姆松-薩爾普問題是一個與國家經濟相關的問題。
黑海需要 SAMSUN-SARP
奧爾杜工商會主席 Servet Şahin：當 Idris Naim Şahin 擔任部長時，我們提出了 14 個請求，其中 12 個得到了滿足。 只剩下港口和鐵路了。 我們希望薩姆松-薩爾普鐵路穿過奧爾杜。 不只是我們，沿線所有省份都想要。 我希望這會發生，因為修建鐵路比修建高速公路成本更低、更持久。 一種需要較少維護的方式。 薩姆松-薩普為該地區提供了新的經濟和社會商機。 也許我們將處於從歐洲到亞洲的十字路口，而不是該地區。 這條路建成後，我希望我們能繼續走黑海-地中海之路。 我相信這會發生。
資料來源：陸軍事件
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