伊斯坦布爾機場的第三個術語是在土耳其伊斯坦布爾市新機場的建設，該國際機場已經完成。 該機場建於伊斯坦布爾的歐洲一側和黑海沿岸，面積為76平方公里。 伊斯坦布爾新機場於29年2018月150日啟用，由6條獨立跑道組成，每年可容納XNUMX億乘客。
首趟航班於2124年29月2018日從伊斯坦布爾飛往安卡拉，代碼為TK76,5。 所有階段完成時XNUMX公里2 它將能夠通過 200 條獨立跑道和 2 個航站樓為該地區提供服務，每年旅客吞吐量可增至 3 億。 雖然機場在建設時的項目名稱被確定為伊斯坦布爾新機場，但在竣工後才公佈名稱為伊斯坦布爾機場。 由 IGA 投資者組成的 Cengiz、Mapa、Limak、Kolin、Kalyon 合資集團 (OGG) 於 2013 年 22,152 月 2019 日贏得了新機場的招標，出價為 35 億歐元，這是共和國歷史上的最高出價。 截至25年底，IGA的股權結構如下：Kalyon Aerospace and Construction Inc. 20%、Cengiz lnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. 20%、Mapa lnşaat ve Ticaret A.Ş. 7%。 和 2014% Limak 建築工貿公司招標後，該項目於XNUMX年XNUMX月XNUMX日奠基。
跑道
該項目的基礎是7年2014月120日奠基的伊斯坦布爾機場。 伊斯坦布爾新機場是代表運輸部和州機場管理局進行的。 伊斯坦布爾新機場旨在組織每小時近500架飛機的起降。 在停機坪可容納380架飛機的機場，世界上最大的客機空中客車A-XNUMX也將能夠降落和起飛。
- 總共有3,5條跑道，垂直於黑海的4條跑道，長度為5-1 km，平行於黑海的6條跑道，適合於飛機場內大型飛機的起降。
- 由於這些跑道，最大的F代碼客機空客A380和波音747-800可以在該區域降落。
- 發現的兩條滑行道長3.500米，寬45米。 這些滑行道具有緊急跑道特徵。 還建立了與之相連的小型滑行道。
伊斯坦布爾新機場將成為繼法赫德國王機場和美國3個機場之後的全球第五大機場。 該項目以建造-運營-轉讓模型建造，將耗資約5億歐元，其中包括所有費用。
空中交通管制塔
伊斯坦布爾新機場的空中交通管制塔高90米，設計為17層，以其鬱金香造型榮獲2016年國際建築獎。 該機場將與北馬爾馬拉高速公路和Yavuz Sultan Selim大橋整合運營，也將與高速列車相連，目標是從塔克西姆乘坐鐵路運輸15分鐘即可到達機場。
伊斯坦布爾機場考試中心
由於COVID-19，這是一個在機場佔地5,000平方米的地區建立的測試中心。 進行PCR，抗體和抗原測試，每天的測試能力為2。
在這方面，在機場採取的其他措施如下。
- 所有旅客在航站樓和附近區域都必須戴口罩。
- 在安全控制區域採取了非接觸式安全措施。
- 所有乘客的體溫均由熱像儀控制。
- 所有通過X射線的旅客行李都經過紫外線消毒。
- 向乘客開放的所有區域都可以使用手部消毒液。
- 航站樓由自動機器人和紫外線消毒。
- 人們經常通過信息提示來提醒社交距離。
- 終端提供24/7新鮮空氣循環。
- 每次使用後，該地區的客車均要消毒。
成為第一個發表評論的人