電動滑板車再次進入UKOME議程

IMM將指令準備將其規範電動滑板車的操作和使用，該指令已第二次提交UKOME議程，因為該法規已經發布七個月了。 該指令將在7月25日的會議上進行討論，它將在確保踏板車使用者和交通安全方面發揮重要作用。

隨著大流行條件的增加，城市生活中機動車交通和乘客機動性的增加，對電動踏板車的需求也增加了。 電子踏板車為市民提供了行動自如的自由，並在短距離內免受病毒侵害，同時減輕了交通和公共交通的負擔。

基於這些發展，伊斯坦布爾市交通局（IMM）通過研究歐美所有類似的指令來編寫指令，以規範在伊斯坦布爾已廣泛使用的電動踏板車操作。 IMM將文本發送給環境與城市化部，該部門有7家電動踏板車公司在該部門中服務，IMM最終確定了文本並將其發送回該部，同時考慮了這些公司的反饋。

創建的指令已於25年2020月XNUMX日提交給UKOME，該指令經表決後移交給小組委員會。 該指示已提交給各成員，委員會成員指出各部委正在就此問題進行工作。 該案文於XNUMX月再次提交給UKOME議程，但遭到政府代表的投票否決。

滑板車已被公認為是車輛，但沒有加入該法規

在隨後的過程中，該主題由環境和城市化部由交通和基礎設施部負責。 2020年16月，議會將“土耳其環境局關於建立法律的提案”列入議程，其中將電動踏板車（e踏板車）作為《公路交通法》的工具。 使用年齡定義為50​​歲，使用區域的面積小於XNUMX km / h的自行車道和高速公路。

同月，交通和基礎設施部向有關機構和大城市發送了《共享電動滑板車操作條例》，徵求他們的意見。 IMM運輸部於XNUMX月向該部傳達了對該規章草案的意見。

儘管在伊斯坦布爾準備了電動踏板車指令並將其提交給UKOME的7個月後，以及IMM向該部提交其最後意見後的2個月，但尚未制定有關電動踏板車操作的法規。

因此，IMM於25月XNUMX日將電動踏板車指令第二次列入UKOME議程。 該文本將在會議上再次進行討論，預計將在確保踏板車使用者和交通安全方面發揮重要作用。