1915恰納卡萊大橋現狀

1915 年恰納卡萊大橋正在土耳其恰納卡萊的 Lapseki 和 Gelibolu 區之間修建，將成為達達尼爾海峽的第一座懸索橋，也是馬爾馬拉地區的第五座懸索橋。

建於1915 年的恰納卡萊大橋正在迅速建設，以形成馬爾馬拉地區交通網絡的完整性，作為基納勒-泰基爾達-恰納卡萊-巴勒克埃西爾高速公路的一部分，它將在從一個大陸到另一個大陸的過渡中發揮重要作用。 該橋中跨長2.023米，將成為世界上最長的懸索橋，計劃於18年2022月101日投入使用。 該橋預計將連接到 XNUMX 公里長的 Malkara-Çanakkale 高速公路，從而減少渡輪排隊，特別是在夏季和公眾假期。

1915年連接達達尼爾海峽歐洲和亞洲兩側的恰納卡萊大橋建成，“貓路”建成後，工程師、技術人員和工人繼續在這條道路上歐洲和亞洲兩側的海上工作，這是一個連接兩側的工作平台。

大橋建成後將獲得“世界第一大中跨懸索橋”稱號，其色彩、造型、造型等都具有獨特的建築風格。其他功能，用貓的方式加速。

1915年恰納卡萊大橋和高速公路； 包括4座高架橋、12個路口、55座橋樑和立交橋、40條地下通道、238個大小涵洞、4個公路服務設施、2個維修運營中心和7個收費站。

當整個 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 高速公路項目與蓋布澤-伊茲密爾高速公路連接時，馬爾馬拉地區周圍的高速公路鏈環將合併。 這座正在達達尼爾海峽建設的大橋將被納入該網絡，成為連接歐洲與亞洲（即連接南部色雷斯、愛琴海和地中海地區）的鏈條中最重要的一環。火雞。

隨著這些項目的完成，其目的是創建一條從伊斯坦布爾和色雷斯省到馬爾馬拉和愛琴海地區的替代運輸路線，並減少渡輪排隊，特別是在夏季和公眾假期。

此外，預計通過降低車輛運營成本和出行時間，減少貨運車輛進出口的時間成本，增加與鄰國的文化互動和商業關係。

大橋中跨2.023m，可通行膠輪車輛，全長3.563m。 憑藉這一中跨長度，該橋將超過日本明石海峽大橋32米，成為世界上最長的懸索橋。 參考共和國成立100週年，其中跨確定為2.023米。 該橋有兩座鋼塔，塔高318米。 而塔的高度則由數字18和1915組成，意思是三月十八日，指的是3年18月XNUMX日奧斯曼軍隊在加里波利戰役中的勝利。