ASELSAN 贏得 Gebze Darıca 地鐵線信號招標

土耳其技術基地ASELSAN以17萬歐元的價格中標了對海灣地區具有重要意義的蓋布澤-達里察地鐵線信號系統解決方案招標。 ASELSAN 以最具競爭力和範圍最強的投標方式在該項目招標中處於領先地位。 該項目由主承包商 EZE lnşaat 簽署，施工很快就開始了。

蓋布（Gebze）-達里卡（Darıca）地鐵線路全長28公里，可提供7輛汽車（15,5輛）。 長，由11個站組成。 地鐵將有一個定義為無人值守操作的信令系統（CBTC GoA4）。

載客量將增加

得益於ASELSAN自身資源開發的獨特信號技術，已在地鐵線路中使用的基於通信的火車控制系統將縮短同一方向行駛的火車之間的服務時間間隔，並增加運送的乘客數量。

無人駕駛地鐵信號系統

基於通信的列車控制系統（CBTC）； 它由車載，線路長度和控制中心組件組成。 該項目還將使用由ASELSAN在先前的信號項目中開發的原始無人駕駛地鐵信號系統。 機載信號系統； 它執行的功能包括：通過通訊系統接收和處理從控制中心傳輸的數據，將其傳輸到列車上的相關單元；在列車不符合確定的限制的情況下，運行自動列車保護功能；計算精確度。火車的位置，速度，狀態數據，並將其報告給控制中心。 系統; 它還將履行關鍵功能，例如定位，列車保護，列車完整性控制，門和速度控制。

借助ASELSAN開發的技術，可以確保信息和駕駛安全，並在能源效率方面實施重要的創新。 除此之外，對於地鐵運輸系統運營商和地鐵用戶而言，這是非常重要的功能； 該系統的易用性，遠程管理，故障的快速檢測和快速乾預以及最小化地鐵服務的延遲也在ASELSAN系統的範圍內。

還參加了伊斯坦布爾地鐵

阿瑟桑（ASELSAN），以前為M1-葉尼卡皮-巴士站機場-基拉茲-Halkalı 自動火車控制系統硬件和軟件開發項目，U68 – Gayrettepe –伊斯坦布爾新機場地鐵信號化項目和U1 –用於地鐵線路的新型1輛地鐵車輛（火車）中 Halkalı -他參加了伊斯坦布爾新機場地鐵信號化項目。

由信號項目進行的ASELSAN具有土耳其的總體目標，可滿足所有鐵路信號需求。 在ASELSAN成為國內和國家信號技術製造商之前，信號市場完全由外國公司提供。 通過開發的設計和解決方案，ASELSAN消除了該領域的外國依賴。