ARUS 成員，生產土耳其第一輛國內電動公交車，並贏得了迄今為止在土耳其開展的所有電動公交車招標，在新一代環保交通技術領域高舉旗幟。 BozankayaOSTİM中引入了電動地鐵。
安卡拉工業商會和安納托利亞鐵路運輸系統集群（ARUS）成員 Bozankaya AŞ在安卡拉介紹了其100％的家用電動地鐵車輛，並在研發領域與OSTİM技術大學簽署了合作協議。
出席簽字儀式的是ASO總裁NurettinÖzdebir，ATO總裁GürselBaran，OSTİM總裁，OSTİM技術大學校長OrhanAydın教授。 博士MuratYülek和 Bozankaya 董事會主席AytunçGünay隨後在安卡拉進行了電動地鐵遊覽。
ASO主席NurettinÖzdebir在簽字儀式上指出，數字化轉型和綠色經濟在世界議程中脫穎而出，並說：“在當前世紀，發達國家的議程中突出了兩個問題。 其中之一是數字化轉型，第二是綠色經濟。 一個國家的富裕，一個國家國民生產總值的增加，並不意味著該國的發展。 例如，安卡拉工商會的議程上有沒有就業的增長。 失業增長是什麼意思？ 該行業正在發展，但與此同時，不能創造足夠的就業機會。 如果就業增加，收入分配將更加公平，分配更加公平。 人們使用某些服務（例如健康和教育）的限制，其福利水平相應提高。 綠色經濟不是只談論排放的經濟。 它是一種設想合格發展的經濟，即不僅是經濟發展，而且是合格發展”。
Özdebir提到他們通過計算得出汽車的碳足跡可能大於OIZ的事實，他說：“您還可以估算在安卡拉這樣的城市中使用柴油的大型車輛的排放量。 這輛車值得安卡拉，我們的安卡拉也需要它。 現在，安卡拉工業家的議程是數字化和綠色經濟”。
BozankayaÖzdebir指出，土耳其是一家生產超過2套地鐵的公司，並說：“很遺憾，當安卡拉有這樣的公司時，我們從中國人那裡購買了不適合安卡拉的地鐵車輛。 我特別想向我們的公共和市政當局致辭。 土耳其工業家具有生產各種產品（包括具有先進技術的產品）的技能和能力。 他說：“請拋開對外國產品的欣賞，看看並要求我們擁有自己的價值。”
Özdebir再次致電公共行政人員，他說：“最近公共機構出現了趨勢。 他們想與我們競爭，從他們那裡收取的稅款才能做得很好。 這種行為是不道德的。 他們應履行法律賦予他的職責，而實業家應履行其職責。” 說。
ATO主席Baran指出，安卡拉最重要的問題之一是職業教育，強調它需要大學與產業的合作，並表示OSTİM技術大學和OSTİM在這種意義上非常匹配。
Bozankaya Baran表示自己的公司是安卡拉最重要的品牌之一，他說：“我們的公司在全球許多地方為當地政府服務。 大約2年前，已經有貨送到泰國的一個城市。 我們的巴士和都市巴士在歐洲使用。 “這對我們來說非常寶貴。”
OSTİM技術大學董事會主席兼OSTİM董事會主席OrhanAydın提醒聯合國教科文組織宣布2021年為“ Ahi年”，他說：“今年，由我們的ahi機構正在這裡前進。 公交車應隨土耳其一起行駛，”他說。
OSTIM技術大學校長教授博士穆拉特·尤列克 Bozankaya'S Turkey和Ankara的學生技術，強調其中一家公司，具有研發能力的公司和大學生表示，他們已開始在教育領域進行合作。
Bozankaya 董事長古奈（Gunay）表示，目前土耳其有9個城市使用電動公交車。 “實際上，我們的目標是介紹我們在這裡用於公共交通的地鐵，並加以推廣。” Günay表示公司最大的目標是高科技產品，“我們已成為出口已建成的地鐵和有軌電車的國家。 這樣，我們倆都為國家做出了經濟貢獻，我們為在國外代表土耳其品牌而感到自豪。 我們已經與100多位研發工程師一起完成了32個研發項目。 作為一家非常重視產學合作的公司，我們與14所大學一起完成了這些任務。” Günay表示，他們與OSTİM技術大學簽署了合作協議，以便與OSTİM技術大學一起進行研發，該大學成立於4年前，是該行業的核心，“我們相信，我們將與OSTİM技術大學一起開展出色的項目大學團隊。”
演講之後，OSTİM技術大學和 Bozankaya 公司之間簽署了協議。
然後，由大巴在安卡拉舉行了一次城市巡迴演出，新聞界成員參加了這次巡迴演出。 Metrobus還到達了ASO服務大樓，在那兒拍攝了紀念品照片。
Bozankayaproduced。雙波紋管，100門，左5和右4，可容納9名乘客，長250米，可生產25％的電動和家用地鐵，一次充電可行駛250公里。
已經介紹過的BRT將在OSTİM展出大約一個月，以便密切關注投資者和對電力運輸技術感興趣的人們。
Bozankaya'100％的土耳其工程技術，旨在生產國內先進技術，環保的電動客車，以及德國的土耳其，並為許多歐洲國家（例如盧森堡）的主要城市公共交通系統提供服務。
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