在本地和全球風險增加的時期，正確管理和規劃汽車行業供應鏈流程比以往任何時候都更加重要。 製造商和供應商試圖用自己的設備池管理供應鏈； 可能會遇到維護、修理、儲存和運輸等額外費用。 此外，整個過程還帶來閒置投資、額外勞動力、低效率和風險。 為供應鏈提供創新的解決方案，集保的商業模式基於共享和再利用； 通過消除所有風險和額外成本，它提供了更大的靈活性並提高了競爭力。
汽車供應鍊是世界上最複雜的供應鏈之一，包含來自世界許多國家數千家不同供應商的數百萬個零部件。 由於電動汽車的趨勢、環境立法的興起、政治事件和國家之間的事態發展，汽車供應鏈面臨著風險。 製造商和供應商試圖用自己的設備池管理供應鏈； 人們所面臨的風險與這些發展成正比。 憑藉基於共享和再利用的商業模式，集保通過為全球汽車行業提供的服務和解決方案消除風險，實施有效且高效的包裝管理流程。
“以防萬一”模式應增加“及時”
政治、環境和健康等複雜的動態使得有必要在“及時”模型中添加“及時”模型，以便消費者和生產者的需求在未來繼續具有競爭力。 應對不確定性並在流程中做出改變； 要求供應鏈有足夠的靈活性，沒有浪費、成本和低效率。 此外，在需求無法預測的情況下，供應鏈中始終可以提供正確的包裝、保持高包裝質量以及減少產品損壞和退貨也是需要克服的其他問題。 當所有這些都具備時，供應效率就會最大化，從而使產品能夠按時交付。
“在不確定的時期，供應鏈的壓力可能會加劇”
集保土耳其汽車歐洲地區主要客戶負責人Engin Gökgöz表示，跨境運輸汽車零部件會帶來風險，他表示：“在不確定時期，供應鏈的壓力可能會加劇。 另一方面，包裝管理是您可以創建操作阻力以防止中斷、故障和風險的主要領域之一。 作為集保，我們利用我們的網絡和知識提高主要行業汽車製造商和供應商的靈活性和效率。 除了行業標準的塑料板條箱和可折疊容器解決方案之外，我們還提供具有保護性內部型材和配件的服務，並幫助保護產品。”
“我們消除非增值活動”
Gökgöz 表示：“CHEP 基於共享和再利用的商業模式通過消除風險改善了供應鏈； 提供可提高靈活性和效率的單一合作夥伴解決方案。 我們消除產品新包裝的生產、儲存、維護、修理、運輸和管理等非增值流程，並降低其成本。 我們分析他們的整個供應鏈，以便我們可以用更少的設備有效地移動更多的負載。 我們通過端到端管理供應鏈來提高他們的競爭力。”
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