伊斯坦布爾的鐵路系統目標是342公里

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，伊斯坦布爾的鐵路系統網絡總長為 251 公里，當在建項目完成後，這一數字將增加到 342 公里，342 公里中的 50% 將由貴國交通部運往伊斯坦布爾。交通和基礎設施。

Karaismailoğlu說：“我們為伊斯坦布爾居民提供的Marmaray和郊區線路以及Levent-Hisarüstü地鐵的長度正好是80公里。 截至目前在伊斯坦布爾； Gayrettepe-Kagithane機場地鐵， Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy機場地鐵，Pendik-Tavşantepe-SabihaGökçen機場地鐵，Bakırköy（IDO）-Kirazlı地鐵和6.2公里長的Başakşehir-Çam和SakuraHospital-Kayaşehir地鐵線，“我們正在繼續調查中。”線，”他說。

“Başakşehir-Çam和SakuraHospital-Kayaşehir地鐵線對於創建通往BaşakşehirÇam和Sakura City Hospitals的替代交通路線特別重要。 如您所知，我們作為衛生部之所以這樣做，是因為我們的醫院沒有做應做的事情。 我們在短短的一個月內提供了高速公路連接，這樣我們的公民就不會成為受害者。”

“不幸的是，當我們於22年2020月6.2日接手時，僅完成了5公里線的36％。 得益於我們的工作，我們立即加快了速度，在很短的時間內就覆蓋了很長的距離。 通過在去年3月增加第二台TBM機器的工作量，到今天，我們將物理實現率提高到298％。 我們已經完成了2 626米長的TBM隧道工程中的80 5米，即430％。 我們已經完成了3千41米的NATM隧道工程中的56 43米，即729％。 在該項目範圍內，我們將生產9萬923平方米的封閉區域和500 XNUMX XNUMX米的鐵路。 目前，在我們的項目範圍內，大約有XNUMX名員工。”

Karaismailoğlu部長表示，他們計劃在今年年底將Başakşehir-Çam和Sakura City Hospital-Kayaşehir地鐵線項目投入公眾服務，他繼續說：

“從接任之日起，我們的目標是在5個月內完成95％的目標，但只有18％的目標完成。 Başakşehir-松樹和櫻花市立醫院-Kayaşehir地鐵線，該部仍在建設中，位於Kayaşehir站 Halkalı-Başakşehir機場將與地鐵線路整合，該地區到機場和馬爾馬拉的交通將由地鐵提供。 隨著我們Bakırköy-Kirazlı地鐵線項目的完成，將提供從Bakırköy海灘到Çam和Sakura醫院的不間斷運輸。 Başakşehir-Çam和Sakura醫院和Kayaşehir地鐵線將提供從Bakırköy海岸到Bahçelievler，Güngören，Bağcılar和Başakşehir到醫院的運輸，以及為新機場和Marmaray的不間斷運輸。