ETCS Level-1列車動力測試研究對信號設施進行了動態測試，該設施的建設已在科尼亞-卡拉曼高速火車項目的範圍內從Çumra站於08.02.2021開始進行。 從Çumra站開始的科尼亞-卡拉曼高速線的試駕將持續到15月XNUMX日。
當科尼亞-卡拉曼高速火車項目完成時，科尼亞與卡拉曼之間的旅行時間將從1小時15分鐘減少到35分鐘。
在Konya-Karaman行部分中； 基礎設施，上層建築，電氣化工程和車站佈置工程完成後，該線路已電氣調試。 信令研究完成後，在Çumra站開始了線路上的信令測試，稱為“ Level-1測試”。 在按照信號系統測試程序進行的工作中，鐵路車輛分別對裸線和站內信號系統進行測試。 在Kaşınhan-Çumra站之間首次開始的動態火車測試將繼續。
在按102 km和200 km / h的速度建造的線路中； 開挖了1.8萬立方米，填築了3萬立方米，建造了1.7座橋樑和涵洞，修建了3條人行地下通道和立交橋。
此外，在135公里的Karaman-Ulukışla線，Konya-Karaman-Ulukışla線的另一部分，工作仍在繼續，已經取得了73％的體力進步。 在項目範圍內； 計劃以200 km / h的速度建造新鐵路，併計劃建造2條隧道，12座橋樑，44個地下立交橋和141個涵洞。 信號設計研究仍在繼續。
在項目範圍內建設一條適合科尼亞-卡拉曼-阿達納之間200公里/小時速度的高速鐵路線； 目的是將從科尼亞（Konya）和烏盧克西拉（Ulukışla）運來的貨物更快地轉移到梅爾辛（Mersin）和伊斯肯德倫（İskenderun）港口，並將每天34對的運力提高3倍。
成為第一個發表評論的人