Karsan Otonom Atak憑藉其技術與世界相遇！

Karsan與公眾分享了Otonom Atak Electric的技術細節和技術，Otonom Atak Electric是美國和歐洲的第一輛4級無人駕駛公交車，已經為實際路況做好了準備。

無需駕駛員即可檢測周圍環境的自治Atak Electric，其許多LiDAR傳感器位於車輛的不同部位。 此外，Otonom Atak Electric的功能還包括許多創新技術，例如前端的先進雷達技術，使用RGB攝像頭的高分辨率圖像處理，熱成像儀帶來的額外環境安全性。 可以提供所有這些技術的4級自動駕駛技術的自治Atak Electric，可以在沒有駕駛員按計劃路線行駛的情況下採取行動。 該車輛由公共汽車司機駕駛，在任何天氣條件下（白天或黑夜）均可自動以每小時50公里的速度行駛。 它執行所有操作，例如接近路線上的停靠站，管理下車流程，在交叉路口和十字路口的紅綠燈處提供指導和管理，而無需駕駛員。

卡爾桑（Karsan）為位於土耳其的工廠的運輸需求提供了適合年齡的機動性解決方案，並向公眾分享了自動電氣公司攻擊的技術細節以及該技術。 Otonom Atak Electric是通過在Karsan的4米8％電氣模型Atak Electric上進行研究而開發的，它是第一款準備在美國和歐洲的實際道路條件下使用的100級自動駕駛公交車。 在由Karsan R＆D進行的項目中，與另一家土耳其技術公司ADASTEC進行了合作。 由ADASTEC開發的4級自主軟件已集成到Atak Electric的電氣電子體系結構和電動汽車軟件中。 自治的Atak Electric建立在Atak Electric上，該Atak Electric從BMW開發的220 kWh電池中獲取電力，並通過達到230 kW產生2500 kW的扭矩。 Atak Electric的8,3米長的尺寸，可容納52位乘客的能力以及300 km的續航里程，使Otonom Atak Electric成為同類產品中的先鋒。

Karsan首席執行官OkanBaş強調說，憑藉其線控設備和專用軟件，該Atakous Electric Atakousal Electric可以實現4級自治，該專用軟件可處理和引導技術傳感器中的信息，“通過中央管理系統與車輛進行持續通信

我們向市場推出了一款真正的自動公交車，必要時會進行干預，並與第三方軟件共享數據。 達到這個水平，我們的車輛可以在有計劃的路線上（無論是在校園內還是在實際交通狀況下的公共交通路線上）與駕駛員一起使用。 無論白天還是黑夜，在多雨和下雪的天氣條件下，它都可以在自動駕駛中以高達3 km / h的速度在路線上運行。 具有功能的Autonomous Atak Electric將能夠在路線的停靠點停靠，執行上車程序，並將在交叉路口和交叉口提供交通信號燈的管理和管理。 簡而言之，它將通過使流量更智能來最大程度地減少錯誤的餘地。

“我們正在為Autonom Jest工作，即將推出12至18米級別的新型電子設備”

Karsan首席執行官OkanBaş強調說，迄今為止交付的Atak和Jest Electrics總共行駛了1萬公里，為Karsan在電動汽車領域積累了豐富的經驗，他說：“我們推出了Atak Electric，並為大規模生產做好了準備在過去的生產時期，是一個中間站。 今天擺在您面前的Otonom Atak Electric是我們的重點。 從第一天開始，我們就已經計劃了這種方式。 我們將電動汽車用作自動駕駛汽車的墊腳石。 我們想從Atak Electric開始並向前邁進。 自主的Jest Electric也在我們的計劃之中。 從現在開始，我們將推出的每個產品都將自動準備。 4級將能夠適應其所有自治功能。 另一方面，作為卡爾桑（Karsan），我們在電動汽車上的投資仍在繼續增長，而並未放緩。 他說：“我們將在短時間內將12米和18米的100％新型電動汽車上路。”

“公共交通的自主轉型將更快”

Karsan首席執行官OkanBaş繼續他的話如下： “作為卡爾桑，我們已經與您分享了大約三年來我們在該領域取得的所有進展。 因為國產品牌生產3％的電動汽車對我們國家非常重要，並且這些汽車在世界巨頭的操場上雄心勃勃地增長。 在大約兩年的時間內，我們已經在歐洲100個不同的城市銷售了近30輛電動車型Jest Electric和Atak Electric。 現在是時候使用Otonom Atak Electric了。 作為生產公共交通工具的公司，有一個重要原因說明了我們將自治作為主要路線的原因。 與乘用車不同，公共交通工具是具有某些路線的交通工具。 因此，與乘用車不同，公共交通的“自主轉型”將更快。 我們相信，公共交通的自主權將提前200至15年。”

“將開始在密歇根州的實際路線上使用”

Karsan首席執行官OkanBaş指出，自主Atak Electric是滿足8米區域需求的理想模型，他說：“我們看到了該領域在市場上的機會，

我們做到了。 我們與ADASTEC這樣的100％本地公司在這一領域進行合作是我們的驕傲。 Atak的規模和功能為我們提供了機會。 目前，在美國和歐洲，沒有其他品牌可以生產這種級別的4級自動駕駛汽車。 在這一點上，我們是世界第一。 自從它被問世以來，我們就將自治Atak Electric的規模和功能視為一個機會。 我們從羅馬尼亞收到了第一筆訂單，並將在未來幾天內交付。 另外，我們可以在短時間內從歐洲獲得另一筆訂單。 另一方面，我們的車輛將在美國密歇根州一所大學的實際路線上使用，並將開始在校園內運送學生。 Otonom Atak Electric的目標市場是北歐。” 使用了表達式。

ADASTEC首席執行官Ali Ufuk Peker在聲明中說：“我們為與Otonom Atak Electric開闢新局面感到自豪。 感謝我們與Flowride與Karsan的合作。 我們向公共交通行業提供了自動駕駛汽車軟件平台。 借助我們開發的自動駕駛軟件，在某些路線上行駛的全尺寸商用車輛完全無需駕駛員就能完全執行其操作。 我們的軟件平台可確保自動駕駛車輛在雲環境中的持續安全運行。 我們軟件平台的移動應用程序為乘客和車隊管理人員提供即時訪問有關自動駕駛汽車信息的信息。 他以表格的形式發言。

通過自主的Atak電子傳感器提供360度的視野

無人駕駛自動駕駛汽車技術是Atakoustic Atak Electric的最重要技術之一，無需人為因素即可輕鬆感知道路，交通狀況和環境條件。 因此，驅動系統由沒有機械鏈接的電子系統控制。 自治Atak Electric具有先進的LiDAR傳感器，其駕駛輔助系統比ADAS功能更進一步。 這些傳感器通過發送激光束，即使在最關鍵的角度下，也能在長達120米的距離內有效地工作，並能夠以厘米級的精度在3維範圍內檢測周圍的物體。 此外，在所有天氣條件下，前置雷達發出的無線電波都可以檢測到高達160米的物體並對其進行移動。

熱像儀使實時檢測變得容易

自主的Atak Electric，既可以測量物體的距離，又可以通過使用RGB相機處理車輛6個不同點的高分辨率圖像來識別物體，

它可以輕鬆地區分車輛，行人或其他物體。 另一方面，Autonomous Atak Electric借助其熱像儀可以檢測車輛周圍生物的溫度變化而不受光照和天氣條件的影響，並可以進行相應檢測，從而為行人和其他生物提供了額外的安全保護。 在Autonomous Atak Electric中，借助可傳輸高精度位置信息的高分辨率地圖，GNSS，加速度計和LiDAR傳感器，可以精確安全地確定車輛的位置。