在摩托車愛好者的心中佔有特殊地位的意大利艾普瑞利亞（Aprilia）設法將性能和原始設計與新型號Tuono 660相結合。

除了其令人印象深刻的運動表現外，它以自信的外觀和色彩進入本賽季，也帶來了興奮。 Tuono 4帶有其兄弟Tuono V1100 660的基因，後者的手腕無法彎曲，其無與倫比的功率/重量比已經在其細分市場中脫穎而出。憑藉其新一代183cc雙缸發動機，可產生95公斤的空重和660馬力的功率，並提供5種不同的駕駛模式，它既可以履帶行駛，也可以日常使用。由DoğanTrend Otomotiv出售，在DoğanHolding的保證下，發行價為129土耳其里拉。

艾普瑞利亞（Aprilia）向全球市場推出了運動裸品類別的代表Tuono 660。 Tuono 95憑藉其卓越的技術結構，先進的電子系統和660 HP雙缸發動機，對任何追求性能和最大樂趣的人都具有吸引力。 Tuono 660具有運動裸車類中最佳的重量/功率比，它基於為賽車界生產的Aprilia V4的底盤架構設計，激發了賽道體驗。同時，它以其緊湊的尺寸，單人或乘客使用，可操作性和設備功能而使城市使用變得有趣。托諾660; 憑藉其先進的技術（包括騎行模式和安全的運動騎行功能），它滿足了Aprilia RS 660之後的新一代摩托車發燒友的需求。新款Tuono 129在我國出售，價格為900土耳其里拉，以其醒目的彩色圖形組合在吸引力方面領先於競爭對手。

時尚新穎的設計

Tuono 660 以其獨特的外觀區別於運動裸車，是一款深受廣大用戶歡迎和使用的摩托車。 LED 頭燈單元由上部整流罩上的 DRL 輪廓包圍，外觀獨特。另一方面，型材中的信號燈完善了前部的緊湊結構。鞍座採用理想的硬度填充材料，提供舒適的坐感，側面較薄的形狀也使雙腳更容易保持在地面上並進行操作。 Tuono 660 可選擇採用不載客的單座尾部設計。位於發動機下方的排氣裝置通過更好地定位乘客腳踏板提供了更大的運動自由度。油箱完美集成到車身中，容量為 15 升。與 Aprilia 最具運動風格的車型一樣，Tuono 660 也是如此；所有軌道使用不需要的元件，例如鏡子、乘客腳踏板和車牌支架，都可以快速拆除。 Tuono 660 的搖臂直接指向發動機，打造出輕質、簡約的構造。無需額外連接即可安裝的可調減震器有助於減輕重量。

艾普瑞利亞空氣動力學和工效學

從在底盤結構方面為賽車界設計的摩托車開始，Tuono 660的生產面向更廣泛的受眾。固定在Tuono 660框架上的整流罩脫穎而出，反映了所有Aprilia型號的設計語言。此功能減輕了前部的重量，並且在經典運動裸機摩托車中不常見，可提供出色的道路風保護。雙重身體元素概念，減少了車身表面，Aprilia RS 660的空氣擾流板；它支持可提供輕便，性能和舒適度的最佳設計。引導在兩個車身元件壁之間的空氣壓力通過引導從發動機出來的熱空氣提高了高速行駛時的穩定性，並提高了駕駛舒適性。在不增加重量的情況下進行設計，寬的車把提供舒適感，尤其是在城市遊樂設施中。 Tuono 660座椅-腳凳-車把三部曲提供的人體工程學設計；通過為不同大小的駕駛員提供舒適的貼合性以及在完全控制道路的情況下進行有控制的行駛，它不會使駕駛員疲倦。由於腳凳上沒有太高的減振橡膠嵌件，因此可以正確彎曲腿部。

新型95 HP雙缸發動機的最佳重量/功率比

當Tuono 660的輕巧結構和緊湊的尺寸與卓越的發動機性能結合在一起時，駕駛控制就會變得愉悅。經過重新設計，可在所有新的Aprilias中使用，並在RS 660型號中使用，雙缸發動機在新的Tuono 660中以10.500 rpm的轉速產生95 HP，同時提供最大11.500 rpm的轉速。新一代緊湊型660 cc前向發動機在8.500 rpm時可產生67 Nm的最大扭矩，而總扭矩的80％在4.000 rpm時為90％，在6.250 rpm時為660％。此外，Tuono 35配備4 kW電機版本，適用於新驅動程序。雙缸發動機也已在Aprilia V660車型中得到證明，在Tuono 81中提供，直徑為63,9毫米，衝程為4毫米。在考慮到高活塞速度的情況下，在VXNUMX中使用此技術可帶來出色的性能。

引擎; 除了有助於設計自由的定位之外，它還具有面向前的有效熱量分佈，並為用戶提供舒適感。不對稱設計的長排氣歧管和雙壁系統有助於冷卻系統。在加速，制動和轉彎等情況下，將激活濕式油底殼潤滑，該潤滑向下懸掛並圍繞進氣歧管以獲得最佳潤滑。多虧了270°角形曲柄銷的定時，V-Twin發動機才具有獨特的聲音和性能，從而表現出戰鬥性和侵略性。 Tuono 660的噴射系統包括一對直徑為48 mm的節氣門體，具有不同長度的進氣道，以實現高轉速和中轉速時的優化分配。從Aprilia V4轉換而來的電動節氣門可提供順暢而生動的節氣門反應，同時還支持卓越的性能和理想的燃油消耗。

改進的製動和倍耐力Diablo Rossa Corsa輪胎

優質的鑄鋁框架和搖臂使Tuono 660輕巧，重183公斤，有趣且易於駕駛。托諾660; 與RS 660相比，它的整體結構，1370毫米的軸距，24,1°的車把頭角度和具有不同偏移量的車把板提供了敏捷和敏捷的行駛體驗。同樣，優質的鑄鋁框架和鞦韆使駕駛變得輕鬆有趣。前部的感性和靈敏結構可提供較高的抓地力，但在彎道較多的情況下，它可在賽道上提供更快，更運動的駕駛方式。 Tuono 660的前部有一個41毫米的Kayaba倒叉。全Brembo制動系統，包括一對320mm鋼盤，一對徑向制動鉗和車把上的徑向主缸，支持安全的距離停止。高性能倍耐力Diablo Rosso Corsa II輪胎的前部尺寸為120/70 ZR 17，後部尺寸為180/55 ZR 17，有助於提高行駛安全性和操控性。

先進的電子系統完全控制

艾普瑞利亞（Aprilia）是2007年第一家提供電子節氣門控制的製造商，它還在新的Tuono 660中採用了開創性技術。艾普瑞利亞·托諾（Aprilia Tuono）660；配備同類產品中最全面的電子系統，以提供更高的性能和更高的安全性。在高級別比賽中開發的APRC（阿普里利亞性能行駛控制系統）被證明是摩托車世界上最先進的系統，可確保安全享受Tuono 660的性能樂趣。 APRC範圍內的Aprilia牽引力控制系統（ATC）以其可調節的工作原理支持運動型騎行。 Aprilia輪距控制（AWC）作為可調節的輪升控制系統，可以軟化和平衡與路面的接觸。艾普瑞利亞巡航控制系統（ACC）使行駛速度保持恆定在設定速度。 Aprilia Engine Brake（AEB）在調整結構的同時減慢速度，同時管理髮動機制動。 Aprilia發動機圖（AEM）會調整髮動機特性和發電量。

多功能電子設備

Aprilia Tuono 660在提供最全面數據和提供最大安全性的功能方面也具有優勢。 “六軸慣性平台”利用加速度計和陀螺儀記錄了摩托車在道路上的行駛情況，有助於提高用戶的駕駛意識。此外，當激活多地圖ABS的“轉彎”功能時，安全性會提高而不會影響摩托車的運動性能。在這種情況下，制動器的運動由特殊算法控制，該算法不斷監視各種參數，例如施加到前製動桿的壓力，傾斜度和偏航角。通過控制，可以在減速和穩定性之間取得平衡。 Tuono 660還包括電子變速箱AQS-艾普瑞利亞快速換擋（Aprilia Quick Shift），可在不減少油門或使用離合器的情況下快速換檔。系統中包含的無離合器降檔功能（無需任何硬件更改）也提供特權。

Aprilia Tuono 660的照明設計還支持行車安全。當光線傳感器自動打開近光燈時，在緊急情況下緊急剎車時，四輪閃光燈會自動激活。六軸慣性平台內的轉彎照明也提高了安全性和注意力。

5種不同的駕駛模式

Aprilia Tuono 660具有5種不同的駕駛模式，可最大限度地提高駕駛體驗並使其使用有趣。符合駕駛員的瞬時駕駛要求；牽引力控制，車輪升程控制，發動機制動，ABS和其他參數將根據所選模式而激活。在這種情況下；您可以為城市使用選擇“每日”模式，為運動駕駛選擇“動態”模式，為電子系統進行個性化選擇“個人”模式。有“挑戰”和“ Time Attack”兩種駕駛模式，可以充分發揮Tuono 660的潛能，並可以實現電子系統的個性化。

多媒體和數字顯示

Aprilia Tuono 660上的電子設置由左側車把上的四鍵控制，巡航控制和牽引力控制系統控制。帶光傳感器的TFT數字儀表板提供不同的顯示選項，具有兩個屏幕主題，即道路和軌道。信息娛樂系統平台Aprilia MIA以其提供的功能為Tuono 660增添了魅力。多虧了Aprilia MIA，智能手機可以連接到摩托車，同時儀錶盤功能得到進一步改善。也可以通過語音助手或直觀的車把控件；管理電話，音樂和導航功能，並減少智能手機的電池消耗。 Aprilia MIA還允許駕駛員記錄行駛路線並使用遙測功能分析數據。

突出的色彩和設計

在Tuono 660上反映出其在摩托車色彩方面的開拓性標識，Aprilia在其新車型中以雄心勃勃的圖形方案引起了人們的關注。除了RS 660所提供的酸性金之外，還向廣大觀眾提供了亮灰色-紅色組合的銥灰色和黑色加權概念黑色組合以及明亮的紅色調，這使艾普瑞利亞的賽車傳統留下了痕跡。

土耳其的Aprilia Tuono 660預期銷售