汽車行業的芯片短缺會影響價格嗎？

流行病最嚴重的影響之一是在半導體芯片的生產/供應過程中，它們佔用了我們生活中的大量空間。 土耳其的一些汽車製造廠停產了。 許多公民心目中遇到的問題“汽車行業的芯片危機會導致價格上漲嗎？” 提出了問題。

在具有萬億美元的交易量的汽車工業中，出現了半導體芯片供應的問題。 由於芯片危機，許多公司宣布他們一個接一個地停產。 在芯片短缺和公司聲明之後，市民說：“芯片問題會影響汽車價格嗎？” 尋找問題的答案。

問題的根源是什麼？

在《 TRT新聞》的新聞中， 與技術研究員ErdiÖzüağ一起，“所有這些經歷的出發點是什麼？ 該過程如何不可預測？ 在芯片短缺方面苦苦掙扎的汽車行業將遵循什麼樣的路線圖？” 這樣的問題得到了回答。

Özüağ首先繪製了一個總體框架……描述發生了“廣泛的芯片危機”的情況，他指出這場危機的影響範圍很廣，從計算機到圖形卡，手機到汽車行業以外的遊戲機。

芯片工廠生產到其他領域

Özüağ認為，危機的主要原因是大流行，但每個遇到此麻煩的部門都有其具體理由。根據Özüağ的說法，消費電子產品的問題在於家庭工作和遠程教育導致需求激增。

另一方面，在汽車領域，由於擔心大流行會導致銷售下降，並且在第一時期關閉工廠，因此芯片等零件的訂單減少尤為突出。 Özüağ說：“但是，汽車領域的發展很快。 因此，這次無法實現足夠的芯片生產所需的生產能力。 他說：“因為當汽車業停滯不前時，芯片工廠已經開始在其他領域進行生產。”

沒有籌碼就可以嗎？

雷諾和TofaşOrder在土耳其的生產過程完全是Özüağ的“生產”，我們想起了這個決定……在世界各地，因為它停止了該工廠的生產，“該芯片的用途是什麼？” 我們對這個問題的答案感到好奇...

Özüağ表示汽車使用大量具有不同功能和發展水平的芯片，“儘管數量根據品牌和型號，發動機的控制中心（我們通常稱為ECU），處理平台而有所不同。它管理著車輛的屏幕和信息娛樂系統，如果有的話，還可以管理車輛的自動駕駛系統。“在高性能平台等地方使用芯片來管理駕駛特性。”

什麼會影響價格？

是Özüağ，建立了一個新的芯片工廠，並在分享了很長時間後的信息之後花費了數十億美元，尤其是在土耳其，當地/國家/地區的汽車不得不說出他們對TOGG的看法：

對行業的分析和期望預測，標準化不會在下半年之前發生，甚至可能在年底之前也不會發生。 由於這是一個容量問題，因此一定可以解決，每個人都可以確定。 推測所有這些經驗對車輛價格的影響是不正確的。 但是，不應忘記，我們正經歷著不斷增加的成本。

對土耳其有何影響？

不能指望汽車生態系統會生活在影響我們國家的如此嚴重的危機中，因為土耳其，乘用車和商用車的生產是全球系統的重要中心之一...

那麼，持續的危機是否會影響國內汽車項目TOGG？ 當我們考慮第一年的生產計劃和目標生產量時，可以預期這些問題將在生產週期和供應量方面得到克服。 如果到今天為止我們無法預測的全球生態系統中存在著更加永久和更大的危機，那麼情況可能會發生變化……”