俄羅斯莫斯科地鐵女涉水者的歷史故事

瑪麗亞·雅科夫列娃(Maria Yakovleva)
瑪麗亞·雅科夫列娃(Maria Yakovleva)

設想建立俄羅斯莫斯科地鐵時,只​​有男性服務員可以工作。 對於地鐵的主要職業,只有男性服務員正在工作。 根據新法律,婦女現在可以工作! 根據事件在8月XNUMX日國際婦女節的一部分傳播之後發表的文章,女教練現在也在莫斯科地鐵工作!

經過將近3年的休息,莫斯科地鐵再次開放給女性工作。 2021年4月XNUMX日,一位女司機控制著XNUMX號線的第一列火車。 但是婦女曾經做過地鐵培訓員嗎? 為什麼Kadi被禁止成為地鐵教練? 我們想通過莫斯科地鐵人事管理和收藏家協會副主席Pavel Kovalyov的講話給您帶來啟發。 讓我們先從ZinaidaTroitskaya開始。

莫斯科大都會第一女子涉水隊

齊奈達·特洛伊茨卡婭
齊奈達·特洛伊茨卡婭

一個普通的女孩在一個鐵路工人的家庭中長大,她與父親,鎖匠在莫斯科-Sortirovochnaya倉庫裡修理蒸汽機車一起度過了幾天。 他於1930年以優異的成績從鐵路學校畢業,並開始在倉庫裡擔任鎖匠的工作,以修理蒸汽機車。 經過艱苦的工作和決心,ZinaidaTroitskaya設法加入了機車助理vatman培訓小組。 他還以優異的成績畢業於這些課程! 乘務員中的司機,他從莫斯科乘火車去梁贊(Ryazan),對道路管理提出上訴,要求將他送去當司機。 1935年,ZinaidaTroitskaya成為蘇聯乃至世界上第一位女性機車駕駛員。

婦女去機車
婦女去機車

一年過去了,1936年,當時的獎牌獲得者和一流機械師ZinaidaTroitskaya在Gudoknewspaper上發表了呼籲:“機車的女人!” 並聽到了電話。 當時隸屬於鐵道人民政府(部)的莫斯科地鐵的年輕女工不想被拋在後面。 同年,三名火車管理人員(後來被稱為駕駛員助理)獲得了通過考試的權利,以駕駛地鐵的權利。

Oksana Pinchuk成為第一個參加地鐵駕駛員考試的人。 最初,他從事地鐵的建設工作,1935年25月,他被派往頂級地鐵建設者中從事地鐵的進一步工作。 在此之前,Oksana Pinchuk被授予“斯大林學校入學前鋒”徽章。 預定於1936年XNUMX月XNUMX日舉行的大都會歷史上的首次女性期末考試歷時數小時,並且經過了嚴格的評估。 當Oksana回答了有關車輛操作規則和法規的所有問題,而沒有什麼要問的時候,一個嚴格的男性委員會做出了決定-女司機將登上地鐵!

奧克薩娜·平丘克(Oksana Pinchuk)
奧克薩娜·平丘克(Oksana Pinchuk)

不久之後,在Sovetsky Metro報紙上發表了對婦女使用地鐵列車權利的成功測試。 1936年底,莫斯科地鐵上的第一批女司機已經是三名:Pinchuk,Blinova和Makarieva。

葉卡捷琳娜·米西娜(Yekaterina Mishina)
葉卡捷琳娜·米西娜(Yekaterina Mishina)

戰前,數十名女火車司機在地鐵上工作。 領導者開始出現在他們中間。 例如,葉卡捷琳娜(EkaterinaMişina)於1937年春季獲得使用地鐵的權利。 直到1942年2月,在二等元老葉卡捷琳娜·米西娜(YekaterinaMişina)的領導下,地鐵中的第一列女子火車於8月1942日進入線路,建立了。 ,8年。XNUMX月XNUMX日,第一輛在莫斯科地鐵上被命名的火車。 在偉大的衛國戰爭期間,在地鐵上大規模招募女性是非常必要的-儘管獲得了豁免,但許多地鐵工人,包括火車司機,還是走在了前線。 在那些年裡,婦女掌握了戰前主要被認為是“男人”的許多專業。 例如,在戰爭年代,駕駛員的上班時間結束後,習慣上是去維修站去做鎖匠工作,以維修和保養汽車。

三月火車
三月火車

1945年,ZinaidaTroitskaya從鐵路系統轉移到地鐵。 到那時他已經擁有了出色的職業生涯和III。 他成為該職位的總經理。 將命運與地鐵聯繫起來後,他在地鐵工作了30多年,擔任地鐵副總裁,負責員工和社會事務。 是他在1960年代後期的意識形態上受到啟發,並且是莫斯科地鐵民俗博物館的創建者之一。

駕駛執照
駕駛執照

戰爭結束後,許多婦女擔任機械師的助手和機械師,其中許多奠定了許多工人朝代的基礎。 這種情況一直持續到上世紀80年代初,由於種種原因,全工會中央工會委員會頒布了一項法令,禁止婦女在地鐵上擔任司機和助理司機。

司機塔蒂亞娜·科斯托馬洛娃(Tatiana Kostomarova)
司機塔蒂亞娜·科斯托馬洛娃(Tatiana Kostomarova)

鑑於在那之前有許多婦女在地鐵上工作,擔任火車司機和副司機,所以她們被允許繼續工作。 但是,他們停止接受新學生接受培訓。 唯一的例外是葉卡捷琳娜·莫茲加洛娃(Yekaterina Mozgalova),他在擔任助理駕駛員多年後,仍然被允許通過駕駛員考試。 此後,他在地鐵上工作直到1990年代中期,並以一流的火車司機的身份退休。

最新的女性地鐵司機是娜塔莉亞·科尼年科(Natalia Kornienko),她曾在Severnoyedepot工作至2014年,並在1號線使用火車。

納塔利婭·科尼年科(Natalia Kornienko)
納塔利婭·科尼年科(Natalia Kornienko)

幾年過去了。 莫斯科地鐵的火車已經改變,火車車廂變得更寬,更安靜,更舒適。 控制面板的人體工程學得到了改善,以前的手動功能已盡可能地自動化。 這些變化使勞動部有充分的理由允許婦女從事有趣而有聲望的職業-地鐵司機。

到2020年底,培訓了12名女司機並開始工作。 其中的第一個飛行員瑪麗亞·雅科夫列娃(Maria Yakovleva)於3年2021月4日首次在XNUMX號線進行了獨立騎行。

瑪麗亞·雅科夫列娃(Maria Yakovleva)
瑪麗亞·雅科夫列娃(Maria Yakovleva)

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