UTIKAD舉行年度新聞發布會

國際運輸與物流服務提供商協會（UTIKAD）在2020年2021月11日（星期四）在線舉行的新聞發布會上分享了2021年對物流業及其協會活動，對XNUMX年的預測以及物流趨勢與前景研究的結果通過Zoom Platform。

參加會議； UTIKAD主席Emre Eldener，副主席Cihan Yusufi，董事會成員AyşemUlusoy，BarışDillioğlu，CihanÖzkal，EkinTırman，MehmetÖzal，Serkan Eren，UTİKAD執行董事會成員，DokuzEylül大學海事學院院長，DokuzEylül校長管理部和新聞界成員參加了會議。

在新聞發布會的範圍內，UTIKAD執行委員會主席Emre Eldener對有關土耳其物流業的議程項目進行了評估，並向新聞界提交了一份指導該行業的重要報告。 博士與Okan Tuna及其團隊合作編寫 “ 2020年物流業的趨勢和期望” 它引起了新聞界成員的極大關注。

在大流行病框架內在線舉行新聞發布會； UTIKAD首先播放了有關2020年活動的宣傳視頻。 UTIKAD董事會主席埃姆雷·埃爾登納（Emre Eldener）表示，物流業已成功擺脫了2020年的艱苦戰爭，“沒有人能預見到全球的流行。 即使有人說“讓我們畫出最壞的情景”，我們也無法預測所有邊界都會關閉。 即使在這種情況下，例如土耳其物流業，我們也能在很短的時間內恢復並顯示出我們的實力。 道路封閉，我們找到了替代路線。 我們的司機仍處於隔離狀態，我們立即在安卡拉屏住呼吸，試圖解決問題並成功。 我們在UTIKAD網站上開設了COVID-19部分，以支持我們的成員和行業參與者。 我們從COVID-19頁面上傳達了世界範圍內的流行病和物流發展情況，這是世界上第一個例子。 他說：“這一頁面受到了我們行業的高度評價。”

Eldener表示，在此期間，他們組織了各種網絡研討會來與業界一起，“除了我們的公路，航空，海上和數字化網絡研討會之外，我們還邀請了教育方面的專家。 我們試圖通過我們的社交媒體帳戶覆蓋該行業的所有利益相關者。 與年輕人會面 sohbet 我們還準備了該系列。 我們已經將他們的期望納入了我們的未來計劃。” 他說。

Eldener表示他們決定在2020年的最後一個月推出美孚UTIKAD，“我們目前正在努力。 我們將在2021年推出移動應用程序。 我們協會的服務也可以通過電話上的應用程序獲得。 我們將繼續在這個主題上開展工作”。

“ 2020年物流業的趨勢和期望”

在完成UTIKAD董事會年度評估後，Emre Eldener董事長，DokuzEylül大學海事學院院長教授。 博士DurmuşAli Deveci與UTIKAD和DokuzEylül大學海事學院合作編寫了“ 2020年物流業的趨勢和期望”演講，並強調了發展行業與大學之間合作的重要性。 院長教授博士德庫茲·埃勒爾大學（DokuzEylülUniversity）海事學院物流管理系主任杜爾穆斯·阿里·德維奇（DurmuşAli Deveci）發言。 博士Okan Tuna發表了“ 2020年物流業的趨勢和期望”報告。

教授博士Okan Tuna在他們的研究中表示，他們得出的結論是，2020年對於物流業來說是豐收的一年，而該行業對2021年充滿希望。 在價格競爭突出的研究中； 教授指出，電子商務提供了新的商機。 博士Okan Tuna說：“想要在物流領域進行投資的公司希望在技術，人力資源和基礎設施方面進行投資。 物流行業看到了投資的未來，並對此充滿了希望。 例如，對於那些專注於電子商務和零售業的人來說，2020年是非常好的一年，而數字表明了這一點。 但是，當我們查看一些細節時，我們可以發現這對某些人來說是有害的。 他說：“這項研究本身包含不同的分析，結果根據變量而不同。”

2020年趨勢

• 2020年對於該行業來說是穩定的一年，企業對2021年充滿希望。
• 46％的物流企業表示，到2020年其業務量將增加。 在工作中給予負面反饋的人的比例也為25％。 參與研究的企業都沒有做出“非常負面”的評估，這一事實為2021年的行業帶來了積極的信號。
• 與前一年相比，物流行業客戶的信任度有所提高（2020年置信度為46％中，41％高，9％低，2％非常低，2％非常高）。
• 2020年，公司試圖在價格水平（83％）和服務速度（42％）上具有競爭力。
• 企業大多面臨價格導向型競爭的問題（72％）和缺乏戰略計劃的問題（57％）。
• 與去年相似，電子商務/零售行業是2020年機會最多的行業（68％很高+ 24％很高）。
• 與去年不同的是，超過一半的參與者重視擴大服務網絡和贏得新客戶的策略。 數位化策略並未提上企業的議程。
• 分配給教育的預算保持不變，為61％。
• COVID-19對物流流程管理（48％）和人力資源管理（48％）的影響最大。 這些公司試圖解決在技術基礎架構（76％）和牢固的客戶關係（61％）方面遇到的問題。
• 許多企業已採取了一些措施，例如遠程工作（54％）和減少工作時間（37％）。

對2021年上半年的期望

• 物流業方面，土耳其對實現宏觀經濟目標抱有矛盾態度（中置信度為54％，中信度為低30％，高信度為9％）。
• 與43年相比，該行業對增長（增長46％-不變為31％）和外資（增長2019％）更為樂觀。
• 70％的參與者計劃在未來六個月內進行投資。 技術和人力資源問題是最重要的投資領域。
• 該行業願意僱用新員工（74％）。
• 對可持續/綠色項目的投資不在今年的議事日程中（57％）。
• 稅收法規/財政激勵措施（佔76％）和必要的立法改革（佔67％）脫穎而出，這些問題都需要以可持續性的名義解決。
• 因此，公眾對立法安排的期望仍在繼續（74％）。
• 項目不在大學與產業合作的範圍內（66％）。
• 在數字化方面，預計機器人和自動化系統（5％）和大數據分析（74％）將在未來67年對該行業產生最大的影響。

信任環境： 由於大流行，電子商務部門的需求激增對物流部門的需求產生了積極影響（46％的積極和非常積極的影響）。 據觀察，土耳其的宏指令對實現經濟目標的置信度進行了審慎的評估（84％的中低水平）。 在向客戶反映的“信任感”範圍內，該行業正在上升（最高41％）。

物流生態系統： 72%的受訪者表示，物流業面臨的主要問題是「價格競爭」。 土耳其的物流業在「價格」方面面臨巨大的競爭。 這種情況可能會帶來重大問題，特別是在該行業中小型企業的可持續性方面。 與去年不同的是，超過一半的參與者傾向於擴大服務網絡，在爭取新客戶的同時保護現有客戶。2020年該行業業務量的增加，使得去年的「爭取新客戶」的重點發生了變化。受訪者表示最有可能獲得新客戶，其中「客戶關係（81%）」成為重要因素，比例再次高於去年。 在競爭主要以價格為導向的行業中，據觀察，與其他因素相比，「有競爭力的價格」在贏得客戶方面發揮的作用最小（44%）。

融資與投資： 該行業預計將在未來六個月內增長。 投資大多計劃在技術和基礎設施上，而2021％的參與者預計46年上半年該行業的財務規模不會發生重大變化，而43％的受訪者則期望增長。 十分之六的人預計在六個月內物流業將萎縮，百分之七十的參與者認為外國投資者對物流業的興趣將增加或保持在同一水平。百分之七十的參與者表示他們計劃在六個月的時間內進行投資（前一時期為58％）。 在投資計劃中，主要涉及“技術（59％）”，“人力資源（35％）”和“基礎設施（26％）”問題。

人力資源： 預計物流部門將增加就業。 分配給教育的預算保持相對不變，到2020年，有44％的企業增加了白領僱員人數，有28％的企業增加了藍領僱員人數。 該行業的大多數企業表示，僱員人數沒有顯著變化。

數字化與工業4.0： 不管他們投資哪個領域，參與者都回答了以下問題：“您認為在未來5年內將對物流領域產生更大影響的技術發展是什麼”，並回答了“大數據分析”和“機器人與自動化系統” “。據觀察，他們同意“機器人技術”，並預測生產率將會提高（5％）。

公共事務： 與上一年不同，“基礎設施問題（48％）”是預計將由公眾解決的首要問題。 這樣做的原因可以被認為是在將解決方案應用於COVID-19所產生的問題並無法滿足日益增長的需求（尤其是在電子商務渠道中）時，無法從現有基礎結構中獲得足夠的效率。

新冠肺炎： 全球物流行業是感受到2020年冠狀病毒大流行負面影響的主要行業之一，大多數大流行企業為“物流過程管理（48％）”，“人力資源管理（48％）”。 ），“客戶關係（46％）”和“營銷活動（46％）”。 認為該流行病對該行業的需求影響高的人的比例為35％。 為了減少COVID-19流行病的影響，企業表示，“強大的技術基礎架構（76％）”，“強大的財務結構（61％）”和“客戶關係（61％）”問題做出了最大的貢獻。

在UTIKAD新聞發布會的問答環節中，《歐洲綠色共識》將對物流部門，邊境口岸的密集程度，流行病對過境通行的影響以及國家間影響帶來的變化和額外費用UTIKAD董事會成員回答了運輸方面的問題，直到新聞界成員回答了問題。