在安卡拉地鐵中激活了最新版本的信號系統

EGO 安卡拉地鐵管理總局更新了信號系統，以提供更安全、更舒適和更快捷的服務。 EGO總局將新的信號系統從V4軟件系統升級到V6軟件系統，成功完成了“M1、M2、M3-OSB/Törekent-Koru地鐵”線路的行車測試。 由於採用了最新版本的信號系統，商業速度已從每小時 70 公里提高到每小時 80 公里。

EGO 安卡拉地鐵管理總局更新了新的信號系統，以提供安全、舒適和快捷的出行服務。

EGO總局從V4軟件系統切換到V6軟件系統，通過在“M1、M2、M3-OSB/Törekent-Koru Metro”線路上進行試駕，成功完成了軟件的首次安裝。

新軟件開始使用

EGO 副總經理 Emin Güre、企業發展部主管 Ayten Gök、交通規劃和鐵路系統部主管 Serdar Yeşilyurt 和安卡拉地鐵運營分部經理 Yurtalp Erdoğdu 檢查了已開始在這些線路上使用的新軟件系統。安卡拉地鐵運營控制中心。

隨著“信號系統改造”程序軟件的啟動，“M1、M2、M3-OSB/Törekent-Koru地鐵”線路的安全行駛得到了保證，商業速度從每小時70公里提高到每小時80公里到最新版本的信號系統。

優先乘客安全

EGO 副總經理 Emin Güre 表示，他們於 2020 年 XNUMX 月開始了首次試駕，並在彌補缺陷後實施了新的軟件系統，並給出了以下信息：

“我們在宵禁期間沒有乘客的情況下進行了試駕。 8年2021月6日，我們過渡到V1軟件系統。 乘客安全對我們很重要，確保公民能夠安全出行。 從這個意義上說，我們是非常敏感的。 在我們完全確定這些測試後，我們轉向了這個系統。 借助該系統，M2、M3 和 MXNUMX 線（即 OSB Törekent 和 Koru 地鐵站）切換到了新的軟件系統。 該系統被稱為頂級版本。 速度的提高意味著我們將進一步收緊我們的航次。 它還提供駕駛安全並節省一些能源。”

Güre 強調，與該軟件相關的 5-6 秒時間損失已經消失，航班數量將因此增加，並宣布他們將在大約一個月內在 M1 Keçiören 地鐵推出新軟件：

“當我們查看地鐵司機的反饋時，我們發現，駕駛舒適度提高了，乘坐更加舒適，故障也減少了。 我們的 Keçiören M4 系列工作仍在繼續。 我們計劃在一個月內將 M1 生產線切換到 V4 系統。 我們看到沒有 6-5 秒的停頓，尤其是在停止-啟動期間。 在這個過程中，我們的朋友付出了很大的努力。 作為大都會市政府，我們沒有任何費用，我們的保險箱裡沒有任何錢。 這使我們能夠為節省做出貢獻。 通過所有這些工作，我們的 6 條地鐵線路將啟用最新版本的信號系統。”

VATMANS 也對該系統感到滿意

在地鐵里當了25年實習生的Mülayim Gökmen用以下的話表達了他對該軟件的使用體驗：

“新的軟件系統比舊系統更先進。 它在車站停靠和出發時提供更快的移動能力。 我們開始使用一個軟件系統，讓乘客更輕鬆、更舒適、更安全地旅行。”