能源和自然資源部部長 Fatih Dönmez 表示，第一批硼出口於 50 月份，並表示：“今天，艾梯麥礦業集團 (Eti Maden) 與 TCCD 正在通過鐵路向中國出口第二批硼。 我們位於克爾卡的硼工廠生產的精煉硼產品正通過大約 XNUMX 輛集裝箱貨車運往中國的 Şiyan 站。” 說。
登梅茲在書面聲明中提醒，42月份的首次考察中，800個集裝箱的五水硼砂通過XNUMX米長的班列運往中國。
鄧梅斯指出，第一批貨物已於19月完成，“特別是受新冠肺炎疫情影響，世界貿易和海運的結構性惡化、物流領域的設備問題以及由此導致的去年底海運運費上漲，今年以來仍然持續。” 在海運達到頂峰的時期，我們的出口商也尋求通過鐵路進行更多出口。” 使用了這些短語。
登梅斯強調，23 月 XNUMX 日蘇伊士運河發生事故後，替代貿易路線的重要性再次凸顯，並表示：
“世界貿易在短短幾天內損失了數百萬美元。 這種情況也讓我們看到，可以通過單一航線或單一中轉航線進行的貿易孕育著什麼樣的風險。 隨著全球疫苗研究的深入，今年以來製造業對原材料的需求也有所增加。 在這一形勢為世界貿易注入積極動力的背景下，我國戰略性鐵路試運行成功並初見成效。 今天，艾梯麥礦業集團 (Eti Maden) 與 TCCD 一起通過鐵路向中國運送了第二批火車票。 我們位於克爾卡的硼工廠生產的精煉硼產品正通過大約 50 輛集裝箱貨車運往中國的 Şiyan 站。 除了針對中國市場的傳統海運集裝箱運輸外，艾梯麥礦業集團還通過其包機和鐵路替代方案邁出了成功的戰略舉措。”
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