我在前幾篇文章中也曾說過，對外貿易和物流是一個不可分割的整體，因此，在評估物流部門時，有必要與我國對外貿易的現狀並行作出決定。 但是，在評估2020年時，COVID-19大流行像閃電一樣落下了帷幕，這顛覆了我們職業生涯和社會生活中的所有平衡。 英國脫歐加之這種全球流行病給物流業造成了嚴重困難，尤其是自2020年第一季度以來，由於土耳其與歐盟國家的對外貿易，這是土耳其對外貿易中最重要和最有效的市場。 邊界大門相互關閉，由於歐盟所有國家對這一流行病採取不同態度而出現的禁令和限制對物流業提出了嚴峻的考驗。 但是，正如我在每一次機會中所說的那樣，在這一點上，我認為“土耳其物流業”已成功通過了這項考試。 我為物流部門的代表和我們的行業工作者感到驕傲，他們繼續以犧牲生命為代價來到現場。 因為停止物流業意味著打破全球供應鏈。 這是因為不可能將我們今天所希望的電暈疫苗從食物鏈中分發到全世界。 這意味著該流行病無法克服。
如果我們回到與歐盟的關係； 隨著31年1995月2020日關稅同盟的生效，土耳其與歐盟之間的貿易額呈現強勁勢頭，根據土耳其商務部的數據，143年達到3,4億美元，歐盟繼續成為我國最重要的貿易夥伴。 我國排名第六，佔歐盟出口總額的6%。 2020年，歐盟占我國出口額69億美元，占我國出口總額的41,3%，居我國出口總額首位。
同樣，根據我們貿易部的數據； 我國在歐盟進口總額中排名第六，所佔份額為3,7％（不包括歐盟國家之間的貿易）。 此外，歐盟在進口和我國出口方面均排名第一。 根據6年的數字； 在從歐盟的2020億美元進口總額中，土耳其實現了219億美元（佔份額73％）。 到33,4年，我國與歐盟貿易中進出口占比達到2020％。
外貿數據也與UTIKAD部門關係經理AlperenGüler編寫的UTIKAD物流行業報告2020中的運輸活動數據一致。 在分析土耳其按國家組別的出口分佈時，可以看出歐盟2019國在2020年底和27年第三季度末均位居首位。 例如，根據英國2018年的數據，在英國離開歐盟之前，歐盟國家在土耳其出口中的份額約為50％。 到2019年底，對歐洲的出口以及非歐盟國家佔全部出口的56％，而到2020年前三個季度末，對歐洲的出口占全部出口的55％。 歐洲國家緊隨其後的是近東和中東國家，2019年為19％，到2020年前三季度末為18％。
在進口方面，歐盟27國在2019年底和2020年前三個季度的份額保持不變，為32％。 雖然2019年來自非歐盟歐洲國家的進口占所有進口的18％，但到2020年前三個季度末，這一比率下降到16％。 雖然從近東和中東國家進口的商品佔2019年全部進口商品的8％，但到2020年前三個季度末，這一比例上升到10％。
到2020年前三季度末，土耳其出口到前20個國家/地區的份額約佔總出口的66％，進口前20個國家/地區的份額約佔78％。 德國和美國在進出口方面均位居前五名。 中國是進口第一大國，所佔份額為5％，而其出口中所佔份額為10,49％。
在 2021 年第一季即將過去之際，我發現有必要指出，作為物流業，我們對未來幾個月抱持更多希望。 可以說，UTIKAD高度重視的卡皮庫勒地區的發展將大大緩解道路交通的壓力。 雖然我希望隨著全球疫苗接種的加速，我們將擺脫這場流行病，但我也希望你們保持身體健康，以便在更和平的日子裡相聚。
Emre Eldener UTIKAD董事會主席
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