現代將通過280 HP KONA N改變B-SUV級的所有平衡

現代汽車公司使用N品牌為其優質汽車增加了快速，非常強大的版本，現代汽車公司現在正準備通過KONA N改變B-SUV類的所有平衡。 現代汽車在歐洲市場的佔有率不斷提高，尤其是帶有N徽章的車型，現代汽車憑藉KONA N贏得了最快的B-SUV的稱號。 以“ Never Just Drive”的口號（意為“ Never Just Drive”）引入後，該車還將在該品牌的N戰略下激發未來的電動賽車。

此外，KONA N不僅是高性能N系列的最新成員，還是首款具有SUV車身類型的N車型。 實際上，它是稀有的SUV車型之一，其多功能的操縱特性，加速，敏捷性和適合賽道的車身套件吸引了追求性能的用戶。

2.0升渦輪增壓發動機和8速雙離合器DCT變速箱。

KONA N具有新一代的8速濕式雙離合器變速箱（N DCT）。 該車型還專門開發了汽車的齒輪比，該齒輪比將高性能的2.0升渦輪增壓GDI發動機接收的動力傳輸到帶有N DCT變速箱的輪胎。 這是現代汽車自主研發的8速濕式雙離合器變速箱，可立即滿足高性能發動機的響應，並且還具有很高的抗高扭矩能力。 該變速箱具有更快的換檔速度，提供三種不同的駕駛模式：N Grin Shift（NGS），N Power Shift（NPS）和N Track Sense Shift（NTS）。

高性能電機產生的最大扭矩為392 Nm。 在N Grin Shift模式下，會提供更多的動力輸出，以最大程度地提高駕駛樂趣。 發動機通過根據在道路或賽道上選擇的模式來改變油門響應和加速度來支持所需的駕駛風格。 KONA N的最高速度為240 km / h。 此外，啟動啟動控制後，它可以在0秒內完成100-5.5 km / h的範圍。 這種加速意味著B-SUV車型具有令人印象深刻的價值。

現代KONA N希望與許多系統配合使用，以將扭矩均勻地分配到車輪上。 借助電子限滑差速器（E‑LSD），該車可提供最大的駕駛樂趣，尤其是在彎道和賽道上的精確轉彎時，並且可以通過高性能N制動系統安全地加以限制。 該車配備了為KONA N專門開發的輪胎，並通過減輕重量的19英寸N Racing車輪引起了人們的關注。

KONA N通過發射控制（N發射控制），可變排氣系統以及最重要的N Grin控制系統在所有道路條件下提供相同的駕駛樂趣。 N Grin控制系統與五種不同的駕駛模式配對，可提供高度定制。 這些行駛模式被確定為“環保”，“正常”，“運動”，“ N”和“自定義”，可通過根據所選模式調整髮動機的工作原理，穩定性控制（ESP），排氣聲和轉向剛度來立即改變車輛的性能。 換句話說，KONA N就像是城市中的日常SUV一樣，在Eco模式下移動，當切換到N模式時，它突然開始提供賽車的感覺。

KONA N在內部和外部都保留了其在發動機內部和外部的高性能。 N徽標出現在機艙的多個位置，與當前的兄弟姐妹具有相似的氛圍。 我們在許多現代車型中遇到的10,25英寸信息娛樂和數字顯示系統具有N模式。 帶有全數字化項目的車輛的所有設置都可以在此處訪問。 可以從該屏幕跟踪諸如圈速，G力，渦輪壓力，油溫和起飛控制等值。

N品牌於2013年首次推出，將從拉力賽車獲得的經驗轉移到適合日常使用的跑車上。 通過這些特殊的組合，現代汽車為其自身建立了重要的客戶基礎，並將繼續推出其在未來將生產的性能令人驚嘆的電動汽車。