薩羅斯FSRU船碼頭的全民投票提案

薩羅斯fsru船碼頭的公投提案
照片:埃迪爾內瓦爾

薩羅斯灣居民呼籲對薩羅斯FSRU船舶碼頭進行公開投票,該碼頭正在興建中,位於Gökçetepe和Sazlıdere村之間。 環保主義者強調不應為了犧牲經濟利益而犧牲環境,並指出應該說服公眾。



高原居民的艾哈邁德·丁瑟(AhmetDinçer)發表了以下聲明:“ FSRU港口由Botaş於兩年前開發,幾個月前由Limak公司建造,在薩羅斯(Saros)的Sazlıdere地區迅速發展灣。

正如環境與城市化部長Murat Kurum先生在捍衛伊斯坦堡海峽項目時所說的那樣,“這個項目是國家與國家”項目嗎?

施工開始數月後,於17.07.2020年XNUMX月XNUMX日做出的緊急徵用決定已通知土地所有者。

由於土地所有者是這個國家的成員,所以這意味著在作為國家項目介紹的項目中,國家將被最終告知,並且土地所有者不會被問到是否要這些項目。

簡而言之,我在項目中使用您的名字,但只有我決定這樣做。
眾所周知,在當地人民和環保主義者的貢獻下,通過Change.org,基桑市議會和Saros志願者組織BülentKaçar的律師,通過Change.org收集了165.000個電子簽名和50.000個簽名,並向數千人提供了授權書。居住在該地區的業主並授權提起訴訟,以終止該項目。

Botaş收到了兩次針對EIA的正面報告,環境專家小組的代表報告說EIA四次為負面,這些報告已提交給Edirne行政法院,並要求中止執行決定。

儘管所有臨時決定均已失效,但埃迪爾內行政法院仍未解釋其合理決定。

Limak公司將大流行期間部分和全部關閉,遊行和示威禁令變成了機遇,並繼續快速建設。

“遲到的正義不是正義。” 根據他的發言,該地區人民正在等待埃迪爾內行政法院的正面或負面決定。

如果該項目確實是一個國家和國家項目,則與此主題相關的部長或政治家應將該地區對我們國家和薩羅斯灣的成就告訴當地人民,並說服我們。

按照我這樣做的邏輯,我們希望他們記住25年前在高原海岸上建造的一個無辜的庇護所,儘管遭到了所有反對派的反對,但吞沒了整個海灘並損害了環境。

FSRU項目 當十萬總噸的船在完工後開始在這個海灣中游盪時,如果這個世界上的三個自清潔海灣之一在100.000年後消失了,那麼誰將為下一代提供幫助。

無論是出於經濟還是戰略原因,都應該對它進行很好的解釋。

該設施完工後,可以看到將出售其天然氣(尤其是卡塔爾)的Botaş將對其進行分銷,而從事該建設的Limak公司將首先獲勝。 如果儲存的天然氣轉移到國外,歐洲國家將獲勝。

該地區人民的唯一收入手段是農業,漁業和旅遊業,他們將無法賺到任何錢,因為他們沒有創造大量的工作,而且隨著時間的流逝,旅遊,漁業和農業將對該地區產生不利影響。

儘管KTSO一直在努力將薩羅斯灣的旅遊業增加到12個月,但繼續進行該項目並不矛盾,因為這會造成環境災難?

不久前,我們的州長埃克雷姆·卡納爾普(Ekrem Canalp)和我們的地區副手法塔瑪·阿克薩爾(Fatma Aksal)先生使我們感到非常高興的是,埃內茲海關門將再次啟用,並將在埃內茲港口建造一個額外的碼頭,渡輪和Ro Ro航行將啟動旅遊業和貿易。

作為該地區的人民,我們的期望是通過新的項目創造就業機會並將旅遊業等無菸經濟的活動增加到12個月,並在不損害環境的情況下為該地區和國家的經濟做出貢獻達幾個世紀。

Limak公司將建造EnezKeşan高速公路,而不是在FSRU工廠工作。 應該開發更多有用的大型旅遊項目。 例如 Halkalı 埃迪爾內(Edirne)高速火車項目從烏祖克古普(Uzunköprü)經由基桑(Keşan)和伊普薩拉(İpsala)連接到恩茲(Enez)。
這將大大有利於將在Paşayiğit地區建立的有組織食品工業區的物流和運輸工作。

即使我們通過擴大項目規模來製作一條懷舊的火車線,穿過綠色,同時觀看從恩斯到加里波利的薩羅斯海岸的藍色,如果我們從塞利米耶進行文化旅遊,這個地區和我們的國家也不會盈利嗎?到Enez城堡?

如果我們從Enez轉到Gallipoli和Eceabat並永遠保持1915年的精神,這會更正確嗎?

最後,我想說以下。

親愛的穆斯塔法·赫爾瓦基洛(MustafaHelvacıoğlu):反對民族聯盟投票,參加議會會議,以關閉市場並建設小百貨市場。 公眾投票 我說他做的時候說他是對的 FSRU項目 居住在薩羅斯灣(Saros Gulf)的所有公民都將參加。 公眾投票 完畢。 ”

(海事雜誌)

阿明

sohbet

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