使用BOT模型建造的Zafer機場成為一個黑洞，直到2021月，只有1名乘客到達機場，到317年，將為61萬名XNUMX萬名乘客提供保證。
Zafer機場採用Build-Operate-Transfer模型建造，由於內襯而昂貴，因此變成了黑洞。 到2021月為止，只有1名乘客到達機場，到317年，那裡將保證有61萬50萬名乘客。 由於為非飛行旅客提供了保證，該公司將在今年年底前增加23萬歐元的投資。 它將在未來XNUMX年獲利。
根據SÖZCÜ的Deniz Ayhan的報告； “經營機場的公司向國內航班的每位乘客支付2歐元，向國際航班的每位乘客支付10歐元。 對於運營期為29年11個月的機場，由於未乘坐國家錢包飛行的乘客，錢將被釋放到2044年。 機場所服務的庫塔希雅-阿菲永（Kütahya-Afyon）和烏薩克（Uşak）的總人口為1萬人678千。 換句話說，每年為機場提供旅客保證，幾乎等於3個省的人口。
6.7萬歐元
在機場，預計到2020年將為國內航班提供752萬560人次和國際航班526萬792人次的旅客保證。 到2020年，國內旅客人數仍為4 746人次，國際旅客人數為2 489人次。 去年的旅客擔保數量為1萬人279萬352人，但使用機場的旅客總數仍為7千235人。 2020年，支付了6萬738萬歐元，以支付未參加該地區ICİçtaş公司的乘客。
質保從未間斷
CHP Zonguldak代表和TBMM KIT委員會成員DenizYavuzyılmaz表示，在Zafer機場的乘客人數與飛行的乘客人數之間的誤差幅度為99％，並對SÖZCÜ表示：“自2012年以來，旅客保證一直沒有在機場保留，自此以來，已向財政部支付了46萬歐元。 由於到2044年為止將提供擔保，因此轉移到公司的資金總額將為208億131 300歐元。 該公司將獲得50％的利潤。 有了這筆錢，就可以建立10家合格工廠，並為XNUMX萬人創造就業機會。”
每架飛機上均應有六千名乘客，以免造成損壞
根據CHP Zonguldak代表和TBMM KIT委員會成員DenizYavuzyılmaz的DenizYavuzyılmaz提供的信息，到2021年，該機場每周有4天有208班國內航班。 Yavuzyılmaz說：“每年將進行40班國內航班。 即使所有飛機都裝滿了飛機，每年也將有多達6萬人次飛行。 他說：“為了防止財政部受到損害，每架飛機上必須至少有335名XNUMX名乘客。”
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