伊斯坦布爾運河長45公里，寬275米，深20,75米

伊斯坦布爾運河的基礎將於 26 月 45 日星期六舉行。 它將長275公里，底部寬20,75米，深XNUMX米。 交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu，“伊斯坦布爾運河； 這對我們的人民，對土耳其來說都是正確的，”他說。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在伊斯坦布爾運河路線上的 Sazlıdere 大壩上建造的第一座橋樑的開創性區域進行了評估。

Karaismailoğlu 提醒他們將於 26 月 XNUMX 日舉行奠基儀式，總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdoğan) 將參加。 他說，這是一個隨著世界和土耳其的技術和經濟發展、不斷變化的經濟趨勢以及該國對交通基礎設施日益增長的需求而出現的願景項目。

“伊斯坦布爾運河對我們的人民，對土耳其來說都是正確的。”

Karaismailoğlu 部長表示，伊斯坦布爾運河項目是一個願景項目，它是隨著世界和土耳其的技術和經濟發展、不斷變化的經濟趨勢以及土耳其對交通基礎設施日益增長的需求而出現的：

“火雞; 它是一個非常強大的國家，已經採取措施以在全球舞台上擁有發言權，並試圖將黑海變成一個貿易湖。 我們在 2023 年、2053 年和 2071 年的目標中使我國成為全球物流中心的目標將使我們的青年工作回歸，食物回歸家庭。 伊斯坦布爾運河在實現這些目標方面發揮著關鍵作用，這些目標是社會和經濟發展的基本動力。 伊斯坦布爾運河對我們的人民來說是正確的，對土耳其來說。 到目前為止，我們為我們的國家做了正確的事情，我們會再做一次。”

“2050年代通過博斯普魯斯海峽的船舶數量將達到78萬艘”

Karaismailoğlu 部長提醒說，1930 年代通過博斯普魯斯海峽的船隻數量平均為 3 艘，今天這個數字平均為 43 艘。 Karaismailoğlu 部長強調，除了船舶過境的增加外，船舶的承載能力也在日益增加，“由於博斯普魯斯海峽急轉彎、洶湧的海流以及城市渡輪和渡輪造成的城市海上交通等原因， 54個碼頭每天載客500萬人次，不適合坐船，航行困難也是現實。 就在上週，不幸的是，一艘貨船在博斯普魯斯海峽撞上了一艘漁船，導致 2 名漁民喪生。 不會發生這種和類似的造成人員傷亡的事故，伊斯坦布爾和土耳其免受各種災害的影響，這表明我們對伊斯坦布爾運河項目的另一個重要要求。 此外，考慮到世界和地區國家的發展，預計2050年代通過的船舶數量將達到78萬艘。 這清楚地表明了博斯普魯斯海峽對替代交通路線的需求。”

“伊斯坦布爾運河的長度將是 45 公里”

卡拉伊斯梅洛格魯部長表示，204名科學家參與了伊斯坦布爾運河項目的工程工作，並指出該項目將完成突出位於世界十字路口的伊斯坦布爾山谷和建立物流基地的重要任務，土耳其的技術開發和生活中心。

Karaismailoğlu 表示：“伊斯坦布爾運河將建在 Küçükçekmece 湖-Sazlıdere 走廊上，長 45 公里，寬 275 米，深 20,75 米。 我們即將開始建造的橋樑將提供 Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy 路段 45 公里長的 Sazlıdere 過境點，這是北馬爾馬拉高速公路的最後一部分，這是我們為我國帶來的一項巨大工程。 我橋主跨長440米，為張緊傾斜懸索橋，橋長210米，左右邊跨860米。 斜橋面寬46米。 它將擁有 196 米長的鋼筋混凝土塔樓。 加上引橋高架橋，大橋總長為 1618 米。

“它將把世界與土耳其連接起來”

考慮到時間概念在世界貿易中的重要性，Karaismailoğlu 部長表示，土耳其地理位置極為優越，並總結了他的講話如下：

“我們在很大程度上解決了土耳其在交通領域和我們國家多年來一直存在的基礎設施問題； 我們已將其轉變為亞洲、歐洲、北非、中東和高加索以及黑海北部國家之間各種運輸方式的國際走廊。 我們的伊斯坦布爾運河項目將提高土耳其在世界貿易中的效率，並使土耳其在世界經濟走廊中處於領先地位，並將在土耳其的歷史上留下印記，土耳其位於發展中世界最重要的商業走廊。 有了伊斯坦布爾運河，土耳其在全球海運中的作用將得到加強。 土耳其從安全到貿易、從生活到環境的各個方面的願景項目伊斯坦布爾海峽將作為歐亞地區機車馬爾馬拉的替代水道投入使用。