“鐵眼”保障鐵路網安全

土耳其共和國國家鐵路 (TCDD) 在預防性維護服務方面取得了新突破。 用於檢測烏克蘭製造的鐵軌損壞情況的超音波設備是由土耳其工程師開發的。 由TCDD Teknik 進行研發工作的「IRON EYE」開始工作。 使用超音波機器人，即使是軌道上或軌道中最小的裂縫也可以被檢測到。

由TCDD技術工程師開發的「IRON EYE」具有時速可達40公里、連續掃描10公里的特性。 超音波和渦流設備在測試研究中取得了 100% 的成功。

Demir Göz 開始了他在鐵軌上的工作，TCDD 總經理 Ali Ihsan Uygun 密切關注著測試工作。 總經理 Uygun：「我們的首要目標是安全。 透過讓 Demir Gözü 投入使用，我們採取了預防措施中最重要的步驟之一。 我們可以大幅節省時間和成本。 我們在 TCDD Teknik 工作的朋友取得了成功。 安全和舒適是我們鐵路的首要任務。 “ 說。

烏伊貢表示：「另一方面，我們已經採取了必要的措施，並正在繼續採取措施，增加鐵路的線路容量和有效容量利用率，實施預防性維護以降低維護成本，降低能源和物流成本，並使用國內鐵路以及建設和維護方面的國家技術。”

IRON EYE將確保土耳其12公里803公里鐵路網的安全。 《鐵眼》歷時約 8 個月製作，將鐵軌幹預速度提高了 2 倍。 「鐵眼」配備了最先進的系統，能夠在高速公路和鐵路上行駛。 該車有兩個測量系統，一個是超音波測量系統，另一個是渦流測量系統。 使用超音波測量系統檢測鋼軌中的裂縫。

根據鋼軌裂縫的大小來決定要進行的維護。 在渦流測量系統中，可以偵測到鋼軌表面的細裂紋。 根據檢測到的裂縫的大小和深度對鐵軌進行維護。 因此，透過事先檢測和維護鋼軌的破損、劣化和磨損情況，確保鐵路安全。

在高速列車線路上每 3 個月進行一次超音波測量，在高速列車線路上每 4 個月進行一次超音波測量，在常規線路上每 6 個月進行一次超音波測量。 鐵路每天可測量約150公里。

IRON EYE 由 TCDD 工程師開發，其成本僅為同類產品的六分之一，並且只花了短短 6 個月的時間。 完全國內生產的工作仍在繼續。