中國中部四川省的省會成都加入了繼上海和北京之後擁有兩個國際機場的城市。 28月底竣工的成都天府機場已於XNUMX月XNUMX日正式啟用。
根據今年春天在北京通過的新五年規劃，未來五年內將新建和啟用30個民用機場。 這樣，民航的客運量將增加43%，達到每年XNUMX萬。
據了解，疫情並未影響政府的航空計劃； 因為他們的國內旅行已經達到了疫情前的水平。 還可以看出，航空旅行的數量將逐漸增加。 上一個五年計劃期間，共建設了43個機場。 其中包括於 2015 年 XNUMX 月投入運營的北京大興機場。
中國能夠將機場建設過程保持在如此短的程度源於其在該領域的經驗。 事實上，中華人民共和國擁有世界上最多的機場，擁有241個國際認證機場。 同時，計劃在山西蜀州、嘉興（浙江）、瑞金（江西）、鹹海（新疆）等中等城市建設支線機場。 這種中距離航空運輸被認為是非常有用和必要的，特別是對於陸路快速運輸有問題的地區。
另一方面，還將擴建上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場等重要空中交通路口。 此外，廈門（福建）、呼和浩特（內蒙古自治區）將建設新機場。 未來40年，中國將有XNUMX個左右適合國際航班的機場。
根據15月份公佈的未來2035年新基礎設施建設計劃，上述建設不會完成中國航空網絡。 因此，到400年，中國將有XNUMX個機場。 這意味著平均每年將建造 XNUMX 個機場。 然而，另一方面，政府同意其目標，即大力投資其他運輸路線。
事實上，北京的目標是到2035年將國家高鐵網絡的長度增加到70萬公里。 這比去年估計的38萬公里目標高出許多倍。 此外，15年內全國鐵路網總長度將增至200萬公里，比此前預計的高出37%。 高速公路里程將達到460萬公里。
來源：中國國際廣播電台
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