Mersin Metropolitan Municipality 表示將參加“交通總體規劃編制”的“諮詢服務採購”招標，“按照當前計劃進行招標的地鐵項目會怎樣？” 它想到了這個問題！
地鐵項目出現了令人震驚的發展，這是梅爾辛大都會市長 Vahap Seçer 的威望項目，但卻無法超越 2,5 年的招標。 大都會市政府於 3 年 2021 月 XNUMX 日競標“諮詢服務採購”，目的是“準備交通總體規劃”，這引起了問號。 發展，“根據當前計劃進行招標的地鐵項目會發生什麼？” 它想到了這個問題！
“一個城市不可能在 8 年內製定 3 次交通總體規劃”
研究員兼作家阿卜杜拉·阿揚 (Abdullah Ayan) 在談到梅爾辛大都會市政府的諮詢服務採購招標時說：“那麼，預計啟動的地鐵項目是根據哪個主要計劃準備的？ 如果有總體規劃，這個招標是什麼？ 如果沒有總體規劃或修改，地鐵項目會怎樣？” 它通過提出問題開始了新的討論。
Ayan繼續他的批評如下： “各種項目已經完成，正在為新項目準備招標。 如果交通總體規劃被認為有必要並進行招標，則意味著到2030年將滿足需求的總體規劃不滿足需求。 在這種情況下，在這個總體規劃完成並與城市動態討論之後，地鐵、自行車道、十字路口和各種交通投資是否應該重新設計和實施？
今天正在進行的地鐵招標是根據2018年交通總體規劃通過的，整個過程也相應地運行。 現在，如果新的交通總體規劃中出現了不同的動態，例如自行車道或地鐵呢？ 一個城市在 8 年內沒有準備 3 次交通總體規劃。 三個總統，三個總體規劃，這個城市是拼圖嗎？”
金融遺產的不確定性
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地鐵項目在腦海中留下了一些問號。 研究員兼作者 Abdullah Ayan 指出，梅爾辛大都會市政府堅持做這項工作，而收到招標的公司的狀況不確定，以尋找貸款來資助該項目，以及財政部是否會批准貸款. Ayan 提醒說，即使招標是在 TL 進行的，外國貸款也將以外幣提供，“該項目的融資部分將如何解決尚不清楚。 目前，招標中沒有貨車和牽引車。 看來，這樣一家嚴肅的企業，在外匯高企的環境下，正隨著金融危機走向一個未知的進程。”
來源：Gift EROĞLU / Mersinhaberci
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