記憶將在保險中被打破

自動駕駛和電動汽車強制更新了200億美元的車輛保險範圍。 物聯網、人工智能和導航技術與汽車行業融合後，預計自動駕駛汽車的生產將主導市場。 與汽車行業相關的所有部門都受到這種轉變的影響。 目前尚不清楚保險業將如何應對這一發展。

超過 10 萬輛電動汽車上路

汽車行業專注於可持續移動的概念。 除了電動汽車和混合動力汽車，作為昨天電影和小說主題的自動駕駛汽車已經開始進入產品目錄。

據了解，全球有超過10萬輛電動汽車在流通，2020年的銷售額已達120億美元。 隨著汽車企業加速自動駕駛汽車生產，電動汽車市場的年市場份額有望達到45%。 另一方面，無人駕駛汽車市場正以年均 16% 的速度增長。 如果生產按計劃進行，預計到 2030 年，混合動力汽車市場將達到 800 億美元，自動駕駛汽車市場將達到 60 億美元。

雖然無人駕駛汽車在汽車行業占主導地位，但保險行業也包括其利益相關者； 它迫使他們專注於實現法律、金融和軟件服務的現代化。 預計將改造目前規模達700億美元的車險業務。

工業 4.0 將改變汽車保險

自動駕駛和電動汽車將增加智能駕駛體驗。 這意味著保險方面的風險標準發生了變化。 Monopoli Insurance 創始合夥人兼首席執行官 Erol Esentürk 在他的聲明中表示：“電動汽車的數量不斷增加，由於其環保特性、舒適性和續航里程的提高，越來越受到人們的青睞。 隨著電動汽車，無人駕駛車型也開始普及。 與所有保險一樣，汽車自身損壞保險根據風險和損壞頻率的計算定價，並提供給車主。 新時期，保險公司確定新的保費計算方法將是必然。 我預計新時代將降低保費並延長車輛壽命。 這裡最重要的一點是，對於自動駕駛汽車可能導致的事故，保險公司是否會追究車主或生產車輛的公司的責任。 也許與今天相比，會出現不同的觀點。” 他說。

保險業應進行 IT 投資

Erol Esentürk強調保險業應盡快確定數字化戰略以適應這一過程，他說：“現在保險4.0時代已經進入。 隨著軟件變得更加突出，如今與汽車服務有著密切關係的公司將需要投資於 IT 部門。 目前尚不清楚誰將對可能的損害負責，無論是個人的還是商業的。 隨著世界上這些問題的澄清，需要在政策中引入新的定義和方法。 目前，軟件問題或互聯網即時中斷等問題可能會導致未來發生事故，而不是主要與駕駛員有關的事故。 事故頻率將大幅下降，但在可能發生的事故中，更難確定責任人。 我們可能會看到類似於我們目前在飛機失事中看到的調查過程的過程。 這可能會延長損壞後的時間或使它們變得更加複雜。” 他說。

“以壟斷增加價值的平台”將肩負將風險管理諮詢融入世界新秩序的使命

Monopoli Insurance 最近實施了“客戶滿意度中心”，以便與客戶建立積極的溝通，以改進售後流程管理，在收到有效反饋後，它已決定與所有利益相關者一起實施這種方法. “我們說為什麼不呢？” 創始合夥人之一、首席執行官 Erol Esentürk 表示：“我們非常了解我們的行業，我們不斷對其進行分析。土耳其 26 家最大的保險公司是我們的伙伴。

我們非常了解這些機構，我們了解我們行業的問題以及他們某些問題的解決方案。 正如我們了解客戶的需求一樣。 然後，我們對我們的利益相關者說，就像我們的客戶一樣，以積極主動的方式，讓我們伸出我們的手。 聯盟將湧現出新的力量，我們挽起袖子，想方設法共同適應世界新秩序，建立經驗分享交流平台，歡迎大家，大家都可以互相學習，這將使我們的使命輕鬆地將我們的行業融入這個秩序。

那些為保險業增加“價值”的人將創造未來！

首席執行官 Erol Esentürk 還就 Monopoli 品牌的 2021 年願景發表了聲明； 他們的使命是成為一個品牌，為他們在生態系統中接觸的每個人和每個地方“增加價值”，並通過參與交流平台的活動，將他們的經驗和知識開放給該行業的使用和流通建立以反映上述使命； 保險

他補充說，每個為行業“增加價值”的人都將被銘記為開創行業未來的先驅。 “信息、大數據、科技、數字復用系統、人工智能綜合平台……這些都是這個時代的黃金事實。 我們相信，每個人都應該以更高的眼光，創造出為他們所在行業的未來創造共同價值的項目。 因為我們相信世界和我們生活的可持續性隱藏在我們相互增加的價值中。” Esentürk 表示，“壟斷增值平台”的活動採用混合方法； 表示將在今年最後一個季度開始，一半在線，一半面對面，他們 2022 年的目標是與利益相關者一起組織會議，這些會議可以在整個過程中面對面進行。年。