克洛迪亞，乘坐非機動船從倫敦前往伊斯坦布爾，困惑的水手頭像，多莉模型，機械動力驅動的汽船的最古老的倖存例子之一......拉赫米·科奇博物館，其廣泛的收藏品近千件海事文物，為遊客提供了重要的歷史、文化和藝術遺產。
Rahmi M. Koç 博物館位於兩大洲的交匯處，享有伊斯坦布爾金角海岸的獨特景觀，保持其作為土耳其第一個也是唯一一個工業博物館的地位。 Rahmi M. Koç 博物館豐富的海事藏品反映了工業、通訊和運輸歷史的發展，構成了博物館的很大一部分。 該系列展出了近千件物品，從船模到遊船和帆船，從蜉蝣到獨木舟，從蘇丹之船到蒸汽遊艇。 Rahmi M. Koç 博物館的“海事收藏品”也非常出色，該博物館展示了從過去到現在的海事歷史和文化遺產。 以下是這些對象：
最古老的對象： 羅莎莉號是歐洲已知最古老的蒸汽拖船。 由於其原始的 95 HP 複合蒸汽機，它是同類產品中唯一的一種。 該艦於 1873 年在荷蘭由小孩堤防的 J & K Smit 造船廠為荷蘭國防部建造，並以“Den Briel”的名義在布里埃爾的魚雷服務隊服役至 1924 年。
最年輕的對象： Push Kaktır 於 2020 年在 RMK Marine Shipyard 建造，同時是一艘舷內發動機遊船和拖船。 這艘 10,06 米長的船的 150 馬力發動機由福特奧托桑公司生產。
最舊的對象： 迷糊水手的木船頭描繪，自博物館成立以來一直收藏，是博物館藏品中最古老的部分。 人們認為，一直使用到 20 世紀的船頭人物保護著船隻。
最新對象： 從阿卡爾渡輪上取下的船舵在阿塔圖爾克區展出。 Acar Engine 於 1937 年在德國為 Atatürk 製造。 它被政治家用於博斯普魯斯海峽、群島和亞洛瓦之間的旅行，尤其是阿塔圖爾克。 它還作為接待外國元首和客人的禮賓船。
最輕的物體： 博物館收藏的玻璃瓶中的小船模型。 1860年代開始生產的玻璃瓶裝小型船模，成為海人的重要愛好。
最重的物體： Uluçalireis 潛艇。 它於 1944 年在朴茨茅斯造船廠建造，名為 USS Thornback (SS-418)，全長 93 米，重 2 噸。 他於 400 年 2 月 1971 日加入海軍司令部，命名為 TCG Uluçalireis，董事會編號為 S-338。
最大最強大的物體： 圖爾古特高山起重機。 這個32米高的物體是TCG Turgut Alpine駁船的蒸汽動力火柴，該駁船於1887年在德國不來梅建造，現服役於土耳其海軍，起重能力為85噸。
最小物體： Bezard 的袖珍指南針。 羅盤高7.5厘米，寬5.2厘米，深6厘米。
最有趣的對象： 費內巴切渡輪。 Fenerbahçe Ferry 於 1952 年與其姊妹 Dolmabahçe Ferry 一起建於蘇格蘭格拉斯哥。 作為“花園型”渡輪的一員，該渡輪於 14 年 1953 月 22 日在 Company-i Hayriye（今天的土耳其海事企業）投入使用。 這艘渡輪多年來一直在 Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık 之間航行，於 2008 年 XNUMX 月 XNUMX 日進行了最後一次航行，稱為告別之旅。
最有趣的對象： 河流導航克洛迪亞。 自 6 年起，旅行者賈科莫·德·斯蒂法諾 (Giacomo de Stefano) 從倫敦前往伊斯坦布爾的非機動船 Clodia 歷時 5 個月，遊歷 200 個國家，總距離 12 公里，自 2012 年以來一直在博物館展出。
最特別的對象： Steam Launch Dolly 的 1:8 比例模型，這是世界上現存最古老的機械動力汽船示例。
最遠的物體： Kismet 在博物館展出。 1965 年至 1968 年間，Sadun Boro 和他的妻子 Oda Boro 駕駛著名為 Kısmet 的船環遊世界，他們作為第一位在世界海域懸掛土耳其國旗的土耳其帆船運動員而載入了航海歷史。
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